Сообщений в теме: 43

[Kirilius83]

да, но если мачту сдвинуть назад и/или геную подлиннее в корму - то ЦТ генуи вполне может оказаться в нужном месте. в соседней ветке человек вообще жаловался, что его под стакселем - сильно приводит!

там не все так однозначно, многое сильно зависит от того где и как паруса расположены, где плавник и руль.

[Best device]

да, но если мачту сдвинуть назад и/или геную подлиннее в корму - то ЦТ генуи вполне может оказаться в нужном месте. в соседней ветке человек вообще жаловался, что его под стакселем - сильно приводит!

там не все так однозначно, многое сильно зависит от того где и как паруса расположены, где плавник и руль.

 

Ну, не все йогурты... жалобы одинаково полезны.

При ветре с кормовых курсвых углов "товарищ" вполне "уваливает" мог принять за "приводит" и т.д.  .

Иногда просто удивляешься некоторым "пЁрлам", ибо замыленный морятский разум наивно предполагает, что тут-то уж и любому "сухопутному ёжику" усё ясно должно быть, ан нет... пример:

 

Некие, жаль не названные поименно, "икспэрды" хають новый омериканский авианосец:

 

 

Эксперты полагают, что энергия, выработанная ядерными реакторами, недостаточно хорошо подаёт пар на лопасти винтов корабля. В интервью Bloomberg представитель компании Huntington Ingalls заявил, что дело в производственном дефекте силовой установки, а не в ошибках конструкции.   https://news.rambler...nt=news

 

На практике - самолично прочувствовал, как имеющая привычку "лежать на руле" лодка радикально преобразилась в "послушного и воспитанного ребенка" всего лишь смещение шпора мачты на считанные сантиметры. Посему - к правильной центровке отношусь с должным пиететом.  При одной генуе - сиё недостижимо в принципе. ИМХО

[Kirilius83]

А как же народ лавируется под одной топовой генуей?)))

Как вообще люди балансируют топовое вооружение. когда генуя выходит больше чем грот?

Просто правильная центровка задается при проектировании яхты. У вооружении 3/4 - она одна, а у топового - совсем другая.

 

 

ЗЫ ну строго говоря там не так уж некорректно написано: там действительно пар подается на лопасти, и это мы говорим "лопатки турбины", американцы это вполне могут называть по другому, даже и "лопастями винта" - у них совсем другая техническая терминология. Особенно если там осевая турбина  

[sergvg]

Всё так, но бизанька при "срубленном гроте" позволяет сохранить положение ЦП в приемлемом "координатном" диапазоне.  ИМХО

Зачем вам сохранять положение ЦП, кроме того, что так пишут в учебниках?   

Я часто хожу под одной генуей при сильном ветре. Рулю руками или автопилотом. Никакого дискомфорта не чувствую. Крен без грота - минимальный, тяга - отличная на любом курсе, скорость - максимальная. В том числе в лавировку. Если говорить об условиях моря или океана, когда присутствует волна, то яхта все время идет зигзагом, объезжая волны. Поэтому отследить мифическое  отклонение руля от ДП из-за сдвига ЦП, практически невозможно. 

В гонке - да, нужно следить за ЦП, потому что даже маленькие детали могут повлиять на общий результат. Но в круизном плавании ловить 0,01 узла?  

В круизном плавании нам более важны 20-30Ач, которые ворует бизань ежедневно у солнечных панелей. И отсутствие нормального ходового тента над кокпитом из-за наличия бизани.

[Best device]

Зачем вам сохранять положение ЦП, кроме того, что так пишут в учебниках?   

Я часто хожу под одной генуей при сильном ветре. ............ .

 

Да, вся многовековая история мореплавания - сплошная косность заблуждений.

Хвала Создателю... - наконец-то народился "вумный мальчик" и спознал рыдающий от восторга и умиления род человеческий Свет Истины... .   

[sergvg]

Да, вся многовековая история мореплавания - сплошная косность заблуждений.

Хвала Создателю... - наконец-то народился "вумный мальчик" и спознал рыдающий от восторга и умиления род человеческий Свет Истины... .   

Как я понимаю, у вас нет ответа на вопрос "зачем". А заблуждений было действительно много. Некоторые до сих пор находятся в их власти.

[Best device]

Как я понимаю, у вас нет ответа на вопрос "зачем". А заблуждений было действительно много. Некоторые до сих пор находятся в их власти.

 

Да уж... - как был "традиционной ориентации" - так и помру "с заблуждениями"... .   

Хрен нас заманите под свои радужные знамёна.           

[artsur]

Как раз ползуны и раксы - для спокойной погоды. Когда ветер слабый, волны нет. Тогда действительно можно прогуляться на бак, опустить один стаксель, поднять другой, грот свалить, чехол на него надеть. А когда свистит и волны в пене, особенно на малой яхте, путешествие на бак может закончиться в воде. Гораздо удобнее и безопаснее подобрать линь закрутки и скрутить стаксель до нужного размера. 

Так вы заранее берите рифы, меняйте или убирайте паруса. Или вы терпите до последнего? 

Ходить на бак иногда приходится и по другим причинам. Пристегиваться нужно, а иногда и ползти тупо.

[Yarinen]

И отсутствие нормального ходового тента над кокпитом из-за наличия бизани.

Пишите уже сразу про бимини, не надо такого количества букав Про бимини у вас получается лучше всего.

[sergvg]

Пишите уже сразу про бимини, не надо такого количества букав Про бимини у вас получается лучше всего.

Как я понимаю, у вас тоже нет ответа на вопрос "зачем". Впрочем, как обычно. Питерские яхтсмены настолько суровы, что не знают слова "бимини". Ходовых тентов у вас нет. Поэтому вам южан не понять. 

[Игорь Кулишкин]

Всем добрый вечер!

Аванс внесен, нужно забирать.

Соответственно вопросы, что смотреть в этой яхте. Какие могут быть проблемы? Какие критические, что нужно отказываться и забирать аванс, если увижу?

Попутно: как яхта ходит в лавировку под одним гротом?

И вообще как яхта?

А модель то какая- 32 или 32Е?

[Игорь Кулишкин]

И вот интересно - из всех высказывающихся кто конкретно ходил на 32-й или 32Е?

[Kirilius83]

Когда вспоминают про центровку - у всех картинка из учебника, с видом на яхту с боку. но ведь там все гораздо хитрее - и ЦП парусов далеко не в ДП расположен, а иногда вообще за бортом, и ветер вовсе не с боку - а часто спереди, и там силуэт яхты совсем другой...

Картинку надо в 3Д рассматривать, или хотя бы с двух проекций, а не с одной условной...

[Best device]

Когда вспоминают про центровку - у всех картинка из учебника, с видом на яхту с боку. но ведь там все гораздо хитрее - и ЦП парусов далеко не в ДП расположен, а иногда вообще за бортом, и ветер вовсе не с боку - а часто спереди, и там силуэт яхты совсем другой...

Картинку надо в 3Д рассматривать, или хотя бы с двух проекций, а не с одной условной...

 

Ну ты эта тоже... не усложняй... "non sunt multiplicanda praeter necessitatem (Не следует множить сущности без необходимости)" (С)   Бритва О́ккама    

Нашел чё втирать в мозг старого Драйвера... .

(и эт не то, о чем ты сиюсекундно подумал, недоуменно пялясь на свой комп...).  

 

 

 "Драйверами" называли когда-то самых отчаянных капитанов чайных клиперов. Драйверы и в ураганный ветер не спускали парусов и не брали рифов, а когда мачты уже готовы были улететь к чертовой матери, стреляли в парус из пистолета. Дырочку от пули ураганный ветер за десятые доли секунды превращал в огромные дыры, и парус обвисал лохмотьями. А мачты оставались на местах.

Сообщение отредактировал Best device: 20 июля 2018 - 19:13

[olegv]

А модель то какая- 32 или 32Е?

32

Закрутка есть

И есть вероятность, что стаксель-автомат (я еще не видел сего дивайса в натуре, но очень хочу на свою Вингу/Олсон 29 поставить)

Грот, похоже, накручивается на гик.

Сообщение отредактировал olegv: 21 июля 2018 - 20:26

[Игорь Кулишкин]

И вот интересно - из всех высказывающихся кто конкретно ходил на 32-й или 32Е?

Понимаем, что никто не этой лодке не ходил, лодку детально не осматривал, опыта эксплуатации  и представления о ее поведении на воде и в разных ветровых условиях не имеет. 

[rodins59]

Имею Marieholm32e , 32 сильно отличается другая палуба, и меньше балласт, но корпус одинаковый. лодка простая видимых проблем связанных с возрастом не заметно. это тот же фольк только больше, обводы очень похожи. обратите внимание на флору под мачтой ,переборку якорного ящика и люк в моторное отделение с кокпита. под мотором очень глубокий трюм в который вставлен бак для топлива если туда попадает вода убрать ее можно только с помощью помпы. удачи в покупке!

[Alexxs09]

Имею Marieholm32e , 32 сильно отличается другая палуба, и меньше балласт, но корпус одинаковый. лодка простая видимых проблем связанных с возрастом не заметно. это тот же фольк только больше, обводы очень похожи. обратите внимание на флору под мачтой ,переборку якорного ящика и люк в моторное отделение с кокпита. под мотором очень глубокий трюм в который вставлен бак для топлива если туда попадает вода убрать ее можно только с помощью помпы. удачи в покупке!

Слава) Привет!