Сообщений в теме: 717

[amariner]

Извиняюсь за назойливость,но мне подумалось,что вы знаете именно примеры переделки финна,поэтому и спросил.И ещё,вопрос,уменьшая высоту мачты и парусность, нужно ли смещать мачту к колодцу или..?,и шверт,если тяжелый,какой лучше для прогулочного секторный или поворотный.Спасибо  

нет, переделок не знаю.

я бы мачту не передвигал.

секторный шверт при одинаковой осадке будет тяжелее. если вписывается в колодец. ставьте его.

[asket_]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"][color=rgb(0,0,0);background-color:rgb(250,250,250);] Началось производство яхты [/color]кэтбот :[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]http://cat-boat.ru/n...o/2013-11-15-98[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]форштевень как-то не очень в тему, классический кэтботовский стиль теряется[/font]

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал asket_: 07 апреля 2014 - 00:12

[asket_]

 

вопрос по весу кэтбота по вашему проекту : водоизмещение порожним - 700 кг, вес корпуса с внутренним обустройством - 420 кг, это с балластом или без? непонятно куда распределились еще 280 кг? если 420 это без балласта, получается 420 корпус, 140 балласт ~50 рангоутот, итого 610 кг?

Сообщение отредактировал asket_: 07 апреля 2014 - 00:26

[amariner]

вопрос по весу кэтбота по вашему проекту : водоизмещение порожним - 700 кг, вес корпуса с внутренним обустройством - 420 кг, это с балластом или без? непонятно куда распределились еще 280 кг? если 420 это без балласта, получается 420 корпус, 140 балласт ~50 рангоутот, итого 610 кг?

+оборудование 52кг (аккумул, эл.двиг, валолиния, руль, биогоршок, итд) + палубное 28кг (утки, люки, блоки, стопора, погон, илюмминаторы, лера ножн, поручни, якорь итд)+неучтенка, пусть 10кг.

водоизмещение порожним - лодка оборудована для плавания, но без запасов и экипажа с лахами.

[amariner]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"][color=rgb(0,0,0);background-color:rgb(250,250,250);] Началось производство яхты [/color]кэтбот :[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]http://cat-boat.ru/n...o/2013-11-15-98[/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]форштевень как-то не очень в тему, классический кэтботовский стиль теряется[/font]

да, стиль пострадал, да и вообще, он как-то "выше, чем шире", как-то не по-кэтботовски.

а уж если матрицу собрались делать, то лучше круглый корпус придумали бы.

[asket_]

+оборудование 52кг (аккумул, эл.двиг, валолиния, руль, биогоршок, итд) + палубное 28кг (утки, люки, блоки, стопора, погон, илюмминаторы, лера ножн, поручни, якорь итд)+неучтенка, пусть 10кг. водоизмещение порожним - лодка оборудована для плавания, но без запасов и экипажа с лахами.

о, еще шверт забыли, а масса у него какая? он по проекту стальной?

[amariner]

не, шверт (в сложенном состоянии) не забыли. он в разделе балласт. весит правда всего 13кг, из бакфанеры. Мысль крутится врезать в него свинец снизу кил на 10, но...Может у кого есть опыт пользы от этого?

[asket_]

у меня шверт из бакфанеры, очень хорошо тонет без груза, единственное, когда прикладывает, есть субъективное ощущение, что он подвсплывает, есть идея поставить на него оттяжку, что-бы исключить этот момент

Сообщение отредактировал asket_: 07 апреля 2014 - 10:39

[amariner]

а в кэтботе предусмотрена оттяжка именно на погружение. В случае тяжелого шверта придется ставить наоборот на поднятие.

[asket_]

...без запасов и экипажа с лахами.[/size]

непонял, что такое лахи?

[amariner]

лахи-шмотки-одежда и личные вещи

[Ильяф Иллер]

лахи-шмотки-одежда и личные вещи

Шмурдяк по нашему

[ksm]

Не, шмурдяк це вино. Вещи это манатки, хабари.

Сообщение отредактировал ksm: 07 апреля 2014 - 12:50

[Ильяф Иллер]

Не вино, а портвейн! Был когда то...

[asket_]

не, шверт (в сложенном состоянии) не забыли. он в разделе балласт. весит правда всего 13кг, из бакфанеры. Мысль крутится врезать в него свинец снизу кил на 10, но...Может у кого есть опыт пользы от этого?

а вариант, сделать шверт стальным и залить его свинцом, реален? набор, колодец выдержит? а то категория плавания D уж совсем маленькая. У нас в клубе алекстар25, с поворотным швертом 400 кг, хвалят за хорошую остойчивость

[amariner]

да можно шверт и стальной толщиной 26мм. будет весить сотню кг. швертовый из 12 бакелитовой и обвязки из солидного дуба хорошо завязан на флоры и переборку. Какое-то время выдержит конечно (сколько лет надо?). можно и еще усилить, но все это трохи не то. А более тяжелый, то уж и колодец стальной надо.

[asket_]

оказывается бывают кэты без шверта, с углубленным фальшкилем :

http://gliksman.pers...bouk/index.html

 

Прикрепленные изображения

• 

[Чакк]

Может кто-то подсказать, где найти на забугорных сайтах продажу полного комплекта чертежей на Tabby Cat, такой как в КиЯ был опубликован? Прошерстил кучу всего, но так и не смог найти, видно плохо у меня с английским. 

[asket_]

по сравнению с другими проектами Tabby Cat понравился отсутствием огромного шверта загромождающего каюту, у Тэда Бревера есть парочка проектов : www.tedbrewer.com/sail_wood/capecodbay.htm www.tedbrewer.com/sail_wood/capecodcat.htm но они я так понял остроскулые, а вам что-нибудь попадалось круглоскулое под рейку в этом размере?

Сообщение отредактировал asket_: 10 апреля 2014 - 12:59

[asket_]

похоже круглоскулый вариант у Бревера есть, вот дядька строит по его проекту, красота : forum.woodenboat.com/showthread.php?79099-Lofting-the-Brewer-catboat

[rn6lek]

Извиняюсь за назойливость,но мне подумалось,что вы знаете именно примеры переделки финна,поэтому и спросил.И ещё,вопрос,уменьшая высоту мачты и парусность, нужно ли смещать мачту к колодцу или..?,и шверт,если тяжелый,какой лучше для прогулочного секторный или поворотный.Спасибо  

Ответил в личку.

[Чакк]

asket, спасибо за ссылки, на выходных буду детально просматривать, но мне тоже кажется, что они остроскулые. По третьей ссылке, по крайней мере на первой странице,  судя по паре фото - не похоже на круглоскулый, но возможно дальше, там 60 страниц, все просмотрю, тогда видно будет. 

Мне хочется найти полный комплект чертежей кэтбота, близкого к напечатанному в КиЯ № 155, вот тот действительно круглоскулый и под рейку. Опять же с рейкой, в процессе эксплуатации, хлопот больше, но выглядит зачетно.

Пока ничего не нашел подходящего из круглоскулых, тут в этой теме где-то проскальзывало, что есть платные чертежи подобия из КиЯ, но точных ссылок не было, а сам пока никак не могу найти.

 

В гугле если забить в поисковик Wittholz Corvus , то появится интересная книжка с планами, только не все страницы, половины нет.

Сообщение отредактировал Чакк: 10 апреля 2014 - 23:03

[asket_]

[font="arial, sans-serif;"]из круглоскулых, погуглите[/font] [font="arial, sans-serif;"]еще[/font] [font="arial, sans-serif;"]18' Fenwick Williams catboat[/font], 

[font="arial, sans-serif;"]построенная лодка [/font]:

[font="arial, sans-serif;"]http://www.storerboatplans.com/DavidCatboat/davidcatboat.html[/font]

[font="arial, sans-serif;"]предлагают проект, интернет-магазин, 125 $ :[/font]

[font="arial, sans-serif;"]http://www.woodenboatstore.com/product/plan_Williams_18_Catboat/cruising_plans[/font]

[font="arial, sans-serif;"]постройка лодки :[/font]

http://buildingthecat.blogspot.ru/

статья :

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал asket_: 10 апреля 2014 - 23:23

[asket_]

18 футов :

http://www.aldendesi...oats/d0838.html

28 футов, 7 тн водоизмещение!! :

http://www.aldendesi...oats/d0503.html

Сообщение отредактировал asket_: 11 апреля 2014 - 01:07

[asket_]

обратите внимание как растет водоизмещение с размером, 15-16 футов, шириной ~2,3 м – 0,5–0,7 тн, 17–18 футов, шириной ~2,5 м – 1–1,5 тн, и 19–20 футов шириной ~ 3 метра – почти 3 тн, почти в геометрической прогрессии!! несмотря на автогабарт, кэтов 17-18 футов, шириной до 2,55 м, для трейлерной лодки 1–1,5 тн порожнего водоизмещения уже наверно перебор? прицеп дороже будет в разы для такой тяжелой лодки, спускать/поднимать только на оборудованных слипах, прицеп с лодкой будет весить под две тонны, что даже для кроссовера многовато