Сообщений в теме: 201

[ЮЛА]

Есть три варианта корпусов! Лодки приблизительно равны по длине, осадке и водоизмещению, несколько отличаются по ширине. Не могу выбрать с чем работать дальше! Что бы было понятно - должен получиться маленький такой домик на воде, для ограниченного числа людей, но с большой автономнастью! Вариант № 1

[ЮЛА]

Вариант № 2

[ЮЛА]

Вариант № 3

[катерщик]

1- больший внутренний объём. 2- устойчивее будет. 2- отвратительно поведёт себя на попутной волне.

[IgorVPonomarev]

Бросьте думать об этом на недельку-другую, в голове все уложится и придет некое решение. (типа: может бросить, нафиг)

[Serg-IF]

1- больший внутренний объём.
2- устойчивее будет.
2- отвратительно поведёт себя на попутной волне.

<{POST_SNAPBACK}>

За счет чего 3 вариант (я так понял что речь о третьем варианте) поведет себя на попутной волнен хуже? на сколько видно боковая прокция в плане одиникова, кормовая на всех трех вариантах то же похожа - отличия в первом варианте более острые носовые образования (теоретически предполагаем худшую всхожесть на волну но меньшее сопротивление приэтом) на втором при данной форме шпангоутов меньше относительная полнота корпуса, смоченная поверхность и соответственно меньше сопротивление.

[ЮЛА]

Бросьте думать об этом на недельку-другую, в голове все уложится и придет некое решение. (типа: может бросить, нафиг)

<{POST_SNAPBACK}>

А что, не ужели все так ужасно?

[ЮЛА]

За счет чего 3 вариант (я так понял что речь о третьем варианте) поведет себя на попутной волнен хуже? на сколько видно боковая прокция в плане одиникова, кормовая на всех трех вариантах то же похожа - отличия в первом варианте более острые носовые образования (теоретически предполагаем худшую всхожесть на волну но меньшее сопротивление приэтом) на втором при данной форме шпангоутов меньше относительная полнота корпуса, смоченная поверхность и соответственно меньше сопротивление.

<{POST_SNAPBACK}>

Так на чем остановиться? На каком варианте остановились бы лично Вы? Исходя из задачи - перемещение из пункта А в пункт Б особо не заботясь о скорости, но с максимальным комфортом возможным в 10 метровом корпусе, в ЛЮБЫХ условиях.

[AMN]

1 вариант.

[ЮЛА]

1 вариант.

<{POST_SNAPBACK}>

Почему?

[ЮЛА]

Вариант № 3 с меньшей шириной тронца.

[AMN]

Почему?

<{POST_SNAPBACK}>

Более классический. Не думаю что будет валким, скорее у остальных проблемы будут с начальной остойчивостью. Валкостью на стоянке.

[AMN]

1 - типичный Pilot Cutter

[ЮЛА]

Пока не греет...

<{POST_SNAPBACK}>

Я так понимаю, не нравится большой развал борта в носу?

[ЮЛА]

1 - типичный Pilot Cutter

<{POST_SNAPBACK}>

Так с него и содран, почти 1 к 1!

[ЮЛА]

2 и 3 - по мативам "Спрея" только форштевнь по круче.

[BМГ]

Лучше с Арчера сдерите. Он-то поглубже в воде сидит.

[ЮЛА]

Лучше с Арчера сдерите. Он-то поглубже в воде сидит.

<{POST_SNAPBACK}>

Вельботная корма не нравится!

[BМГ]

Кстати, а что с ГрандБенксообразным пароходом? Где завершение хоть одного проекта? ТПО, шпангоуты, развертки, детали, окончательный рассчет? Картинки красиво получаются, а что толку? Надо двигаться дальше..

[AMN]

Так с него и содран, почти 1 к 1!

<{POST_SNAPBACK}>

ЗачОт!

Самый большой любитель Пайлотов, Tom Cunliffe
http://www.tomcunlif.../westernman.htm

Как он говорит, в шторм достаточно закрепить румпель и идти спать вниз, Пайлот сам пойдет.

[ЮЛА]

Кстати, а что с ГрандБенксообразным пароходом? Где завершение хоть одного проекта? ТПО, шпангоуты, развертки, детали, окончательный рассчет?
Картинки красиво получаются, а что толку? Надо двигаться дальше..

<{POST_SNAPBACK}>

Так один человек ужа собрался строить! Тот что поменьше с подвесным мотором. Будут какие нибудь результаты покажу обязательно.

[ЮЛА]

Он очень искусственный.
При вертикальном форштевне получается закругленная  до неприличия носовая оконечность.
Что-то промежуточное наверно.
Но не влоб.

<{POST_SNAPBACK}>

Будем искать!

[plis]

Здравствуйте. А может пойти по-, не по-боюсь этого слова, нетрадиционному пути? Вместо советов форумчан, задаться ЦТ, построить строевые для крена и дифферента и выбрать не корпус, а наиболее приемлемые перемещения ЦВ относительно предпологаемого ЦТ?... Ну, и с коллегами, не забыть результатами поделиться. С уважением. P.S. Сам, частенько, пытаюсь на форуме узнать то, что можно довольно легко "прикинуть" самому.

[Serg-IF]

  Вместо советов форумчан, задаться ЦТ, построить строевые для крена 
P.S. Сам, частенько, пытаюсь на форуме узнать то, что можно довольно легко "прикинуть" самому.

<{POST_SNAPBACK}>

Информация на форум дается не всегда только для получения совета - но и для моральной поддержки и просто поделиться радостью - с кемеще можно поделиться мыслями - с пьяным соседом по гаражу? Я думаю коллега ЮЛА и сам прекрасно определиться с тем что ему надо , а мнение форумчан это больше для того чтобы убедиться что все ты делаеш правильно

[AMN]

Информация на форум дается не всегда только для получения совета - но и для моральной поддержки и просто поделиться радостью - с кемеще можно поделиться мыслями - с пьяным соседом по гаражу? Я думаю коллега ЮЛА и сам прекрасно определиться с тем что ему надо , а мнение форумчан это больше для того чтобы убедиться что все ты делаеш правильно

<{POST_SNAPBACK}>

Да и просто приятно и интересно пообщаться на интересующию тебя тему с такими же увлеченными людьми.