Приобрел лодку с каютой Нептун-500, стоит подвесник Меркурий 90л\с 2х тактный. Проблема в следующем, при волне от 0,3 и выше дико стучится корпусом о волну, отпускание мотора и следовательно прижим носа к воде проблему не решает. Что присоветуете?
Наше
Каютная лодка Нептун-500
Автор
Roller123
, 23 сен 2007 16:43
Сообщений в теме: 30
#4
ALEX MOS
-
- Основной экипаж
-
- 21 сообщений
Юнга
- Из:Москва
-
Судно: Мотолодка
Отправлено 25 сентября 2007 - 01:32
Отэксплуатировал Н-500 два сезона, с дельфином успешно борюсь загрузкой каюты. На волне бьёт сильно, приходится сбавлять, часто до падения с глисс-а, делать нечего, расплата за почти отсутствующую килеватость. У меня М-75 2-т (в одном корпусе с твоим 90). Выход один - собираюсь менять лодку, к следующему сезону не осилю, а через один - очень надеюсь. И мотор хочу 4-т. И лодку чуть побольше. И производителя лодки чуть получше.
#6
ALEX MOS
-
- Основной экипаж
-
- 21 сообщений
Юнга
- Из:Москва
-
Судно: Мотолодка
Отправлено 26 сентября 2007 - 03:01
Но от этой долбёжки за два сезона он развалился нахрен - разболтался крепёж передних сидений - половина крепежа (та, что не заклёпки) развинтилась и раскатилась по щелям (гровера стояли везде); стали сильно дребезжать дуги тента кокпита (в сложенном состоянии); сильно разболтался резьбовой крепёж к корпусу буксировочных элементов в левой и правой частях транца (за что цепляют буксировочный "треугольник"), гровера стояли, а подлезть и затянуть нет возможности, т.к. скорее всего устанавливались через кормовой рундук под задним сидением, куда впоследствии "мёртво" встал стационарный бак, и доступ изнитри к транцу (и к помпе) оказался перекрыт; и - приготовьте занавес - к концу второго сезона напрочь отвалилась одна из двух дверок каюты (петли были на заклёпках, надо будет высверливать остатки, и ставить на болтах)! Про "мелочи" типа "звездообразные" трещины в пластике, расходящиеся лучами от мест крепления к пластику релингов, про то, что в дождь штатный ходовой тент течёт "ручьём" и про подобное вообще молчу (очень подробно недавно на чей-то вопрос по Н-500 ответил на "мотолодка.ру".
#7
Иван
-
- Основной экипаж
-
- 603 сообщений
Вольный шкипер
- Из:Владивосток
-
Судно: Мотолодка
-
Название: Радуга
Отправлено 26 сентября 2007 - 05:14
В данном случае виноват производитель, в погоне за прибылью порекомендовавший слишком мощный двигатель, явно не соответствующий обводам корпуса.
На него 60 максимум, и все будет в порядке.
Ну и покупатель тоже сам себя наказал. Изучив доступную популярную литературу по обводам глиссирующих судов, можно было вполне заранее осознать все последствия от такого союза лодка+мотор.
#8
лис
-
- Основной экипаж
-
- 223 сообщений
Рулевой 2-го класса
- Из:Москва
-
Название: Николь
Отправлено 26 сентября 2007 - 11:50
На самом деле для него что 50, что 80 один .... от этого его как колбасило так и будет.В данном случае виноват производитель, в погоне за прибылью порекомендовавший слишком мощный двигатель, явно не соответствующий обводам корпуса.
На него 60 максимум, и все будет в порядке.
Ну и покупатель тоже сам себя наказал. Изучив доступную популярную литературу по обводам глиссирующих судов, можно было вполне заранее осознать все последствия от такого союза лодка+мотор.
#9
Val 4825
-
- Пассажиры
-
- 3 сообщений
Юнга
- Из:Чебоксары
-
Судно: мотолодка
-
Название: нептун 3
Отправлено 19 октября 2007 - 14:12
Подскажите, пожалуста, как себя ведет Амур на такой волне - кто знает. Вопрос втает ребром: брать Амур и надстроть каюту или Нептун 500 и вставить стационар - деньги примерно одинаковые. Прошу совета!!
#10
ALEX MOS
-
- Основной экипаж
-
- 21 сообщений
Юнга
- Из:Москва
-
Судно: Мотолодка
Отправлено 19 октября 2007 - 15:36
Про Амур не подскажу, а вот "вставить стационар" в Н-500 мне представляется сомнительной идеей, т.к. это (наверное) ещё хоть немного сократит длинну кокпита, который и так очень тесен (короток).Подскажите, пожалуста, как себя ведет Амур на такой волне - кто знает. Вопрос втает ребром: брать Амур и надстроть каюту или Нептун 500 и вставить стационар - деньги примерно одинаковые. Прошу совета!!
#11
ТОСИК
-
- Основной экипаж
-
- 220 сообщений
Рулевой 2-го класса
- Из:НОВГОРОД
-
Судно: катер
-
Название: нептун 3
Отправлено 19 октября 2007 - 19:29
Ставить стационар в корпус Н 500 не совсем желательно он и как короток по отношению к длине , а вот применение подвесника типа Jet pak при этом корпусе желательно, что удлиняет корпус и придает ему много новых качеств, в тоже время не укорачивание кокпита. и тоже время это стационар!!!Про Амур не подскажу, а вот "вставить стационар" в Н-500 мне представляется сомнительной идеей, т.к. это (наверное) ещё хоть немного сократит длинну кокпита, который и так очень тесен (короток).
#12
Val 4825
-
- Пассажиры
-
- 3 сообщений
Юнга
- Из:Чебоксары
-
Судно: мотолодка
-
Название: нептун 3
Отправлено 22 октября 2007 - 09:47
С длинной кока не проблема! Варианты: на полметра капот в коке на уровне задних рундуков в виде их продолженияпо кругу или чуть выше в виде столика, либо корму удлинить на полметра и оставить кок не тронутым - работы на неделю! Вопрос в другом сравнение мореходности Амура и Нептуна. Почитал выше - нептун не очень стал манить!
#13
Colonel1
-
- Основной экипаж
-
- 559 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Самара
-
Судно: FR24
Отправлено 22 октября 2007 - 09:59
С длинной кока не проблема! Варианты: на полметра капот в коке на уровне задних рундуков в виде их продолженияпо кругу или чуть выше в виде столика, либо корму удлинить на полметра и оставить кок не тронутым - работы на неделю! Вопрос в другом сравнение мореходности Амура и Нептуна. Почитал выше - нептун не очень стал манить!
так самое лучшее взять пивка и пройтись по лодочным дома, наверняка Амуры там есть, так вот при помощи пива и договориться на тест-драйв
потому как все мнения будут очень субьективными, по моему мнению кстати Амур колбасит меньше.
#14
катерщик
-
- Мастер
-
- 20 745 сообщений
ИМХО........
- Из:Ростов на Дону
-
Судно: катер
Отправлено 22 октября 2007 - 10:16
Подскажите, пожалуста, как себя ведет Амур на такой волне - кто знает. Вопрос втает ребром: брать Амур и надстроть каюту или Нептун 500 и вставить стационар - деньги примерно одинаковые. Прошу совета!!
Раритетные конструкторы, чтобы ручки не скучали.
Нептун красиво смотрится только на стоянке.
Распластавшись по воде на полном ходу - вызывает уныние.
В советские времена смотрелся очень красиво, особенно с парой моторов, но тогда сравнивать было не с чем.
#16
Гость_kap90_*
Гость_kap90_*
-
- *******
Отправлено 22 октября 2007 - 11:32
Ну не знаю... Позвольте не согласиться. У приятеля Нептун-3 с Ямой -60, очень даже неплохой комплект. И для рыблки и для отдыхаРаритетные конструкторы, чтобы ручки не скучали.
Нептун красиво смотрится только на стоянке.
Распластавшись по воде на полном ходу - вызывает уныние.
В советские времена смотрелся очень красиво, особенно с парой моторов, но тогда сравнивать было не с чем.
#17
Val 4825
-
- Пассажиры
-
- 3 сообщений
Юнга
- Из:Чебоксары
-
Судно: мотолодка
-
Название: нептун 3
Отправлено 02 ноября 2007 - 10:20
Нептун 3 и нептун 500 похожи только обводами после миделя! Абсолютно разные пароходы. Качество отделки 500го убогое, но как бюджетный вариант каютника вполне! Альтернативы за эти гроши нет. Жалко на местных соянках их не вчречал - в Чувашии зарегистрировано на конец лета 3-4 штуки.
#18
Андрей Николаев
-
- Основной экипаж
-
- 404 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Иркутск
Отправлено 02 ноября 2007 - 17:57
Если нужна мореходность - Амурка не вариант! Это, конечно ИМХО, но думаю многие согласятся, что Амур - речная посудина. А когда у нас ставят на них моторчики по 140 коней, трещат бедные Амурки по всем заклёпкам!!!Подскажите, пожалуста, как себя ведет Амур на такой волне - кто знает. Вопрос втает ребром: брать Амур и надстроть каюту или Нептун 500 и вставить стационар - деньги примерно одинаковые. Прошу совета!!
#22
Владимир Матяж
-
- Инженер
-
- 1 447 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Казань
-
Судно: Катер
-
Название: Пегас
Отправлено 13 апреля 2011 - 13:33
Из русского посмотрите на 3ю Казанку.
Нормальный моногедрон, не знаю как у них сейчас с качеством.
Это что за лодка? Какой нафиг моногедрон? Сейчас вообще существует в производстве только Казанка 5м7. И днище там точно не моногедрон.
#23
Владимир Матяж
-
- Инженер
-
- 1 447 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Казань
-
Судно: Катер
-
Название: Пегас
Отправлено 13 апреля 2011 - 13:36
А может и не дико? Было с чем сравнить? 0.3 м и выше -- это полным ходом нельзя, 30-40 км/ч, и менее.
На всякий случай: сколько весит лодка?
Наши волжские "гончики" тебя, Алексей просто заругают совсем. Для них 0,8 волна - не повод сбавлять газ. А за последствия здоровья лодки (ладно не своего) пусть производитель отвечает....
#25
Хорошун
-
- Основной экипаж
-
- 4 сообщений
Юнга
- Из:Ярославль
-
Судно: Нептун-500
Отправлено 10 июня 2011 - 10:17
Для рыбалки не самый удобный вариант. В заброс спиннингом удобно максимум для двух, ибо тесно в кормовой части лодки. Для семейного отдыха вариант замечательный: дети в каюте, в тепле, много вещей влазит (рундуки довольно объемные), ночлег беспроблемный ( в каюте реально размещается три чел).Хочу купить Нептун 500 отговорите или поддержите!!!
По волне идет достаточно мягко ( в сравнение с Прогрессом И Казанкой), если загрузить носовую часть каким нибудь баластом - или одним пассажиром или вещами. На той неделе на Рыбинке выход на глиссер при волне около о.5 м без проблем, правда скорость не более 35 км\ч по навигатору. А в в водоизмещающем шли с волной более 1.5 м., хотя и намокли от брызг. Лодка однозначно, по моему мнению и мнению друзей водномоторников, стоит своих денег и обязательно доставит удовольствие.
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
