Сколько не лазил по тырнету, везде дополнительные транцы крепятся непосредственно на сам транец лодки. У меня же сзади купальная палуба. Не очень удачное фото, но представление даёт:

В общем, на неё я и хочу приколхозить транчик для подвесного движка 4 ЛС, при этом хочется обеспечить следующие требования:

1. не должен мешать когда не используется

2. простота изготовления

3. бюджетность

Может, кто-то из завсегдатаев форума подскажет простую и быстровоплощаемую идею?

Если есть складная лесенка для купания,можно к ней прикрепить всю конструкцию.Здесь один коллега так и сделал.

Сообщение отредактировал slocum76: 25 июля 2014 - 14:54

Спасибо, идея понятна.

Спасибо, идея понятна.

У меня как раз-таки S. Ставлю на тузик. Собственно этим меня решение с лесенкой и прельщает - можно по высоте подогнать. Лесенка у меня складная и убирается в ящик внутри купальной платформы. Остаётся только померить какой размер для П-образного кронштейна, который будет крепиться к стойкам лесенки.

Сообщение отредактировал Cyrill: 30 июля 2014 - 12:29

У меня как раз-таки S. Ставлю на тузик. Собственно этим меня решение с лесенкой и прельщает - можно по высоте подогнать. Лесенка у меня складная и убирается в ящик внутри купальной платформы. Остаётся только померить какой размер для П-образного кронштейна, который будет крепиться к стойкам лесенки.

Я правильно понимаю, что у вас Г-образный кронштейн прикручен снизу платформы и стоят усиливающие таверсы к корпусу лодки?

Я правильно понимаю, что у вас Г-образный кронштейн прикручен снизу платформы и стоят усиливающие таверсы к корпусу лодки?

Сообщение отредактировал Funt.spb: 31 июля 2014 - 14:41

После долгого перерыва решил вернуться к теме. Нашёл в БЧ-5 именно такую систему.

http://www.bch5.ru/?...2&prod_id=20390

Удивился цене ((

Но не из чернины же варить...

Сообщение отредактировал fnk1: 10 апреля 2016 - 10:49

Сообщение отредактировал fnk1: 10 апреля 2016 - 11:16

Приложил

Так..! Ну надо же. Набираю поиск и так и эдак, ничего не нашёл, уже хотел открывать тему как раз с этим вопросом. Картинки в принципе понятные, спасибо кто поделился. Вот ещё вопрос, если на такой транец, то как посоветуете?

Немного напрягает необходимость ставить саму площадку, т.к. может потребоваться всё сделать быстро, например, при маневрировании в марине, заглох. Или, было прошлым летом, намотал на винт трос и несёт на камни. А если такой принцип:  

Двигатель, кстати 3,3 лошадей, использовать на аварийный случай. Лодка 8 тонн. Т.е. мощность аварийного подвесника процентов 15 от мощности обычного для такой яхты вспомогательного стационарного двигателя. Интересно, стоит ли вообще овчинка выделки?

Сообщение отредактировал Zmeelov: 21 апреля 2016 - 03:50

Так..! Ну надо же. Набираю поиск и так и эдак, ничего не нашёл, уже хотел открывать тему как раз с этим вопросом. Картинки в принципе понятные, спасибо кто поделился. Вот ещё вопрос, если на такой транец, то как посоветуете?

 

 P1010098-imp.jpg

 

Немного напрягает необходимость ставить саму площадку, т.к. может потребоваться всё сделать быстро, например, при маневрировании в марине, заглох. Или, было прошлым летом, намотал на винт трос и несёт на камни. А если такой принцип:

 подвесной двигатель - аварийный основной.jpg

 

Двигатель, кстати 3,3 лошадей, использовать на аварийный случай. Лодка 8 тонн. Т.е. мощность аварийного подвесника процентов 15 от мощности обычного для такой яхты вспомогательного стационарного двигателя. Интересно, стоит ли вообще овчинка выделки?

1. Проверьте тузиком тяговые возможности этого движка. Повесьте мотор на тузик, упритесь в корму яхты и попробуйте ее толкать.

2. При маневрировании в марине можно успеть воспользоваться мотором, только если он висит на транце. Если нужно доставать транец, прикручивать, вешать мотор, заводить - нет смысла. Нормальные яхтенные главные двигатели не глохнут. Гораздо эффективнее вовремя проводить профилактические осмотры и работы, чем обвешиваться подвесниками.

3. Если несет, то паруса быстрее поднять. Тем более, такой слабенький подвесник не поможет, если несет.

4. Не стоит портить корму яхты транцем и подвесником.

Сообщение отредактировал sergvg: 21 апреля 2016 - 10:30

Интерестно аптемально сколько лошединых сил должен быть вспомогательный подвесной двигатель на водоизмещающей лодке 10 тон  веса.Была мысь иметь на всякий случай.

1. Проверьте тузиком тяговые возможности этого движка. Повесьте мотор на тузик, упритесь в корму яхты и попробуйте ее толкать.

2. При маневрировании в марине можно успеть воспользоваться мотором, только если он висит на транце. Если нужно доставать транец, прикручивать, вешать мотор, заводить - нет смысла. Нормальные яхтенные главные двигатели не глохнут. Гораздо эффективнее вовремя проводить профилактические осмотры и работы, чем обвешиваться подвесниками.

3. Если несет, то паруса быстрее поднять. Тем более, такой слабенький подвесник не поможет, если несет.

4. Не стоит портить корму яхты транцем и подвесником.

Спасибо, конечно. Но я не о том как не делать)) Я и так ничего не делаю пока))

1. А вот тузиком потолкать вполне разумно.

2. Двигатели ещё как глохнут и дело не в обслуживании. Всё может быть, например, трос намотали на винт. У меня два раза глох. Раз на чартерной, раз на своей. С парусами не всегда можно выйти из положения и логично, если есть движок, иметь возможность им воспользоваться. Например, на морских моторных лодках есть второй запасной двигатель поменьше (подвесной)

3. Полностью согласен, что воспользоваться можно только если быстро можно ввести в действие.

4. Конечно, корму портить не хочется, что собственно и останавливает, но , возможно, есть изящное решение. Например, многие гадают, как рампой для солнечных батарей поменьше эстетике навредить, а другие смело строят над кормой шуховскую башню из 30 мм труб и ничего.

Сообщение отредактировал Zmeelov: 22 апреля 2016 - 01:35

Интерестно аптемально сколько лошединых сил должен быть вспомогательный подвесной двигатель на водоизмещающей лодке 10 тон  веса.Была мысь иметь на всякий случай.

смотря для чего оптимально.. по-моему, на крайний случай должен дать скорость 1-2 узла. Если на обычной пластиковой лодке футов в 35 верфи ставят 20 - сильные движки, то лошадей пять на повеснике аварийном должно хватить. И на тузике можно рассекать, только лучше уже РИБ иметь в этом случае...

Zmeelov

Основной двигатель 55 л.с. а подвисной двигатедь думал устанавливать как аварийный если сломается основной то вернутся из моря в порт,растояния не большые,а погода разная бывает.

смотря для чего оптимально.. по-моему, на крайний случай должен дать скорость 1-2 узла. Если на обычной пластиковой лодке футов в 35 верфи ставят 20 - сильные движки, то лошадей пять на повеснике аварийном должно хватить. И на тузике можно рассекать, только лучше уже РИБ иметь в этом случае...

1-2 узла в море - не скорость. Ни против волны, ни против ветра движения не будет.

А если такой принцип:

у меня практически так, транец такой. Моторчик ямаха 2 л.с. В основном в рундуке лежит. Поставить, два движения и моторчик готов работать. По гладкой воде спокойно 3 узла делает. Но чуть волнение уже винт выскакивает. 

у меня практически так, транец такой. Моторчик ямаха 2 л.с. В основном в рундуке лежит. Поставить, два движения и моторчик готов работать. По гладкой воде спокойно 3 узла делает. Но чуть волнение уже винт выскакивает. 

это , пожалуй, неплохо. Только плечо, наверное желательно подлиннее иметь.

1-2 узла в море - не скорость. Ни против волны, ни против ветра движения не будет.

Это только на ахтунг какой-то в марине и т.п. В море парус есть.

Zmeelov

 

Основной двигатель 55 л.с. а подвисной двигатедь думал устанавливать как аварийный если сломается основной то вернутся из моря в порт,растояния не большые,а погода разная бывает.

у меня тоже 55)

Приложил

Всем привет. Не буду дублировать тему. Задам вопрос тут. 

Достался хороший корпус катера 9х3 с Каютой , Туалетом, Кухней и ФлайБриджем но без моторов, их сняли и поставили в катер подороже. 

Соответсвтенно решил ставить подвесник. Катер нужен для спокойных морских прогулок в 5 мильной зоне максимум.

Я так понимаю что купальная платформа явно рассчитана на вес в 100-150 кг, с неё же люди ныряют. Мне понравился вариант транца из 12 сообщения. НО у автора платформа цельна с корпусом, а у меня отельно (прикручена к корпусу) и по краям штанги для усиления. Планирую поставить двух тактный подвесник на 15-30  ЛС Скорости 6-7 узлов мне хватит для прогулок.

Жду конструктивную критику.

Сообщение отредактировал SerjeoES: 07 мая 2024 - 01:19

Жду конструктивную критику.

А смысл? Лодка ваша, мотор ваш. Как говорил один мой старший товарищ: "Ты делай! А мы посмотрим! Заодно и узнаем!" 

 

Я так понимаю что купальная платформа явно рассчитана на вес в 100-150 кг, с неё же люди ныряют. Мне понравился вариант транца из 12 сообщения. НО у автора платформа цельна с корпусом, а у меня отельно (прикручена к корпусу) и по краям штанги для усиления. Планирую поставить двух тактный подвесник на 15-30  ЛС Скорости 6-7 узлов мне хватит для прогулок.

Жду конструктивную критику.

Так это нагрузка сверху,на вес человека к примеру-штанги и подпирают . 15-30 солидный упор,тут на штанги нужно думать вешать.Фото кринолина бы.