Сообщений в теме: 23

[Салават]

Господа! На яхтах применяются гребные винты различных конструкций, в том числе и складные. А вот где взять чертежи таких винтов? Может не только складных, нои любых винтов, которые "встают во флюгер" при ходе под парусом...

[BМГ]

Утиный клюв. Простейшая штука. Чертежи рисуются в 5 сек. Главное - знать диаметр/шаг(снимается со штатного), и конус на валу. Да, а лопасти связаны между собой зубчаткой.

Прикрепленные изображения

• 

[Салават]

Так то оно так... Винт этот туристом подойдёт... Вот только это "сборщик водорослей" хороший...

[2191]

Надо найти подходящий по размеру винт, например "VOLVO-PENTA", договориться с капитаном, снять лопасти и отлить копии у знакомого литейщика. А ступица элементарно точится под Ваше посадочное место на гребном валу. Именно так мы получили складной винт на стальную 12м яхту. Кстати, поскольку винт стоит за килем, то в качестве сборщика водорослей замечен не был.

[maxlab]

А какова его эффективность (складной винт) на заднем ходу? По идее он раскрывается за счет цент робежной силы и подпирается выталкиваемой водой назад... т.е передний ход. А назад как он работает?

[2191]

Про расклад сил, действующих на складной винт на заднем ходу не скажу, но работает нормально. Лопасти лучше делать бронзовые, но у нас некоторые и с чугунными ходят без проблем.

[Danev]

Лопасти на заднем ходу растаскивает центробежная сила, а она значительно выше упора даже на самых малых оборотах. Так что все работать будет.

[BМГ]

""Автопроп" - сообщаем подробности". "КиЯ"№137:

Прикрепленные файлы

•  auto.doc   189К   371 Количество загрузок:

[БАР]

Эксплуатируя такой винт мы столкнулись с проблемой. У нас на полутоннике стоит нога от "Привета" с приводом от УД25. На ноге висит складной винт сделанный из стандартного ЛЭСовского и слегка доработанный. Так вот, при включении переднего хода регулярно срезается шпонка на гребном валу. Происходит это за счет динамических нагрузок при раскрытии винта. Сделать шпонку большего диаметра нельзя - ограничивает диаметр вала - мяса не остается. Сделать ее прочнее страшно - опять же вал разнесет. Этот эффект, т.е. динамику, следует учитывать при проектировании комплекса винт-гребной вал. Что касается сомнений в его работоспособности на заднем ходу, то он тянет нормально, хотя полностью не раскрывается - ныряли, смотрели.

[BМГ]

А вот такого я еще не видел...

Прикрепленные изображения

• 

[BМГ]

...врубаем реверс...

Прикрепленные изображения

• 

[BМГ]

...и винт - уже противоположного вращения.

Прикрепленные изображения

• 

[BМГ]

Во как!

Прикрепленные изображения

• 

[Ayrton]

Во как!

Прикольно!

Только один вопросик: какой хитромудрой механикой лопасти соединены между собой??? Если лопасти будут поворачиваться несинхронно, то переломают друг-дружку, значит какая-то зубчатка там есть...

[LVY]

А это и есть - секрет фирмы, я так думаю.

[BМГ]

Никакого ноу-хау, на последней фотке, если приглядеться, видно зубчики шестерёнок.

[BМГ]

Вот так видно лучше, конические, нарезаны прямо на лопасти...

Прикрепленные изображения

• 

[BМГ]

А вот, подозреваю, оси паразитных шестерён..

Прикрепленные изображения

• 

[Ayrton]

А вот, подозреваю, оси паразитных шестерён..

Мне каэтся, что празитные не нужны! Подозреваю, что на валу стоит объединительная коническая шестерня, а ступица имеет приличный контроллируемый люфт относительно гребного вала...

Но это лирика! Идея в принципе хороша!

[BМГ]

Мне каэтся, что празитные не нужны! 

Согласен, так, наверно, проще.

Подозреваю, что на валу стоит объединительная коническая шестерня, а ступица имеет приличный контроллируемый люфт относительно гребного вала...

Или шестерня свободно вращается на валу, а ступица на шпонке.

[avvsailor56]

В результате несвоевременной замены цинка на гребном валу, на латунном , двух-лопастном, складывающимся винте появились каверны глубиной 1-2 мм.. Покупать новый не хочется. Занимается ли кто-нибудь восстановлением лопастей латунных гребных винтов? Подскажите….

[2191]

В результате несвоевременной замены цинка на гребном валу, на латунном , двух-лопастном, складывающимся винте появились каверны глубиной 1-2 мм.. Покупать новый не хочется. Занимается ли кто-нибудь восстановлением лопастей латунных гребных винтов? Подскажите….

ИМХО запаять оловом, зашлифовать...

[Алексеев В.М.]

В результате несвоевременной замены цинка на гребном валу, на латунном , двух-лопастном, складывающимся винте появились каверны глубиной 1-2 мм.. Покупать новый не хочется. Занимается ли кто-нибудь восстановлением лопастей латунных гребных винтов? Подскажите….

В Дзержинске выпускают множество полимеров для заливки раковин разного размера. Флаконы по 200-250 грамм.

[Ю.Г.]

Мне в мастерской по ремонту холодильников запаяли все за полчаса.