Сообщений в теме: 29

[CCB]

В России спасательные плоты, как известно, выпускаются в Ярославле и в Уфе. По характеристикам был выбран уфимский ПСНЯ-6к. За зиму плот надо приобрести. И вот возникли сомнения, основанные на (возможно ангажированной) информации продавцов надувных лодок о том, что сейчас в Уфе - очень большой процент брака и идет массовый возврат продукции. Некоторые вроде бы как переориентируются на Ярославль. Есть ли у кого-либо объективная информация о качестве изготовления в последнее время не ширпотребовских НЛ, а именно плотов и опыт их эксплуатации? И кто как хранит эти устройства зимой - в отапливаемом помещении или нет?

[AMN]

А сколько плот отечественного производства стоит? Ну например 4 и 6 местный. Новый конечно, а не цельно тянутый.

[Harry]

А сколько плот отечественного производства стоит?

<{POST_SNAPBACK}>

http://www.monopolia...ru/price-6.html

[AMN]

Чет мне их цены не понравились Проверю конечно, но похоже СОЛАС западные в одну цену будут с этими . И я так понял , в комплект ПСНЯ ничего не входит, ни тебе ракет, ни гидростатического старта. Не, лучше западный взять. Там хоть сомнений нет, что клея не пожалели. Плот такое дело, лучше чтоб никогда не понадобился, нол уж когда надо, чтоб надулся. ИМХО.

[mkd]

Плот такое дело, лучше чтоб никогда не понадобился, нол уж когда надо, чтоб надулся. ИМХО.

<{POST_SNAPBACK}>

Я брал ярославский ПС-6 в 2005. Зимой его хранил дома, под столом. Летом он лежал в лодке в кормовой каюте, два раза побывал в Японии. Сумка, как сумка. Проблема в том, что сертификат действует два года. Сейчас нужна переукладка. Кто ее может сделать для яхтенного плота - неизвестно. Так что буду брать СОЛАС, по крайней мере, русский - самый дешевый, и их переукладывают в порту. А что Ярославль оклемался, выпускает плоты?

[AMN]

Так что буду брать СОЛАС, по крайней мере, русский - самый дешевый, и их переукладывают в порту. А что Ярославль оклемался, выпускает плоты?

<{POST_SNAPBACK}>

А яхтенные не переукладывают? Почему, религия не позволяет?

[mkd]

А яхтенные не переукладывают? Почему, религия не позволяет?

<{POST_SNAPBACK}>

Религия. У них нет официальной бумажки.

[CCB]

Религия. У них нет официальной бумажки.

<{POST_SNAPBACK}>

Как я понял, у ПСНЯ - сертификат Речного регистра. Может быть, их в речных портах переукладывают?

И я так понял , в комплект ПСНЯ ничего не входит, ни тебе ракет, ни гидростатического старта. Не, лучше западный взять.

Думаю подвязать к плоту на дублированном лине упаковку с НЗ. Все равно даже у SOLAS PACK A набор явно недостаточный. А западные плоты - однозначно нам не по карману.

[mal]

Пара вопросов: 1) Как классифицируются плоты? 2) На что (кроме цены) ориентироваться при выборе (как выбрать)?

[CCB]

Пара вопросов:
1) Как классифицируются плоты?

<{POST_SNAPBACK}>

Вообще-то плоты должны удовлетворять стандарту ISO 9650. Где его можно бесплатно посмотреть - не представляю. Более старые требования - в правилах ORC. Кое-что можно посмотреть на сайтах производителей ( http://www.yrt.ru, http://www.uzemik.ru).

И еще вопрос: где обычно крепят плот в контейнере на крейсерских катамаранах, чтобы им можно было воспользоваться при перевороте судна?

[mal]

Вообще-то плоты должны удовлетворять стандарту ISO 9650. Где его можно бесплатно посмотреть - не представляю. Более старые требования - в правилах ORC. Кое-что можно посмотреть на сайтах производителей ( http://www.yrt.ru, http://www.uzemik.ru).

И еще вопрос: где обычно крепят плот в контейнере на крейсерских катамаранах, чтобы им можно было воспользоваться при перевороте судна?

<{POST_SNAPBACK}>

Да мне больше интересно какие виды бывают - ну там в сумках, контейнерах, другие параметры, и как эти параметры влияют на выбор. И чтобы все это рассказали здесь, а не рыться по интернету

[AMN]

И еще вопрос: где обычно крепят плот в контейнере на крейсерских катамаранах, чтобы им можно было воспользоваться при перевороте судна?

<{POST_SNAPBACK}>

При перевороте катамарана, он представляет собой настоклько удобное и безопасное убежище, что покидать его не рекомендуется. Катамараны не тонут. Плот гораздо менее безопасное средство спасения, чем перевернутый катамаран. Поэтому крепить его на катамаране все равно где.

[CCB]

При перевороте катамарана, он представляет собой настоклько удобное и безопасное убежище, что покидать его не рекомендуется. Катамараны не тонут.

<{POST_SNAPBACK}>

Да, не тонут, если на несколько частей не развалились. Были такие примеры.
А убежище - "настоклько удобное и безопасное", что на нем - на мосту перевернутого катамарана, через который перехлестывают волны с температурой, например, 5 град. - можно выдержать в теплой непромокаемой одежде максимум час-другой (без нее - и получаса хватит). А жилые помещения - под водой. И разместить людей для продолжения работы с судном можно на плоту.
А плот - без гидростата и сам не всплывет. Вот я и спрашиваю совета, где его лучше закрепить, чтобы можно было использовать в любой ситуации. Сам предполагал, что на кормовой балке.

[AMN]

Да, не тонут, если на несколько частей не развалились. Были такие примеры.
А убежище - "настоклько удобное и безопасное", что на нем - на мосту перевернутого катамарана,

<{POST_SNAPBACK}>

интересны примеры развалившихся на части катамаранов, поделитесь первоисточником? только говорим о круизных, не гоночных.
Кто сказал про убежише на мосту? Посмотрите конструкцию современных катамаранов- все сделано для того, чтоб можно было дожидатся помощи внутри поплавков, в относительном комфорте.
Жаль, непереворачиваются

[CCB]

интересны примеры развалившихся на части катамаранов, поделитесь первоисточником? только говорим о круизных, не гоночных.

<{POST_SNAPBACK}>

Да, на слуху в основном аварии экстремальных гоночных. Среди других - один тримаран с надувными корпусами разломился на 2 части после столкновения на скорости с камнем, лег парусами на воду и затем сдрейфовал по ветру к расположенному на удалении 0.5км берегу.
А последствия столкновения, например, с полузатопленным контейнером, могут быть любыми.

все сделано для того, чтоб можно было дожидатся помощи внутри поплавков, в относительном комфорте.

Дело в том, что у нашего строящегося катамарана будут надувные корпуса. Поэтому жилые помещения - на мосту, и при перевороте будут под водой. А внутри надувного поплавка сделать убежище технически сложно.
В то же время судно - крейсерское, не гоночное и не прогулочное. Длина 8м.

[AMN]

Дело в том, что у нашего строящегося катамарана будут надувные корпуса.

<{POST_SNAPBACK}>

Так с этого и надо было начинать! Про тримараны с надувными поплавками ничего сказать не могу. А балки катамарана должны быть рассчитаны таким образом , что закрепленный горизонтально за один поплавок катамаран, не переломился. Ваши балки так рассчитывалась?

[CCB]

Ваши балки так рассчитывалась?

<{POST_SNAPBACK}>

А как Вы думаете, можно назвать крейсерским судно, которое переломится при постановке на один корпус? Тогда никакой речи и о перевороте не будет.

[LVY2]

Чет мне их цены не понравились   Проверю конечно, но похоже СОЛАС западные в одну цену будут с этими .
И я так понял , в комплект ПСНЯ ничего не входит, ни тебе ракет, ни гидростатического старта. Не, лучше западный взять. Там хоть сомнений нет, что клея не пожалели. Плот такое дело, лучше чтоб никогда не понадобился, нол уж когда надо, чтоб надулся. ИМХО.

<{POST_SNAPBACK}>

"Гидростатический старт" срабатывает когда плот (вместе с судном) на глубине более 10 метров - такие глубины на внутрянке еще найти надо, а все остальное есть. СОЛОСовские плоты (только морские) необходимо проверять-укладыать ежегодно. Однажды сработавший плот (не на станции переукладке) подлежит списанию, в дальнейшем используют только как учебный. К переукладке не принемается. Так что, если в мыслях использовать его еще как то... Российские ничем не уступают забугорным, требования те же. Жаль что наши меньше чем 6-ти месные не делают.

[Andrey S]

Возник вопросик. Может кто практиковал. Надобно плотик переуложить. Наши ценники сравнимы со стоимостью нового плота, ну или что то вроде того. Турция с её тремя сотнями евро далеко, но рядом финики. Может кто переукладывал у финов? Что там с ценами?

[master go]

В России спасательные плоты, как известно, выпускаются в Ярославле и в Уфе. По характеристикам был выбран уфимский ПСНЯ-6к. За зиму плот надо приобрести.

Еще выпускаются в Н.Новгороде, ООО "Судоэкотехника-сервис ", продукция сертифицирована Регистром, плоты 6-ти, 10-ти местные и более. Выпускаются в разных вариантах: в чехле и в контейнере. Там же производят и переукладку плотов. Сайта предприятие не имеет, цены можно узнать по телефону или попросить сбросить прайс.

603098, г. Нижний Новгород, Артельная ул., 20/1
(831) 433-05-33
(831) 439-45-40

E-mail:
priboi@mail.nnov.ru

[Calmly]

Подскажите где переложить плот, поближе к Москве

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ATV]

У нас выбираешь категория плавания самостоятельно, выбрал прибрежное плавание, плот не нужен, притензий в итоге ко мне у властей по плоту нет, но плот есть, решил его переуложить, без сертификации, это около 140 еуро, с сертификатом раза в два дороже, снял на видео переукладку и что входит в комплект плота, может кому интересно

 

https://youtu.be/8D30O_HSRsA