Наработка не большая стоял на швертботе вспомогачем..  Встроенный бак ,длинная нога. год 2007 ,документы -руководство есть. .

Менялись жиклеры , затем  карбюратор  для увеличения мощности , затем все ставилось обратно  так как в водоизмещающем режиме на  половине газа  результата увеличения скорости  не увидел.  Есть ещё в пакетике новые оригинальные жиклеры  не помню  характеристик надо сверяться с каталожным номером., отдам и их .

 Из дефектов . Сломана ручка переключения ,на фото видно , испачкана  белой краской плита над редуктором ,снята а затем утеряна собачка- стопор антизапуска при  включенной передаче.. 

 Хочу 45 тыс. руб. могу с доплатой обменяться на  БУ длинноногий мотор с эл запуском и ДУ  до 10 л.с и до 100 тыс. руб..

.........

 

 

 

Мотор форсируется заменой карбюратора, но не жиклеров. Поскольку диаметры диффузоров на карбюраторах 4 и 6 л.с. разные.

 

 

Помимо длинной ноги, большим достоинством версии Sail Power является наличие генератора. 

Пробовал я и полностью карб поменять ? ставил от  6-ти сильного  Тохатсу. Это  дало эфект только в глиссирующем режиме на маленькой ПВХ лодке. 

 На  классической  водоизмещайке ,вроде той что на фото. Мотор с карбом от 6-ти силки себя ни как не проявил. А вот грузовой лопухастый винт  даже    с родным 4-х сильным  карбюратором показал помнится лучшие результаты. Тащил эту шаланду дровами  горой груженую  - быстрее пустой  ПВХ-ки 

 По просьбам трудящихся новая  цена  мотора Sail Power - 50 тыс. руб. 

Сообщение отредактировал МОРЕМАН116: 15 декабря 2016 - 18:18

Разные поршни. Изменена форма камеры сгорания, увеличена степень сжатия. Но видимо, это тоже касается только старых двигателей. В каталогах з/ч Меркури и Тохатсу с 2011 г. для этих моторов значатся только два поршня - стандартный и ремонтный. Т.е. и здесь разницы теперь никакой. Так что если вам, уважаемый Dmitryk, нужны дополнительные две силы для вашей яхты, то не бойтесь заболеть "карбюраторной болезнью". Она не опасная. Проверено.

 При использовании на яхтах и  других тяжелых лодках лучше озаботиться не приобретением карбюратора а правильного грузового винта  под этот мотор. .

Все прошел и проверил лично..

Черненький  на фото

У меня тоха 16 года с ногой L. Винт грузовой штатный. Тот что у Вас это тюнинговый, отрыл его в нете, ценой как крыло от боинга.

Винт  на моем моторе ни какой не тюнинговый , а штатный -грузовой  для движков серии Sail Power . Цена дилеров на  эти винты действительно выше че на  обычные , Ну чтож не все , как я  всё по дешевке отдают..   .

Поход закончен яхта укрыта , мотор в продаже  . обмене . Есть к нему  фирменный бак на 12 л. и 24 л. 

Почти 5 лет мотор в продаже! Скоро мини юбилей! ))

Ап!

ЗЫ. Увидел на фотке знакомый силуэт, накатили воспоминания - накатил.

Лет 6 назад приезжал ко мне топикстартер на перекладных дальнобоях. Забирал за скромные деньги Маринер - тот что на фото ( кстати ломовой!!! - не реклама, чистый ап.)

Как преображает интернет людей )))

Добрый день, если мотор  mercuri 4 л.с. 4 такта нога L все еще в продаже за 45 т.р., то готов купить. 

Добрый день, если мотор mercuri 4 л.с. 4 такта нога L все еще в продаже за 45 т.р., то готов купить.

лодка с этим моторчиком в прокате и длительных самостоятельных тестированиях

Фото0468.jpg
бакии   к   моторам  12  или ,  24  л.    . к одному   мотору   прилагается   до   5   баков 
Цена  движков  привязана к дилерской со скидкой 30 процентов.   Гарантия   до  пожизненной   за   доплату