Сообщений в теме: 13

[soll]

Может ли кто подсказать,где посмотреть схему подключения электрооборудования. На катере имеется: Береговой ввод 220в Автоматическое зарядное устройство Инвертор 12-220 Разделитель АКБ АКБ 70А Стартерная АКБ 180А Сервисная Потребители 12в Потребители 220в/500Вт от инвертора Потребители 220в от береговой сети Генератор 12V( Еще не куплен,не опредилился с мощьностью) Заранее благодарю

[apred]

Из опыта: каждый катер имеет свою индивидуальную схему электрооборудования. Разобраться в ней занимает 3-4 дня. Обычно производитель схемы не дает. Это идет в сервисной документауции. ЕЕ можно получить у дилера, если нет ограничений в дилерском соглашении.

[filya75]

А в ответ - тишина... Мне кажется, вся фишка во входной селекторной панели, которая вообще не упомянута - есть она или нет.

[LDV]

В свое время занимался ремонтом сети на моторной яхте, на сайте Victron Energy нашел схемы и литературу, очень помогло в работе.

[RАV]

В свое время занимался ремонтом сети на моторной яхте, на сайте Victron Energy нашел схемы и литературу, очень помогло в работе.

Ссылочка на страницу Victron Energy случайно не сохранилась......,искать,честно,нет времени...

[filya75]

Ссылочка на страницу Victron Energy случайно не сохранилась......,искать,честно,нет времени...

А вы попробуйте к названию добавить .com, может что получится...
Я посмотрел, интересная компания, не знал про них раньше. Схемы условные, заточенные под их аппаратуру.

[козяв]

Неплохая такая аппаратура, особено в соотношении цена-качество. Используем много лет, до аккумуляторов только дело как-то не доходило, хотим попробовать, обещают 15-20 лет эксплуатации. Не знаю как у Вас, а у нас врегионе два дилера Дилеры как првило в связке с генераторами "Фишер панда" (дочка кажется)

http://www.victronenergy.com/

http://www.fischerpanda.de/?lang=eng

[козяв]

Обратите внимание на "МультиПлюсы" и "Квадры" хорошие такие инверторы-зарядники-блоки берегового питания "в одном флаконе"

[filya75]

Такие решения, "комби", есть и у других, Мастерволт например. Если позволяет пространство и бюджет, я бы комби не ставил, лучше все отдельно.

[Dimka 72]

Такие решения, "комби", есть и у других, Мастерволт например. Если позволяет пространство и бюджет, я бы комби не ставил, лучше все отдельно.

Мастервольт "дочка" Вектрона. Точнее, когда "Вектрон" работал только на оборонку, под лейблом "Мастервольт" продавалась вектроновская техника. Сейчас МВ самостоятелен, но и намного дороже, а качество не выше, а некотрые позиции откровенно хуже.

[z[nf]

вопрос для знающих. как организована земля на металлических яхтах. где и как соединяется минус акб и двигателя к корпусу лодки?????????

[Niven]

Такие решения, "комби", есть и у других, Мастерволт например. Если позволяет пространство и бюджет, я бы комби не ставил, лучше все отдельно.

Все правильно. Только в случае с Мастерволтовским Комби при детальном рассмотрении дело оказалось немного сложнее и намного интереснее. Комби - это не только чарджер плюс инвертор, это некий центр управления переменным током. Когда стоим в марине и есть береговая подключка (или генератор), он переменный ток направляет напрямую к потребителям, которые обычно питаются от инвертора. Очень ценное свойство, делающее этот девайс обязательным на локе.

[kastor]

вопрос для знающих.
как организована земля на металлических яхтах.
где и как соединяется минус акб и двигателя к корпусу лодки?????????

минус акб и двигателя не соединяется никак с корпусом лодки....управление двигателем и мониторинг осуществляется по двухпроводной схеме т.е. и стартер и генератор и все датчики изолированы от корпуса,к каждому компоненту подходит минус в виде проовода...

[alexvin2002]

Подскажите пожалуйста недавно приобрел стингрей 250 cs, есть проблемы с внутренним щитком на 220 вольт ни на какие кнопки не реагирует около двигателя стоит преобразователь на 220 вольт включить его тоже не получилось подскажите может где предохранитель сгорел или есть тумблер который найти так и не смог. заранее спасибо

Сообщение отредактировал alexvin2002: 21 июня 2010 - 14:36