Сообщений в теме: 4

[Роман-спб]

Добрый день, уважаемые коллеги!

Решил тут поставить свою надувную лодку с мотором 9.8 под коммерческую перевозку пассажиров. 

Вопросы типа она не подлежит и т.п не интересуют. Подлежит.

Так вот. РМРС и/или РРР требуют анализ технического соответствия лодки. Ну и говорят - мол, берите и в любом КБ или конторе с признанием от РРР или РМРС мне сделают этот анализ, необходимый для принятия посудины на классификационный учёт, а то сами они не могут вишь ли (хотя регламент уже придуман для маломера, в том числе и надувного). Короче, главная тут проблема это сделать этот анализ и/или протокол испытаний по ГОСТ.

 

Также интересует - где сделать бумажки (протоколы испытаний своего маломерного судна) по ГОСТ №19356-79 «Суда прогулочные, гребные и моторные. Методы испытаний» и ГОСТ №19105-79 «Суда прогулочные, гребные и моторные. Типы, основные параметры и общие технические требования».

Прошу поделиться контактами, кто это всё делает в Санкт-Петербурге и сколько стоит.

Отсылка в гуглу не требуется, уже искал кучу раз и ничего  не нашёл по теме.

Сами эксперты регистров (обоих) никаких контактов этих испытательных организаций не дают.

Сообщение отредактировал Роман-спб: 02 марта 2018 - 01:18

[RaNav]

Отсылка в гуглу не требуется, уже искал кучу раз и ничего  не нашёл по теме.
Сами эксперты регистров (обоих) никаких контактов этих испытательных организаций не дают.

Вот так пробовали:

http://www.rivreg.ru...udaSearch=Найти

 

 

А протоколы испытаний маломерного судна на соответствие ГОСТ, если судно серийное, должны быть у производителя/разработчика. Попробуйте обратиться к нему.
 

Вопросы типа она не подлежит и т.п не интересуют. Подлежит.

И все же задам этот вопрос. 9.8 это Л.С.? Тогда могут отказать по формальному признаку если лодка менее 200 кг. И если Регистр поставит на учет, то могут отказать в государственной регистрации и, как следствие, отказать в выдаче лицензии на пассажирские перевозки.

[Роман-спб]

Спасибо за ответ.
Отказать не могут. Да, лодка по факту весит 150 кг с мотором, а по госту все 250. Т.к в гимсе и везде руководствуются ГОСТом от 2012 г по маломерным судам, где под массой считается масса судна с наиболее тяжёлым подвесным мотором, разрешенным производителем. У меня это 40 сил и потому получается выход за 200 кг. По формальному признаку они хотели отказать в приёме документов, но не удалось.
У производителя есть сертификаты соответствия таможенного союза, но они в регитстрах не котируются. А для получения этих сертификатов производитель проводит испытания по другим гостам, а не по тем, которые указаны для регистров. Исходя из этого вывод для ррр- анализ тех.соответствия, а для Рмрс - испытания, остойчивость и прочее разное нужно.

[Алексеев В.М.]

"Квартет". В Спб.

[Роман-спб]

"Квартет". В Спб.

Они не делают этого теперь.