Сообщений в теме: 62

[The_Average_KZ_male]

Нужно купить новые швартовые концы, беру 16мм double braid nylon... Золотого цвета Сколько брать и какими кусками нарезать? Длина лодки 15м. Думаю взять 100м, сделать фал спинакера и 4 конца по 15м. Или взять 200 про запас? Она не дорогая. Длинную плавающую веревку из полипропилена тоже возьму, но ее меньше 200м не продают ))

[Skytheon]

200 метров, а нарежете по ходу дела. Временами и 50-метровые приходится использовать.

[The_Average_KZ_male]

Она по $0.6 за метр из Китая (все веревки давно в Китае делаются). Плюс доставка.

[Skytheon]

Бесплатно почти. Лишь бы надежная была.

[ArtGal]

Нужно купить новые швартовые концы, беру 16мм double braid nylon... Золотого цвета Или взять 200 про запас? Она не дорогая. Длинную плавающую веревку из полипропилена тоже возьму, но ее меньше 200м не продают ))

 

 

Она по $0.6 за метр из Китая (все веревки давно в Китае делаются). Плюс доставка.

Лучше взять 200 м.

Можно узнать где веревки по такой цене.

Тоже хотел прикупить.

Сообщение отредактировал ArtGal: 23 ноября 2014 - 16:23

[The_Average_KZ_male]

На Alibaba размещаете тендер-запрос. Там обычно только оптовые поставщики, но бывают которые продадут одну бобину (200м).

[GreyAngel]

Я считаю, что швартовы на лодке должны быть такие:

1) одна длина лодки - 4 шт

2) две длины лодки - 2 шт

3) четыре длины лодки - 2 шт

4) восемь длин лодки - 1 шт

[ArtGal]

+ запасной грота фал 

[The_Average_KZ_male]

Ага, грота фал новый заказал (12mm dyneema), старый в порядке, пойдет в запас. На кате еще полезна легкая прочная веревка, крепится к талии (средней утке), когда лагом при сильном отжимнои ветре швартуешься. Обычно 12мм достаточно, кидать удобнее.

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 24 ноября 2014 - 19:09

[The_Average_KZ_male]

Я считаю, что швартовы на лодке должны быть такие: 1) одна длина лодки - 4 шт 2) две длины лодки - 2 шт 3) четыре длины лодки - 2 шт 4) восемь длин лодки - 1 шт

Благодарю, как раз то что надо, 200м и получается для 1-3.

[eov]

Я считаю, что швартовы на лодке должны быть такие:

1) одна длина лодки - 4 шт

2) две длины лодки - 2 шт

3) четыре длины лодки - 2 шт

4) восемь длин лодки - 1 шт

 

Уважаемый GreyAngel !

Можно ли пояснить назначение концов указанной градации, кроме п 4. С ним понятно. Швартовка на берег.

[БАР]

Можно ли пояснить назначение концов указанной градации, кроме п 4. 

Вот для таких случаев. Плюс - швартовка носом или кормой к бону.

 

[GreyAngel]

Уважаемый GreyAngel !

Можно ли пояснить назначение концов указанной градации, кроме п 4. С ним понятно. Швартовка на берег.

 

Хочу заменить, что у нас, на средиземке, швартовы обычно заводятся "серьгой", чтобы проще было отдавать. Если не заводить серьгой, длину швартова можно уменьшить вдвое.

 

Самые широко используемые швартовы имеют размер: одна длина лодки. Их нужно 4 штуки (например, чтобы пришвартовать лодку лагом, надо носовой и кормовой швартовы, и два шпринга).

 

Кроме того, иногда, при стоянке кормой, приходится заводить с носа шпринги на причал - для того, чтобы лодку не валило боковым ветром. Длина швартовов для таких случаев: две длины лодки. Таких швартовов желательно иметь два.

 

При стоянке на якоре, когда заводят длинные веревки на берег, пригодятся две длинные веревки длиной 4 длины лодки. 

 

Ну, и на какой-нибудь экстремальный случай (например, стащить лодку с мели), пригодится очень длинная веревка в 8 длин лодки. 

 

Это просто мои рекомендации, не претендующие на абсолютную истину. 

[The_Average_KZ_male]

Именно так - у нас 4х15м (длина лодки). 2х30м нарезаны и готовы, но не используются (слишком длинные). Швартуемся вдвоем - заводим кормовые серьгой. Если боковой ветер или волна с носа - заводим одинарные со средней утки и немного ослабляем кормовые - лодку правильно качает, но резко не дергает. У нас кормовые утки низко - концы трет об бетон. Пока подкладываем тех-полотенца (у нас иъ много). Ищем фирм защиту в магазах.

[BESTиЯ]

Посмотри еще пружины-аммортизаторы , им бетон не страшен Как пример самый простой http://www.technomar...20&prod_id=8721

Сообщение отредактировал BESTиЯ: 19 мая 2015 - 23:53

[Skytheon]

Посмотри еще пружины-аммортизаторы , им бетон не страшен Как пример самый простой http://www.technomar...20&prod_id=8721

Только не эту - никаких пластмассовых вставок! Пружинным амортизаторам бетон не очень страшен, но вот соседям очень - скрип будет стоять страшный при движении лодки. Такие амортизаторы должны висеть, а крепить к уткам или кнехтам надо цепями.

[BESTиЯ]

+1 Точно делать так, но до этого и думать не надо. Слава кэп опытный, сразу поймет

[The_Average_KZ_male]

Цепи-амортизаторы - это на следующий сезон. Их перезаводить надо после швартовки (не будешь же случайному помогающему в лоб цепь с амортизатором кидать ), а у нас на корме уток только две. Зимой усилим-прикрутим еще 2, тогда можно будет попробовать. Да, отходить на них тоже неудобно, с лодки не отстегнешь. Короче, на день не вариант. Лучше с перетиранием бороться.

[Renown]

Именно так - у нас 4х15м (длина лодки). 2х30м нарезаны и готовы, но не используются (слишком длинные). Швартуемся вдвоем - заводим кормовые серьгой. Если боковой ветер или волна с носа - заводим одинарные со средней утки и немного ослабляем кормовые - лодку правильно качает, но резко не дергает. У нас кормовые утки низко - концы трет об бетон. Пока подкладываем тех-полотенца (у нас иъ много). Ищем фирм защиту в магазах.

Пожарный рукав

[помощник капитана]

http://kauppa.mariti...enGroup=1942413

 

На катере в Санкт-Петербурге чем-то подобным пользуюсь. 

Штука универсальная, продается прямо с креплением на релинг. Можно к кормовому якорю привинчивать и носом швартоваться, можно использовать, как длинный шватров. Очень полезная вещь для шлюзов. Думаю пару таких на лодку тоже взять. 

Готовить не надо, всегда под рукой. Вставляешь съемную рукоятку и сматываешь все обратно. Все вновь готово к применению.

[The_Average_KZ_male]

Пожарный рукав

Рукав должен быть на липучках - ставится после швартовки.

[помощник капитана]

http://www.robship.c...protection.aspx

 

Там видео можно посмотреть

Сообщение отредактировал помощник капитана: 21 мая 2015 - 11:18

[lvov]

Слава, я на такой случай купил в яхтенном магазине два куска прозрачного армированного шланга по метру диаметром со швартов, надел его на него и завожу с ним на пол утки одним концом шланга а дальше по классике, тогда он не сползает когда трется или если серьгой то в месте перегиба....

[sergvg]

http://kauppa.mariti...enGroup=1942413

 

На катере в Санкт-Петербурге чем-то подобным пользуюсь. 

Штука универсальная, продается прямо с креплением на релинг. Можно к кормовому якорю привинчивать и носом швартоваться, можно использовать, как длинный шватров. Очень полезная вещь для шлюзов. Думаю пару таких на лодку тоже взять. 

Готовить не надо, всегда под рукой. Вставляешь съемную рукоятку и сматываешь все обратно. Все вновь готово к применению.

По ссылке 400 евро - дорого. Я в Хельсинки в марте смотрел в магазине - Ankarolina 56, 25 мм, 2500 кг - 250 евро. Это катушка с намотанной лентой, ручкой и крепежом к релингу. Или потому что шире, 35 мм, поэтому сразу дороже?

[помощник капитана]

По ссылке 400 евро - дорого. Я в Хельсинки в марте смотрел в магазине - Ankarolina 56, 25 мм, 2500 кг - 250 евро. Это катушка с намотанной лентой, ручкой и крепежом к релингу. Или потому что шире, 35 мм, поэтому сразу дороже?

 

http://kauppa.mariti...enGroup=1942413

Здесь она столько же. Только для этого катамарана слабовата будет