Сообщений в теме: 7

[Игорь]

Прибирался в своих папках, нашел полярную диаграмму Illbruck. Занятная графика, сплошные пики и провалы. Ощущение, что настраивать такого гонщика приходится с "миллиметровой" точностью. в полградуса промах - и все. Помнится, соперники говорили, что преимущество экипажа Illbruck - именно в нахоженности.

[Салават]

Прибирался в своих папках, нашел полярную диаграмму Illbruck. Занятная графика, сплошные пики и провалы. Ощущение, что настраивать такого гонщика приходится с "миллиметровой" точностью. в полградуса промах - и все. Помнится, соперники говорили, что преимущество экипажа Illbruck - именно в нахоженности.

Да уж! Диаграмма действительно "злобная"! Такую яхту и не настроишь, пожалуй... Да и судя по всему не стабильная яхта на курсе... Действительно, нужен хороший экипаж... "Яхта одного курса", настроил, лёг на курс и держишь его... У нас такое "трамвай" называют, типа сел и поехал... Наверное яхта скорее стайер, чем спринтер...

[Игорь]

Однако гонка выиграна на Illbruck. Мне-то удивительно то, что все прежние диаграммы, которые я видел в журналах, удивительно гладкие. Чем дальше уваливаешься, тем выше скорость, и все предсказуемо. А тут? Чему верить?

[Grokh]

Игорь, дело в том, что многие диаграммы, публикуемые в журналах, получены не практическим, а расчетным путем - при помощи компьютерного моделирования (VPP и прочее, о чем писал А.Назаров в своей статье). Некоторые тонкости реального движения судна (например, взаимовлияние рангоута и стоячего такелажа на определенных углах лавировки) этим методом все же не могут быть учтены.

[Игорь]

Помнится, в КиЯ был материал об Алекстаре, и тоже приводилась диаграмма. Правда, не было упоминания, что практическая. Но все равно, если бы один провал, а то друг за другом... Если смотреть внимательно, то при некоторых курсах скорость Illbruck тем меньше, чем сильнее ветер.

Сообщение отредактировал Игорь: 09 января 2004 - 15:42

[Салават]

Помнится, в КиЯ был материал об Алекстаре, и тоже приводилась диаграмма. Правда, не было упоминания, что практическая.

Но все равно, если бы один провал, а то друг за другом... Если смотреть внимательно, то при некоторых курсах скорость тем меньше, чем сильнее ветер.

Может в момент замеров с рулевым не повезло? Ручёнки тряслись?

[Игорь]

Ты Старпому в глаз не метишь ли? Он сидел за румпелем. Кстати, вторая часть поста об Illbruck. Для Алекстара диаграмма была гладкая. Виноват, не отделил.

[Салават]

Ты Старпому в глаз не метишь ли?  Он сидел за румпелем.

Кстати, вторая часть поста об Illbruck.
Для Алекстара диаграмма была гладкая.
Виноват, не отделил.

Извиняюсь, конечно! Надеюсь, все поняли что это была шутка...