Сообщений в теме: 122

[сухопутный чайник]

Хотелось бы поинтересоваться у тех, кто долго и постоянно плавает:

 

1) В яхтенной жизни со временем, что важнее и интереснее: новые экзотические места на суше (а плавание -  только как способ туда добраться), или интересная сама жизнь на воде (а все экзотические страны давно слились в одну кучу, и уже не важно куда плыть)?

 

2) В моих мечтах, яхтинг - это бесконечный отпуск и новые дальние страны )) Но почитаешь БЖ-ы - сплошные проблемы по ремонту, оформлению бумажек (заходов, страховок, лицензий, перминтов, что там еще придумают....), с полицаями-наркокотролями всякими и с тем, что осталось на родине...

Как на самом деле?

 

3) По-моему, покупка яхты на месяц отпуска в году смысла не имеет. Только чтоб там жить. Но это дорога в один конец. Или были случаи, когда яхтсмены (морские цыгане) возвращались к обычной жизни: работа, 8 часов в офисе и прочее...?? )))

 

4) Ну и традиционный вопрос: сколько надо денег в месяц на среднюю лодку, скажем 35 футов, средней ломучести, на одного, чтоб особо не экономить?

Сообщение отредактировал сухопутный чайник: 02 августа 2017 - 10:12

[капитан с]

Для начала вам надо для себя определиться : зачем вам яхта и что вы хотите от этого получать.

Если нужна, тогда заниматься вопросами приобретения, стоянки и далее, - по списку.

[сухопутный чайник]

Для начала вам надо для себя определиться : зачем вам яхта и что вы хотите от этого получать.

Если нужна, тогда заниматься вопросами приобретения, стоянки и далее, - по списку.

 

Я же написал - сейчас яхта для меня - мечта о бесконечном отпуске, путешествии в дальние экзотические страны.

Но так ли это?  Вот и спрашиваю...

Чтоб не опошлить мечту воплощением в действительность )))

[Дмитрий_34]

Знаешь, друг чайник, я тоже задался подобным вопросом, полазил по интернету и пришёл к следующим выводам:
1. Халявы не будет.
2. Все когда-то заканчивается. Закончатся и паруса, шкоты, ванты и прочие веревки. А если, не дай бог, в шторм попал, то все это заканчивается с катастрофической скоростью. А цена того-же паруса может быть не маленькой 2000$ не предел.
3. Стоянки. Не так то и дёшево! Да ещё растут год от года. Не, есть и дешёвые, есть и бесплатные, но до них надо дойти, а тогда смотри пункт выше.
4. Продукты. Отпуск отпуском, а покушать никто не отменял. И цены за рубежом не дюже низкие.
5. Да, двигатель! Моё мнение, что на нем экономить нельзя. Если у автомобиля откажется движок, то ты встанешь у обочины. А на яхте, да порт течении и ветре в сторону рифов? Короче, я б не экономил.
6. А вот бюрократия меня не очень напугала. Можно просто не идти туда, где с этим проблемы.
7. И ещё по халяве. За ремонт надо платить или делать самому. Но все ли можешь сам починить? Это к слову о беззаботности.

Как итог моё мнение: пока сам не окунешься в эту среду - правильный вывод для себя не сделаешь. Напроситься в кому нибудь на яхту, сроком не менее двух недель, поговорить с народом, почувствовать себя в замкнутом мире, да ту же качку и морскую болезнь... Желательно ещё поштормовать маленько, и потом помочь яхту в порядок привести.

Ну это все моё мнение, подчерпнутое со страниц интернета и к реальному опыту отношения не имеющее

P.S. несколько раз встречал, что ежемесячные расходы от 500 уе и выше...

[Игорь К.]

Знаешь, друг чайник, я тоже задался подобным вопросом, полазил по интернету и пришёл к следующим выводам:
1. Халявы не будет.
2. Все когда-то заканчивается. Закончатся и паруса, шкоты, ванты и прочие веревки. А если, не дай бог, в шторм попал, то все это заканчивается с катастрофической скоростью. А цена того-же паруса может быть не маленькой 2000$ не предел.
3. Стоянки. Не так то и дёшево! Да ещё растут год от года. Не, есть и дешёвые, есть и бесплатные, но до них надо дойти, а тогда смотри пункт выше.
4. Продукты. Отпуск отпуском, а покушать никто не отменял. И цены за рубежом не дюже низкие.
5. Да, двигатель! Моё мнение, что на нем экономить нельзя. Если у автомобиля откажется движок, то ты встанешь у обочины. А на яхте, да порт течении и ветре в сторону рифов? Короче, я б не экономил.
6. А вот бюрократия меня не очень напугала. Можно просто не идти туда, где с этим проблемы.
7. И ещё по халяве. За ремонт надо платить или делать самому. Но все ли можешь сам починить? Это к слову о беззаботности.

Как итог моё мнение: пока сам не окунешься в эту среду - правильный вывод для себя не сделаешь. Напроситься в кому нибудь на яхту, сроком не менее двух недель, поговорить с народом, почувствовать себя в замкнутом мире, да ту же качку и морскую болезнь... Желательно ещё поштормовать маленько, и потом помочь яхту в порядок привести.

Ну это все моё мнение, подчерпнутое со страниц интернета и к реальному опыту отношения не имеющее

P.S. несколько раз встречал, что ежемесячные расходы от 500 уе и выше...

Дык есть цыганские каты Варрама усё на верёвочках...,

а понимаюче можно даже на простыне против ветра вырезаться...

[Дмитрий_34]

Такой подход не вписывается в моё понятие беззаботности
Импровизация хороша, когда она тщательно подготовлена (не моё, где-то слышал).

Сообщение отредактировал Дмитрий_34: 02 августа 2017 - 12:14

[sergvg]

Проблема далеких экзотических стран в дороговизне авиабилета на Родину. 2-3 тыс. евро не предел в одну сторону на одного. Если проблема с банковской картой - придется лететь. С симкой - аналогично. А утопить телефон или кошелек - запросто. 

Плюс в дальних экзостранах все стоит сумасшедших денег из-за удаленности.  

 

Поэтому для начала нужно походить по "родной" и близкой средиземке, эгейке... Многие путешествующие в одиночку берут на борт пассажиров за символическую плату. Попасть на такую лодку на 2-3 недели - лучший вариант узнать все детали такого яхтинга изнутри.

 

Цены за марины - от 6 евро за городскую стенку в Греции до 120 евро за марину в Хорватии. Можно и бесплатно в бухте постоять. Если найдется такая защищенная бухта. Еда - на 10-15 евро можно запросто поесть одному. Самому приготовить - в разы дешевле. 

В шторм постояли у стенки - минус один швартов и кранец название повредил. Менять на новое - 100 евро. Ветер усилился - начали закрутку генуи крутить - порвалась оплетка линя закрутки, заклинила. Нужно купить 25 метров 8 мм. Цена - 3-4 евро/метр. Самое дорогое - шкоты. Их дешевые не найдешь совсем, должны быть мягкими и гибкими, не дубеть. 

 500-1000 евро в месяц хватит, если не шиковать, в дорогих маринах не стоять и беречь матчасть. 

 

И да, на яхте практически каждый день нужно что-то делать руками: такелаж, рангоут, паруса, тенты, электрика, сантехника, двигатель, корпус, деревяшки, салон...

Сообщение отредактировал sergvg: 02 августа 2017 - 12:20

[Игорь К.]

Такой подход не вписывается в моё понятие беззаботности
 

Эт потому что в Вашем понимании во главе стоит беззаботность...,

а надо бы наоборот....

http://forum.katera....36#entry1978009

 

Сообщение отредактировал Игорь К.: 02 августа 2017 - 12:26

[Борис Дмитриевич]

"-Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины."(с) Берегись автомобиля.
поменяйте автомобиль на яхта.... увы

Сообщение отредактировал newbob: 02 августа 2017 - 12:33

[Atair]

За четыре года на Балтике "у меня на глазах" несколько человек купили и уже продали свои лодки. Наверное действительность не совпала с реальностью. Готовьте хорошую материальную базу. И правильно пишут, пока сам не попробуешь, не поймёшь. Постарайтесь осуществить это с наименьшими потерями.  

[Kirill-612]

Уважаемые джентельмены!

Все что на старте ветки перечислено - относится к романтической стороне вопроса, которая занимает далеко не основную часть. Опыта, судя по всему, нет. Я бы настоял на генерации общего мнения, что для начала потренироваться в РФ у кого-нибудь в экипаже, и очень желательно не у туристов-дачников, а тех кто иногда и на гонки ходит, а уж после приступать к раздумыванию своей концепции, и наверно согласитесь, что после этого перечень стартовых вопросов будет изменен.

Предпочитаю медицинский принцип - "больному" говорить истинный диагноз, а не то что он хочет услышать. Последствия, понимаетели...

[сухопутный чайник]

Уважаемые джентельмены!

Все что на старте ветки перечислено - относится к романтической стороне вопроса, которая занимает далеко не основную часть. Опыта, судя по всему, нет. Я бы настоял на генерации общего мнения, что для начала потренироваться в РФ у кого-нибудь в экипаже, и очень желательно не у туристов-дачников, а тех кто иногда и на гонки ходит, а уж после приступать к раздумыванию своей концепции, и наверно согласитесь, что после этого перечень стартовых вопросов будет изменен.

Предпочитаю медицинский принцип - "больному" говорить истинный диагноз, а не то что он хочет услышать. Последствия, понимаетели...

 

Да я и не скрываю, что для меня пока яхтинг - это синоним интересной жизни, дальних путешествий, экзотических стран...

Вот и пытаюсь выяснить - так ли это на самом деле? ))

Особенно через несколько лет или несколько тыщ морских миль подряд.... )))

 

В чартерах я с приятелями плавал (2 раза). Но это же совсем не то! Это типа: "не путать туризм с эмиграцией". Выяснилось что нравится, что (вроде) не укачивает (в 6 баллов попадали), в еде я неприхотлив, в быту тоже...

Вот все сам починить не смогу, особенно не дружу с электроникой.

Халявы не жду, иначе бы не спрашивал сколько надо денег...))

 

Пока меня больше всего страшит необходимость оформления всяческих виз и прочих бумажек, особенно с учетом моего плохого английского.

Сообщение отредактировал сухопутный чайник: 02 августа 2017 - 14:01

[weeFOX]

Да я и не скрываю, что для меня пока яхтинг - это синоним интересной жизни, дальних путешествий, экзотических стран...

Вот и пытаюсь выяснить - так ли это на самом деле? ))

Яхтинг - это в первую очередь содержание яхты: стоянка, ремонты, покраска, стоянка, подъемы, страховка.

[сухопутный чайник]

Яхтинг - это в первую очередь содержание яхты: стоянка, ремонты, покраска, стоянка, подъемы, страховка.

 

Насколько я начитался: подъем для антифулинга - раз в год, страховка тоже, сколько ремонтов - тут не угадаешь, но неужели прям постоянно?

[Игорь К.]

Яхтинг - это в первую очередь содержание яхты: стоянка, ремонты, покраска, стоянка, подъемы, страховка.

Яхтинг и яхтсмен в нынешнем понимании можно отнести к моторным лодкам не имеющим отношения к парусу,

посему сеё есть ругательное..., так думаю...

[Дмитрий_34]

Пока меня больше всего страшит необходимость оформления всяческих виз и прочих бумажек, особенно с учетом моего плохого английского.

Так зачем дело стало? Если серьёзно намерен - начни с языка. Это емкое по времени мероприятие. Можно платные курсы, можно бесплатно онлайн. В любом случае в накладе не останешься. Знание ин. яза еще никому не мешало.
Заодно проверишь свою решимость.

[weeFOX]

Насколько я начитался: подъем для антифулинга - раз в год, страховка тоже, сколько ремонтов - тут не угадаешь, но неужели прям постоянно?

Чтобы не разочароваться - считайте, что да (Надейтесь на худшее, лучшее само придет). Но бояться этого не надо.

Не в тему: Все мечтают о собственном доме, но все не могут ответит на простой вопрос: Снег сами будете чистить? (Бывает, что и каждый день и не только во дворе, но и на дороге и т.п.)

[Kirill-612]

Да я и не скрываю, что для меня пока яхтинг - это синоним интересной жизни, дальних путешествий, экзотических стран...

Вот и пытаюсь выяснить - так ли это на самом деле? ))

Особенно через несколько лет или несколько тыщ морских миль подряд.... )))

 

В чартерах я с приятелями плавал (2 раза). Но это же совсем не то! Это типа: "не путать туризм с эмиграцией". Выяснилось что нравится, что (вроде) не укачивает (в 6 баллов попадали), в еде я неприхотлив, в быту тоже...

Вот все сам починить не смогу, особенно не дружу с электроникой.

Халявы не жду, иначе бы не спрашивал сколько надо денег...))

 

Пока меня больше всего страшит необходимость оформления всяческих виз и прочих бумажек, особенно с учетом моего плохого английского.

Я все же должен со своей стороны напомнить, что парусный яхтинг - это прежде всего ПРАКТИКА, то о чем Вы затеяли опрос - сугубо теория в приложении.

И не надо давать волю романтическим витаниям! Море - это практика!

[Leo_n]

Столько лет вы все расспрашиваете и задаете вопросы! Давно бы уже купили хоть что-то и сами рассказали бы о своих впечатлениях. Не понравилось, так продали бы! ))) Это как на авторынке, бывают покупатели которые годами выбирают машину. Видимо важен уже сам процесс. ))))

[Дмитрий_34]

Нехватка практики лечится только практикой (простите за тавтологию). Походить по той-же Средиземке, где всегда можно походить с кем- нибудь, поучаствовать в перегонах матросом за еду, спросить совет у соседей по стоянке, или пригласить к себе опытного шкипера на пару выходов. Но для этого требуется начать.

[сухопутный чайник]

Так зачем дело стало? Если серьёзно намерен - начни с языка. Это емкое по времени мероприятие. Можно платные курсы, можно бесплатно онлайн. В любом случае в накладе не останешься. Знание ин. яза еще никому не мешало.
Заодно проверишь свою решимость.

 

Бесполезно, я в институте ходил на курсы и знал хорошо, но не пользовался и все забыл.

[сухопутный чайник]

Столько лет вы все расспрашиваете и задаете вопросы! Давно бы уже купили хоть что-то и сами рассказали бы о своих впечатлениях. Не понравилось, так продали бы! ))) Это как на авторынке, бывают покупатели которые годами выбирают машину. Видимо важен уже сам процесс. ))))

 

Так купишь какую-нибудь "ржавую посудину" - она весь интерес и отобьет. Ну или проблемы на берегу...

Я не выбираю яхту, я думаю нужна ли мне она вообще? Я себе правильно жизнь на яхте представляю или нет?

Или так круизами дальше и развлекаться..?))

[Дмитрий_34]

Бесполезно, я в институте ходил на курсы и знал хорошо, но не пользовался и все забыл.

С таким отношением можете ставить крест на всей идее. Сдаваться на самом первом шаге? Точно до конца не дойдешь.
Я английский учил только в школе на тройку (почти 30 лет назад), но на курсах языка был сильно удивлён, как много я вспомнил!
- ворчливо- или тогда учили лучше..?

[esr]

Если думаешь нужна ли яхта - не покупай.

[m-r G]

На яхте не плавают,а ходят!