Сообщений в теме: 370

[jeeet]

Дизелёк "родной" на "Стриж" имеет что-то порядка 230-240Нм в пике

Тут встретил в старом описании значение среднего эффективного давления для 6ЧСП9,5/11 -- 0,65МПа, т.е. крутящий момент через СЭД получается равным 247Нм. Так что оценка по скоростному коэффициенту оказалась в районе допуска на заявленную мощность.

[летучий]

Тут встретил в старом описании значение среднего эффективного давления для 6ЧСП9,5/11 -- 0,65МПа, т.е. крутящий момент через СЭД получается равным 247Нм. Так что оценка по скоростному коэффициенту оказалась в районе допуска на заявленную мощность.

да, пожалуй Вы были правы(но я и не спорил, а спрашивал как Вы это прикинули). Один хрен со старым дизелем катер не ходил а таскался. С д-245 побежал...но в нём 422Нм...чуть-чуть побольше

[kuevela]

да, пожалуй Вы были правы(но я и не спорил, а спрашивал как Вы это прикинули). Один хрен со старым дизелем катер не ходил а таскался. С д-245 побежал...но в нём 422Нм...чуть-чуть побольше

А поставили бы Мерина-атмосферника-ваще улёт.Шваб-колхозник!ПыСы БОЛОТОХОДЫ посмотрели.?Есть мысли?

[Метчик]

А поставили бы Мерина-атмосферника-ваще улёт.Шваб-колхозник!ПыСы БОЛОТОХОДЫ посмотрели.?Есть мысли?

Можно и турбо .3 литра 120 сил и вес не значительный.Мотор 602980.

[kuevela]

Можно и турбо .3 литра 120 сил и вес не значительный.Мотор 602980.

Ну это ежели деФФок на набережной снимать,а для души и чугуняки 617го хватило бы

[валенок]

Можно и турбо .3 литра 120 сил и вес не значительный.Мотор 602980.

На авто усреднённый эксплуатационный режим 20-25% мощности от максимальной,а на лодке 75%...Надолго ли его хватит?

[Danev]

А что не про подвесники?

[kuevela]

А что не про подвесники?

Подвесники-ОТСТОЙ!!

[валенок]

Подвесники-ОТСТОЙ!!

+100%!Если есть желание ходить по бурным водам,а не только по гладкой воде.

[kuevela]

+100%!Если есть желание ходить по бурным водам,а не только по гладкой воде.

БРАТЕЛЛА!!

[Метчик]

На авто усреднённый эксплуатационный режим 20-25% мощности от максимальной,а на лодке 75%...Надолго ли его хватит?

Он и стоит как половина не нового подвесника.Можно менять периодически.А старые еще на металл сдавать.

[kuevela]

Он и стоит как половина не нового подвесника.Можно менять периодически.А старые еще на металл сдавать.

Я давал сЦылку где годячие парни за полтонны евро два КОНВЕРТИРОВАННЫХ Мерина отдают,куда уж халявнее

[летучий]

На авто усреднённый эксплуатационный режим 20-25% мощности от максимальной,а на лодке 75%...Надолго ли его хватит?

подумывал ответить то же самое(но что толку, об этом сто раз уже говорилось, не стал отвечать)

[Метчик]

Я давал сЦылку где годячие парни за полтонны евро два КОНВЕРТИРОВАННЫХ Мерина отдают,куда уж халявнее

Так и про тоже.За 500 евро не новый подвесник не купишь.

[летучий]

Подвесники-ОТСТОЙ!!

Нашёл я интересующий Вас сайт, http://motorka.org/m...ra-v-motor.html где подробно расписан этот подвесник(болотоход) и вот фото его ременной передачи, которая на 1:1 "отчего то" не похожа. Так что не я, а скорее Вы должны быть удивлены
Ссылка вообще интересная..о том, как методом проб и ошибок человек прошёл от прямого привода винта, через попытку понижения оборотов на валу к угловому редуктору. Цель была та же: получение приемлимого упора винта при низких скоростях для достаточно тяжёлого плавсредства при малой мощности двигателя.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал летучий: 01 февраля 2012 - 15:12

[kuevela]

Нашёл я интересующий Вас сайт, http://motorka.org/m...ra-v-motor.html где подробно расписан этот подвесник(болотоход) и вот фото его ременной передачи, которая на 1:1 "отчего то" не похожа. Так что не я, а скорее Вы должны быть удивлены
Ссылка вообще интересная..о том, как методом проб и ошибок человек прошёл от прямого привода винта, через попытку понижения оборотов на валу к угловому редуктору. Цель была та же: получение приемлимого упора винта при низких скоростях для достаточно тяжёлого плавсредства при малой мощности двигателя.

Батенька,я давал вам нормальную сЦылку на болеё ста листов где конкретные мужики творят изделия без распальцовок и понтов,так хрен ли вытаскивать яхтоморозков?

[летучий]

Батенька,я давал вам нормальную сЦылку на болеё ста листов где конкретные мужики творят изделия без распальцовок и понтов,так хрен ли вытаскивать яхтоморозков?

не понимаю чем вызван приступ агрессии но мне по барабану на конкретных мужиков, на этой ссылке условия схожи с моими, а именно: тяжёлая лодка, низкая мощность двигателя, примерно то же желаемый выход на винте. При чём совершают совершенно логичные ходы.
Вы что то имеете против яхсменов? их много на этом форуме...думаю вы не правы с такой формулировкой..

Сообщение отредактировал летучий: 01 февраля 2012 - 15:37

[AMN]

Батенька....

не понимаю ..

Коллеги, давайте поспокойнее, беседа о моторах, долгими зимними вечерами, что может быть приятней? Кому нравится поп, кому попадья.

[kuevela]

Коллеги, давайте поспокойнее, беседа о моторах, долгими зимними вечерами, что может быть приятней? Кому нравится поп, кому попадья.

Совершенно с Вами согласен,но чё нас как пацанов банить?Ну пошумели пацаны,так чё сразу в угол?Уже февраль на дворе,пора помидоры замачивать(сначала свои!)

[kuevela]

не понимаю чем вызван приступ агрессии но мне по барабану на конкретных мужиков, на этой ссылке условия схожи с моими, а именно: тяжёлая лодка, низкая мощность двигателя, примерно то же желаемый выход на винте. При чём совершают совершенно логичные ходы.
Вы что то имеете против яхсменов? их много на этом форуме...думаю вы не правы с такой формулировкой..

В принципе я не прошив яхтсменов(сам ходил под парусом(и хожу)) но у них есть ещё и отщепенцы на надувнушках,которые жабятся разводиться на подвесник и хотят получить двухтактного прЫнца на халяву...Сами ничего не сродили и других баламутят

[kuevela]

Нашёл я интересующий Вас сайт, http://motorka.org/m...ra-v-motor.html где подробно расписан этот подвесник(болотоход) и вот фото его ременной передачи, которая на 1:1 "отчего то" не похожа. Так что не я, а скорее Вы должны быть удивлены
Ссылка вообще интересная..о том, как методом проб и ошибок человек прошёл от прямого привода винта, через попытку понижения оборотов на валу к угловому редуктору. Цель была та же: получение приемлимого упора винта при низких скоростях для достаточно тяжёлого плавсредства при малой мощности двигателя.

Во времена интернета этому человеку было бы проще зайти к бульбашам http://forum.ohota.b...w=unread#unread и посмотреть как те лепят подвесники из газонокосилки и болгарки...ну если жена не даёт..в смысле денег..