Сообщений в теме: 7

[SergN]

Почти идеальный вариант для длительных путешествий. Размеры 7 х 2.3м., Крейсерск. скорость - 10км/ч, макс. - 13. Спасательная шлюпка послужившая основой - 1974г.в. Двигатель- Suzuki DF15 (4-х тактный, 15 л/с, наработка -85 часов). Расход на крейсерской скорости -2л/ч. Гальюн -прокачной. В умывальник подаётся забортная вода. Спальных мест - 3. Есть возможность с достаточным комфортом разместить на ночлег 5-6 человек. Для зимнего хранения не требуется помещение.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Якорь]

Очень приличная лодка! Самострой? Оригинально решен вопрос удлинения ходовой ватерлинии. Только вот при волнении ИМХО мотору Буль-Буль, особенно при килевой качке. Но для спокойных походов сомое то. Понравилось кресло рулевого и отделка - сделано с душой.

[SergN]

Очень приличная лодка! Самострой?
Оригинально решен вопрос удлинения ходовой ватерлинии.
Только вот при волнении ИМХО мотору Буль-Буль, особенно при килевой качке. Но для спокойных походов сомое то. Понравилось кресло рулевого и отделка - сделано с душой.

<{POST_SNAPBACK}>

С Наступающим! Спасибо за отзыв. Интересно, по каким критериям отличить "самострой" от скажем "построено по индивидуальному проекту"? Относительно "мотору Буль-Буль" - напрасно. Кормовая плита сварена из листового АМГ и имеет внутренний объём около 300 литров. При волнении она хорошо отыгрывает на волне вместе с закреплённым на ней мотором (и стоящим рядом человеком). В конце-концов согласитесь, имея опыт хождения на прототипе (см.фото), было бы неразумно повторять конструктивную ошибку. С уважением Сергей.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[from]

Смотрю на такие вещи, и думаю; может зря я на самострой гоню? Здорово, без понтов, и вкусно. С уважением. Андрей.

[JinnFX]

Смотрю на такие вещи, и думаю; может зря я на самострой гоню?
Здорово, без понтов, и вкусно.

<{POST_SNAPBACK}>

ИМХО двадцатку за бывшую шлюпку 74 года - дороговато.

[from]

ИМХО двадцатку за бывшую шлюпку 74 года - дороговато.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну, цена - суть непротивления сторон.
Про цену я не говорил.

С уважением. Андрей.

[SergN]

[quote name='from' date='29 Dec 2006, 13:17']
Смотрю на такие вещи, и думаю; может зря я на самострой гоню?
Здорово, без понтов, и вкусно.

Рад такому направлению мысли. Сужу по себе: попав в какое-то скопление лодок, глаз начинает искать что-то оригинальное, равнодушно скользя по набору штампованных деталей и блестящему пластику. Вы не задумывались, почему люди занимаються внешним тюнингом автомобилей? Причём это касаеться не только продукции отечественного автопрома, но и таких производителей, у которых, казалось бы, и улучшать то нечего? Ведь на ходовые качества, в большинстве случаев это ни как не влияет...
ИМХО - в штучных вещах есть душа...

PS Разве это не интересно? (см.фото)
С уважением. Сергей.

Прикрепленные изображения

• 

[SergN]

ИМХО двадцатку за бывшую шлюпку 74 года - дороговато.

<{POST_SNAPBACK}>

Хотя адресовано не совсем мне, не смог удержаться от реплики: То что «Бывшая», так ИМХО, всё чем-то было, лёд-водой, шкаф–деревом. А то, что 74г.- не вижу беды: она тихо – мирно висела на сухогрузе дожидаясь своего часа, зато в те времена, несмотря на все недостатки развитого социализма, контроль за качеством продукции в некоторых отраслях промышленности, к коим ИМХО относится производство спас.средств, был поставлен на должный уровень. А что дорого – могу выслать калькуляцию, буду благодарен если подскажете где можно сэкономить. С другой стороны, согласен с монтёром Мечниковым и готов торговаться.

С уважением. Сергей.