Сообщений в теме: 15

[Guennady]

Видел НЕВУ, рассматривал на предмет покупки. Несколько лет ходила, потом поотваливались флоры, полопались "бимсы" (как обычно для Невы) - вытащил на берег. Поставил на киль-блоки (похоже что родные, но так, что киль был не уперт. В результате - кильблоки промяли корпус. Сейчас киль сняли, но борта промяты. Гелькоат, в тех местах, где были кильблоки - потрескался: Задние кильблоки вмяты в корпус примерно на 1 см: Приложил я реечку и всплакнул... Вопрос - если поднять лодку - выпрямится? Какое состояние корпуса может быть в этом месте (гелькоат, расслоение обшивки)? Стоит брать такую лодку?

[AMN]

А что значит продают? Не дарят? А за вывоз со стоянки кто платит? Принимающий подарок или даритель? Может поискать еще, чем с этой связыватся. Работы почти как новую построить, только что не выклеивать в матрице, а так столько же. ИМХО.

[Guennady]

Заработали Превьюшки и аватары . Отрадно. Хороший знак. Не, меня никто не заставляет покупать, но просто лодка достаточно неплохо сохранилась во всем остальном. И если совсем дешево будут отдавать - стоит рассмотреть вопрос. Кто еще чего стоит? В каком состоянии может быть борт?

[AMN]

А в любом состоянии может быть. Например если расслоилось там где выгнулось и внутри через трещины вода дошла до открытых волокн стеклоткани- то воды она точно понабирала (стеклоткань если трещины- оголенные концы волокн) Не знаю как ясней объяснить. Зимой вода замерзала и трескалась. Со всеми вытекающими.

[Knyazev]

[quote name='Guennady' date='25 Sep 2006, 13:34']
Видел НЕВУ, рассматривал на предмет покупки.

Несколько лет ходила, потом поотваливались флоры, полопались "бимсы" (как обычно для Невы) - вытащил на берег. Поставил на киль-блоки (похоже что родные, но так, что киль был не уперт. В результате - кильблоки промяли корпус. Сейчас киль сняли, но борта промяты.

Нету на Неве стекла- все украли до Вас, еще на Средне-Невском заводе и отформовали в своем гараже картопчик на продажу. Вес корпуса нагнан толщиной декора.

[AMN]

Нету на Неве стекла- все украли до Вас, еще на Средне-Невском заводе и отформовали в своем гараже картопчик на продажу. Вес корпуса нагнан толщиной декора.

<{POST_SNAPBACK}>

А ведь точно, я такие видел, "экономно" сделанные, стекла нет ну или очень мало. Бежать короче от этой лодки и не оглядываться!

[Guennady]

Что интересно - передний кильблок в порядке. Я хочу посмотреть ее внутри - оценить состояние.

[AMN]

А зачем две темы -то про одно и тоже?

[Guennady]

А зачем две темы -то про одно и тоже?

<{POST_SNAPBACK}>

Одна - про гелькоат, эта - про деформацию корпуса - как ее победить и как корпус себя ведет в таких случаях - может кто поделится собственным опытом.

[Neko]

у нас на стоянке было две микры с аналогичными проблемами. у одной на соревнованиях в питере кильблоками вообще продавило корпус, ещё хуже чем у вас, у второй на ходу при крене борт вовнутрь прогибался (один из ныне весьма уважаемых, как раз за качество своего продукта, производителей микрух на заре своей деятельности пытался экспериментировать с весом лодок, и не всегда удачно). так вот вышли из положения следующим образом. изнутри корпуса на борта были наклеены древянные реечки наискосок по всему борту от палубы к килю. это на той у которой борта прогибались. в прогнутых местах клеили в распор деревянной же рейкой получилось снаружи отлично. в Питере же клеить рейки было некогда поэтому налепили толстой стеклоткани с эпоксидной шпаклёвкой сверху заклеили обычной и за подлицо зашлифовали. получилось тоже неплохо покрайней мере гонку выиграли. в вашем случае я думаю зависит от цены вопроса, но помоему трудности вполне решаемы, жаль конечно но "неву" никогда не видел поэтому более конкретно ничего сказать не могу кстати неполохо бы проверить течёт корпус или нет. чтобы не снимать с кильблока можно налить вовнуть воды с зелёнкой или ещё чем нибуть такимже, хотя если у вас волокна стеклоткани открыты то лучше этого не делать наверно, потом сушить дороже выйдет.

[Ayrton]

Несколько лет ходила, потом поотваливались флоры, полопались "бимсы" (как обычно для Невы) - вытащил на берег. Поставил на киль-блоки (похоже что родные, но так, что киль был не уперт. В результате - кильблоки промяли корпус. Сейчас киль сняли, но борта промяты. Вопрос - если поднять лодку - выпрямится?

<{POST_SNAPBACK}>

Для "не потрошенной" "Невы" такие вмятины от кильблоков - обычное дело. У нас в клубе одну такую ремонтировали в этом году - в мае начали и только в конце августа сбросили на воду, хотя работали плотно... Чтобы выпрямить вмятины киль не снимали, а просто под кормой поставили козлы и приподняли лодку над кильблоком. Ну а дальше стандартная для Нев процедура - вырезается ванна, пенопласт на свалку и делается новый, нормальный набор.

Конструкция и возраст Нев таковы, что практически все лодки не подвергнутые "потрошению" в аналогичном состоянии. Ну за исключением тех, которые не стоят постоянно в воде. Есть и такая - её в субботу утречком сбрасывают, а в воскресенье вечером - на берег, так на той Неве ещё краска заводская повыгорела конечно, но держится...

Насчёт брать или нет - тут я советовать не возьмусь. Но если серьёзный объём работ тебя не пугает - можешь рискнуть. На крайняк, потом построишь другой корпус под правила "Русского фолькбота" Вооружение, дельные вещи, киль и руль уже есть - останется только корпус сделать...

[Guennady]

Насчёт брать или нет - тут я советовать не возьмусь. Но если серьёзный объём работ тебя не пугает - можешь рискнуть. На крайняк, потом построишь другой корпус под правила "Русского фолькбота" Вооружение, дельные вещи, киль и руль уже есть - останется только корпус сделать...

<{POST_SNAPBACK}>

Оптимистично !

Но такой объем работ - точно не по мне. У меня есть чем другим заниматься. Хотя поддерживать лодку в порядке - особое удовольствие!

[Ayrton]

Но такой объем работ - точно не по мне.

<{POST_SNAPBACK}>

Тогда ищи "выпотрошенную" - это будет значительно дороже, зато без вала работы... Чем раньше было "произведено вскрытие", тем лучше - меньше повреждений в обшивке. "Нева" самая специфичная из делавшихся в России яхт - сделана как-бы по буржуинским образцам, но очень криворуко сделана... Прекрасный проект, но вот исполнение... "Неву" надо очень сильно любить, чтобы взять в таком состоянии...

[Guennady]

Тогда ищи "выпотрошенную" - это будет значительно дороже, зато без вала работы... Чем раньше было "произведено вскрытие", тем лучше - меньше повреждений в обшивке. "Нева" самая специфичная из делавшихся в России яхт - сделана как-бы по буржуинским образцам, но очень криворуко сделана... Прекрасный проект, но вот исполнение... "Неву" надо очень сильно любить, чтобы взять в таком состоянии...

<{POST_SNAPBACK}>

Есть одна... Я разговаривал с мастером - он сказал, что они ее сделали более "плоскодонной", насколько позволяла гибкость конструкции. Но хотят за нее 5 штук.

Может - неплохой вариант?

[Ayrton]

Может - неплохой вариант?

<{POST_SNAPBACK}>

Для хорошо сделанной "Невы", $5000 - это нормально. Лодка добрая, любой шторм выдержит. Да на метр короче "Полариса" и "Конрада-25", но этот дополнительный "метр" стоит ещё три килобакса сверху... Тебе это надо? Если гоняться с такими-же, то другое дело, а если просто походить с семейством - "Невы" вполне достаточно - "потроха" у "Невы" такие-же как у 25-ти футового "регатника". Хорошо сделанная "Ассоль" стоит $3000, а бесплатный сыр бывает сам знаешь где...

Если бы ты был готов много работать со стеклом и эпоксидкой, то я бы посоветовал тебе "таллинский четвертьтонник", а если ты не готов к трудовым подвигам - надо брать то, на чём можно хоть завтра "в моря". Это дороже, зато без проблем и подвигов!

[Guennady]

Если бы ты был готов много работать со стеклом и эпоксидкой, то я бы посоветовал тебе "таллинский четвертьтонник", а если ты не готов к трудовым подвигам - надо брать то, на чём можно хоть завтра "в моря". Это дороже, зато без проблем и подвигов!

<{POST_SNAPBACK}>

Не! На трудовые подвиги не готов! Но знаю, что любую яхту, которая попадется мне в руки причесать сумею.