Сообщений в теме: 8

[krismesa]

Уважаемые владельцы прекрасного гидроцикла!!Прошу помощи так как обратится больше не куда, до сервисного центра далеко и дорого, у самого вроде руки из нужного места растут.НО мой гидрик не ходил с 2006 года, находился на капремонте, сейчас спустил его на воду а он поработал и заглох, я перебрал все что можно, смазал, сбрызгал....Но толку никакого.Помогите советами, ссылками, кто чем может !!! Прошу помощи так как сезон начался,,,,,,,,

[Юрий Лукич]

Искра то, есть?Что значит "не заводится"?Стартер крутит?Бензин в цилиндры пробовал капнуть?Компрессию, хотя бы пальцем проверял?

[krismesa]

Стартер работает, прчина не в нем!Он поработает и глохнет

[Юрий Лукич]

Стартер работает, прчина не в нем!Он поработает и глохнет

Что же так скромно пишешь...Мало информации..."Поработает" сколько?Отдельные вспышки или два часа катания?Глохнуть может и от срабатывания датчика температуры(причем совершенно не обязательно двигатель должен быть горячим).Когда работает-работает нормально(работает ровно,с прострелами,с пропусками тактов)?Как едет, когда работает?Компрессию мерял?Бензин наливал?Свечи пробовал новые поставить?
Не стесняйся, напиши поподробней-гадать сложно.Причин "заглохания" стартера(из твоего текста) может быть много...

[krismesa]

Случилось так ! подьехал к берегу, заглушил, заводить- не заводится. Померял компреесию, -9,6, : 9,8. Искра есть. Свечи заливает. Угол опережения зажигания. стробоскопом померять не могу. Не знаю на какую метку ориентироваться .Пробовал при выкрученной свече на поршень -получается очень приблизительно.Пробовал заводить на ефире, никаких результатов. Заливал жидкость для чистки карбюраторов-ничего не поменялось, Двигатель отрубило полностью.

[Юрий Лукич]

Случилось так ! подьехал к берегу, заглушил, заводить- не заводится. Померял компреесию, -9,6, : 9,8. Искра есть. Свечи заливает. Угол опережения зажигания. стробоскопом померять не могу. Не знаю на какую метку ориентироваться .Пробовал при выкрученной свече на поршень -получается очень приблизительно.Пробовал заводить на ефире, никаких результатов. Заливал жидкость для чистки карбюраторов-ничего не поменялось, Двигатель отрубило полностью.

Во !!! Теперь понятно. За последние 10-15 лет, сталкивался раз двадцать с дефектом именно этой модели коммутатора -искра появляется в момент прохождения магнита мимо генераторной катушки, а не мимо датчика.Лечится или заменой коммутатора(на Мегазипе цена около 15 круб), или пробовать поискать б.у., или ремонтировать(без опыта будет не просто).
Убедиться можно только с помощью стробоскопа.Со стороны водомета, от мотора, на фланец коленвала нанести метку ВМТ(свечку вывернуть и щупом, в виде чего угодно, плавно проворачивая руками за фланец) и посмотреть момент искрообразования.Сразу все будет ясно.Есть метка на маховике(под пробкой сверху крышки), но ее при такой неисправности не увидишь-слишком малый угол зрения по окружности маховика.

[krismesa]

Cлушай, да ты для меня как находка, а то чешут в сайтах ерунду всякую, а ты чувствуется шурупаеш в етом.так я если что с тобой консультироваться буду.Уже успел привести стробоскоп, сейчас буду смотреть что к чему.

[krismesa]

несколько раз откручивался магнит на генераторе, немного поцарапало жестянку магнита на внутренней стороне об катушки , может быть ето вызывает ложную искру?И что сделать чтобы он не откручивался? Там бы работала неплохо левая резьба ( почему то она правая).Стоп-резьбу уже пробовал.ефект не значительный.

[Юрий Лукич]

несколько раз откручивался магнит на генераторе, немного поцарапало жестянку магнита на внутренней стороне об катушки , может быть ето вызывает ложную искру?И что сделать чтобы он не откручивался? Там бы работала неплохо левая резьба ( почему то она правая).Стоп-резьбу уже пробовал.ефект не значительный.

Еще проще проверить - в коробке на стенке найди коммутатор(пластиковая коробка с "ушами" для крепления).К нему подходит белый проводок с красной полоской-это провод от датчика положения коленвала.Его нужно разамкнуть(там разъем "папа-мама") и покрутить мотор стартером(свечи вывернуть и вставить в колпачки,обеспечить контакт корпусов свечей с массой мотора).Если увидишь искру-"попал" на коммутатор.Гайку нужно затягивать или с помощью хорошего рычага-вал фиксировать, или с помощью ударного инструмента.
Уезжаю в деревню-связи не будет дня 3-4...Ковыряйся.