Сообщений в теме: 6

[qwer7777]

В книге Страшкевича Вихрь без сектретов не написано за шайбу которая ставится после упорного подшипника(между кольцом упорного подшипника и обоймой игольчатого),написано что на шестерню переднего хода напресовывается кольцо упорного подшипника затем сами ролики и второе кольцо..За регулировочную шайбу которая стоит после игольчатого все ясно с помощь нее регулируется зазор в зубьях шестерни переднего хода.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал qwer7777: 30 сентября 2009 - 20:27

[с 494]

Короче, молодец, увидел. А теперь смотри: упор от гр. вала передаётся на шестерню, затем на упорный 8106 подш., затем на обойму роликового,и как раз через шайбы 32 на редуктор. Те (большие 28) шайбы не нужны, а усилие от винта ещё и гарантирует обойму от проворачивания( не разобьёт посадочное место). Регулируй только шайбами 32 обоймы, а большие 28 выкинь. 100%.

Сообщение отредактировал с 494: 30 сентября 2009 - 21:56

[qwer7777]

Спасибо.А с другой стороны,со стороны шестерни заднего хода шайбы?

[с 494]

Ну Страшкевич стр 176. Шайбы между ред. и стаканом.

[ariez]

Снял я редуктор с Вихря-25 на зимовку и столкнулся с такой проблемой, если вертикальный вал потянуть вверх(осевой люфт 0,5-1мм) и крутить гребной винт( нейтраль включена), то шестерни там крутятся замечательно мягонько так, но если вертикальный вал опустить вниз(рабочее состояние, рессора давит его книзу) то в редукторе возникает какой то скрежет, я бы сказал даже как будто шестерни не достаточно соприкасаются с друг дружкой по верхушкам трутся. Подскажите что где регулировать надо?

[грызун]

При работе шестернями заднего и переднего хода выталкивает вал шестерню в верх, так что не какого грохоту не будет (это конечно при условии, что редуктор новой модификации, с коническим подшибником 7204 снизу и 202 сверху)

[ariez]

Да редуктор новой конструкции, вот спасибо развеял мои страхи, а то я уже весь испереживался