Требуется совет: пользуюсь щелочными аккумулятором НК-56 с герметичными пробками хочу сделать подзарядку от подвесного двигателя возникает вопрос нужно ли отвинчивать пробки(аккумулятор стоит в очень не удобном месте)и если это необходимо то можно ли подобрать к данному типу аккумулятора пробки с клапаном.

Требуется совет: пользуюсь щелочными аккумулятором НК-56 с герметичными пробками  хочу сделать подзарядку от подвесного двигателя  возникает вопрос нужно ли отвинчивать пробки(аккумулятор стоит в очень не удобном месте)и если это необходимо то можно ли подобрать к данному типу  аккумулятора пробки с клапаном.

<{POST_SNAPBACK}>

А какая сила тока с подвесника пойдет? Если порядка 7А, то и не закипят. Когда мы свои НК-80 заряжали 10А, никакого кипения не наблюдалось, в этом году я всяких инструкций поначитался, начали заряжать 20А током - и он так красиво кипеть начал!

Сцылки здеся

А какая сила тока с подвесника пойдет? Если порядка 7А, то и не закипят. Когда мы свои НК-80 заряжали 10А, никакого кипения не наблюдалось, в этом году я всяких инструкций поначитался, начали заряжать 20А током - и он так красиво кипеть начал!     

Сцылки здеся

<{POST_SNAPBACK}>

Какая сила тока интересный вопрос как бы ее еще расчитать мошность которую можно взять с двигателя порядка 25 ватт

Какая сила тока  интересный вопрос как бы ее еще расчитать мошность которую можно взять с двигателя порядка 25 ватт

<{POST_SNAPBACK}>

Можно просто померить амперметром

Какая сила тока  интересный вопрос как бы ее еще расчитать мошность которую можно взять с двигателя порядка 25 ватт

<{POST_SNAPBACK}>

На вскидку эбаут = 2 А, хотя вопрос задан не совсем корректно.

P = I * U ( где Р -мощность, I - сила тока, U - напряжение), так что считайте сами.

На вскидку эбаут = 2 А,  хотя вопрос задан не совсем корректно.

  P = I * U  ( где Р -мощность, I - сила тока, U - напряжение), так что считайте сами.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо это уже какая-то информация.

Ток зависит от оборотов двигателя. На Ветерке получается 1,2-1,3 ампера после выпрямления.

А какая сила тока с подвесника пойдет? Если порядка 7А, то и не закипят. Когда мы свои НК-80 заряжали 10А, никакого кипения не наблюдалось, в этом году я всяких инструкций поначитался, начали заряжать 20А током - и он так красиво кипеть начал!     

Сцылки здеся

<{POST_SNAPBACK}>

Все правильно, нормальным режимм зарядки для щелочных аккамуляторов, является работа в кипящем режиме, при токе равном 1/4 емкости, тое-сть если НК-80, т.е. емкость 80 А/час, то зарядный ток должен быть равен 20 А. Так что все правильно.

Требуется совет: пользуюсь щелочными аккумулятором НК-56 с герметичными пробками  хочу сделать подзарядку от подвесного двигателя  возникает вопрос нужно ли отвинчивать пробки(аккумулятор стоит в очень не удобном месте)и если это необходимо то можно ли подобрать к данному типу  аккумулятора пробки с клапаном.

<{POST_SNAPBACK}>

Я откровенно говоря не уверен что пробки у Вас стоят герметичные, скорее всего наверяка внутри пробки есть вент.канал. Температурное расширение и т.д. Поставить пробки с клапаном можно, подбираете необходимую по размеру, это те которые откидные с пружинками, и привариваете, лучше аргоном. Но перед тем акамулятор разряжаете, электролит сливаете, заливаете дистилированой водой, или на крайний случай дождевой, для щелочных это нормально и вперед. Хотя все равно необходима хорошая вентиляция места установки аккамуляторов, т.к. при зарядке выделяется водород, а это сами понимаете чем черевато, одна искра и бум.

Сообщение отредактировал jamp: 08 сентября 2005 - 23:42