Сообщений в теме: 44

[Виталий-2]

 Могу. Высылайте.

[Вильё45]

 Могу. Высылайте.

Добрый вечер Виталий-2, с наступающим Новым Годом! У меня вопрос, есть ли у Вас ветровой автопилот для "Альбин Веги 27", чертежи, и можно ли заказать Вам его, для моей яхты? С уважением, Вильё45.

[gals08]

Могу присоединиться на второй экземпляр тоже для Альбин Веги. Все зависит от цены вопроса

[gals08]

У Вас руль стандартный или на транце?

Стандартный

[gals08]

Может быть вам стоит подумать о конструкции с приводом на штатный руль, таких же тоже достаточно

[gals08]

Тот что предлагает Виталий, как раз работает на свое отдельное перо. Что имеет свои плюсы и минусы

[Ёшкин Кот]

Они все на штатный руль приводятся, насколько я знаю. Ну и в деньгах вопрос тоже - заводские дороже.

 

Женя, ты просто термин "штатное" своеобразно воспринимаешь, оттого и дальнейшие непонятки.

Для ветровых подрулек, как великолепно сам знаешь, характерно наличие именно собственного пера руля.    

[Atair]

Виталий может сделать и с приводом на румпель. Хотел сам такой заказать.

[Ёшкин Кот]

Меня вот ломает - ветровой взять или электрический?

По-хорошему - нужно оба, но бюджет оба не вынесет...

Мой выбор - электрический.

Лучина - эт конечно р-р-романтично, но банальная электролампочка несравненно практичней, надежней, да и светит получше. ИМХО.

[Ёшкин Кот]

Согласен. Вот шли мы без ветра с Готланда в Вентспилс 22 часа под мотором - ветровой бы никак не помог.

А я только на авторулевом (Raymarin ST-2000) и хожу. 

Как выходил из нашей бухточки в Даугаву - на авторулевом вставал в левентик, поднимал грот...   и отключал болезного только перед заходом "в стойло". Обленился... . 

Рулит-пожужживает, пока еще ни разу не подводил.  

 Ну...   в свежую погодку, особенно когда волна в кормовой подзор -жужжит почаще и продолжительней, но справляется.

Сообщение отредактировал Ёшкин Кот: 04 января 2016 - 11:46

[Авача]

Ветровой для тех, кто Океаны пересекает. Для морей, если лишние деньги есть, что бы на несколько часов, при случае, электрический отключить, для экономии электроэнергии. Неоднократно обтерто

[Ёшкин Кот]

Ветровой для тех, кто Океаны пересекает. Для морей, если лишние деньги есть, что бы на несколько часов, при случае, электрический отключить, для экономии электроэнергии. Неоднократно обтерто

Знамо дело...   - плюсы ветрового проявляются именно в окиянах и носят свойства преимущественно ПСИХОТЕРАПЕВТИЧЕСКИЕ.

Электрический включил - и забыл, по крайней мере до перемены курса.

А с ветровым "шаманства" не избежать (подрегулировать-подкрутить, заботиться чтоб сию громоздкую хрень какой нить снастью либо шальной волнишкой не навернуло... и т.д. и т.п. ...). Короче... - цельный день скушного океанского перехода и занят "продуктивными" хлопотами - скучать некогда. 

В морях сиё -малоактуально, а точнее - вредно.  ИМХО

[Вильё45]

Знамо дело...   - плюсы ветрового проявляются именно в окиянах и носят свойства преимущественно ПСИХОТЕРАПЕВТИЧЕСКИЕ.

Электрический включил - и забыл, по крайней мере до перемены курса.

А с ветровым "шаманства" не избежать (подрегулировать-подкрутить, заботиться чтоб сию громоздкую хрень какой нить снастью либо шальной волнишкой не навернуло... и т.д. и т.п. ...). Короче... - цельный день скушного океанского перехода и занят "продуктивными" хлопотами - скучать некогда. 

В морях сиё -малоактуально, а точнее - вредно.  ИМХО

Хожу с 2009 года по Балтике на разных яхтах. Часто приходилось идти одним курсом по 60 и более миль, и при хорошей волне. Не редки переходы в 100-140 и до 180 миль, открытым морем. Электрический авторулевой просто не справляется, он не успевает обрабатывать волну. Жужжит без остановки, и часто ставит яхту бортом к волне. Поэтому идем вахтами по 2, 3, 4 часа (как договоримся с экипажем). И каждый на своей вахте придумывает блочки, резинки к румпелю, чтобы не обрабатывать собственными бицепсами каждую волну. Особенно большой опыт в этом деле у РомБара. Он мог бы на этом деле диссертацию написать. Есть у него. об этом, хорошие видио ролики, с подробным авторским описанием, как что и при каких ветрах и курсах городить вокруг румпеля!  А я думаю, что нужно один раз потратиться, купить ветровую подрульку, и настраивать её на каждую вахту на длинных переходах. В планах идти (возможно в одиночку) в этом году через три моря: Балтийское, Северное и Норвежское.

[Виталий-2]

Всех с Рождеством! Успехов , здоровья, радости и 7 футов!

 

 С Вами согласен в суждениях про управляемость в открытом море в волну - электрорулевой прекрасно может рулить, но прямо и ровно. Ветровой можно настроить в амплитуду волн, причем высота их не играет роли. Во время сильного порыва ветра или просто крена -  ветровой пилот можно отрегулировать на привод .

  Когда яхта идет на сильной попутной волне, то электрорулевой срабатывает тогда, когда волна, ударившая в корму, уже сносит яхту с курса. В этом случае яхта рыскает и сбивает стаксель и переносит грот с борта на борт, а хорошо настроеный ветровой пилот  чувствует тоньше этот момент и не дает яхте уйти в занос.

  На Альбин-Вегу я делал пилоты. Смогу сделать. Можно сделать на румпель тягу. Всем отвечу после праздников. Сейчас в отъезде.