Сообщений в теме: 32

[Barquero]

Финны для перевода таких лодок в переходный и даже глиссирующий режим практикуют установку длинной несущей шайбы в корме, фактически второго днища, но не вмешиваясь в основную конструкцию корпуса. Помогает.

<{POST_SNAPBACK}>

Уже не помогло, см. фоты. Я так понимаю лодка в данном случае слишком тяжелая, финны обычно типа фофаны так разгоняют.

[Danev]

Там скорее шайба над рулем, чтоб воздух не прорывался. Финны такую хрень от самого миделя тянут.

[Краснощеков Евгений]

Финны такую хрень от самого миделя тянут.

<{POST_SNAPBACK}>

Вообще решение ... не очень.

[sterch]

Купить четырехтактный ПМ на восемь лошадей и сделать нормальный кокпит..

вместо этого безобразия ..



Или уж поставить стационарный воздушник-четырехтактник, но без "машинного отделения", а то и лодка не такая уж маленькая, но и лодки нет..

[Краснощеков Евгений]

Купить четырехтактный ПМ на восемь лошадей и сделать нормальный кокпит..
вместо этого безобразия ..

А чё - тоже вариант... и недорого. Главное - не трогать корпус.

[ЮЛА]

Купить четырехтактный ПМ на восемь лошадей и сделать нормальный кокпит..

<{POST_SNAPBACK}>

Даже если ПМ воткнуть в колодец.... всё проще!

[sterch]

А чё - тоже вариант... и недорого. Главное - не трогать корпус.

<{POST_SNAPBACK}>

Единственно, убрать "машинное отделени".. Тому Л-12 оно не нужно, а места в кокпите будет больше..

А для воздушничека можно сделать просто ограждение и даже сверху баночку..

[sterch]

Даже если ПМ воткнуть в колодец.... всё проще!

<{POST_SNAPBACK}>

Оптимальный вариант без кучи всяких головных болей..