Сообщений в теме: 12

[grdv]

Нептун-23 83 года. Использую каждый сезон, работает и заводится без проблем. В этом году поменял крыльчатку помпы. Через несколько дней проверил масло - в редукторе эмульсия. Подскажите - где и какие сальники нужно поменять, наверное повредил при сборке-разборке. Заранее благодарен

[валенок]

Нептун-23 83 года. Использую каждый сезон, работает и заводится без проблем.
В этом году поменял крыльчатку помпы. Через несколько дней проверил масло - в редукторе эмульсия.
Подскажите - где и какие сальники нужно поменять, наверное повредил при сборке-разборке.
Заранее благодарен

Мотор древний-поменяйте все сальники на редукторе....сальник вертикального вала втч...и посмотрите качество поверхности валов в месте поджатия пружинки сальника.

[grdv]

Мотор древний-поменяйте все сальники на редукторе....сальник вертикального вала втч...и посмотрите качество поверхности валов в месте поджатия пружинки сальника.

Вчера в магазине увидел три разных сальника.
Один знаю - выходного вала. Другие не знаю. Продавец тоже.
Сколько всего стоит сальников и какие?

[валенок]

Вчера в магазине увидел три разных сальника.
Один знаю - выходного вала. Другие не знаю. Продавец тоже.
Сколько всего стоит сальников и какие?

Наберите в поиске Нептун-23 и найдете там конструкцию и деталировку мотора с заводской нумерацией комплектующих деталей(сальники втч).Продавца гнать в шею-за квалификацию.

[grdv]

Наберите в поиске Нептун-23 и найдете там конструкцию и деталировку мотора с заводской нумерацией комплектующих деталей(сальники втч).Продавца гнать в шею-за квалификацию.

Спасибо, все нашел, куплю

[Dimentiy]

Нептун-23 83 года. Использую каждый сезон, работает и заводится без проблем.
В этом году поменял крыльчатку помпы. Через несколько дней проверил масло - в редукторе эмульсия.
Подскажите - где и какие сальники нужно поменять, наверное повредил при сборке-разборке.
Заранее благодарен

Вода может быть и в результате т.н. насосного эффекта, т.е. при опускании сапога в воду масло сжимается ч\з сальники может засасать воды, при поднятии особенно в жару расширяется и т.д. Нужно заливать определенное инструкцией кол-во масло, либо уж делать "вентиляцию" редуктора.

[kemer]

При работе редуктора (трение, отсюда нагрев... и т.д) масло расширяется, соответственно вытесняя из редуктора воздух или само себя (сальники, прилегание поверхностей, уплотнительные кольца и т.п.). Приехал на причал, мотор в воде, масло остыло, вода попала (сальники, прилегание поверхностей, уплотнительные кольца), если коротко... Кроме сальников можно еще посмотреть выработку тяги реверса в месте соприкосновения с уплотнительным кольцом (передача "вперед") Вибрация, отсюда трение и износ тяги уплотнительным кольцом по кругу.

Сообщение отредактировал kemer: 04 июня 2010 - 17:52

[УЗА8715]

А ещё можно поменять подшипник на гребном валу 303 кажется,из-за него может не держать сальник гребного вала.

[grdv]

А ещё можно поменять подшипник на гребном валу 303 кажется,из-за него может не держать сальник гребного вала.

Вчера снял редуктор, эмульсия по сальникам рессоры. Сальники задеревеневшие и выношенные, по рессоре выработка. Почему-то не стоит втулок, которые есть в спецификации. Чтобы ствинуть новые сальники с наработанной дорожки, поставил в следующем порядке: старый сальник (вместо втулки) - два новых - старый. Так же поменял сальник вала винта. Все поставил на герметик, т.к. сальники почему-то входили достаточно свободно. Все работает.

[kemer]

Вчера снял редуктор, эмульсия по сальникам рессоры. Сальники задеревеневшие и выношенные, по рессоре выработка. Почему-то не стоит втулок, которые есть в спецификации. Чтобы ствинуть новые сальники с наработанной дорожки, поставил в следующем порядке: старый сальник (вместо втулки) - два новых - старый. Так же поменял сальник вала винта. Все поставил на герметик, т.к. сальники почему-то входили достаточно свободно. Все работает.

Зря старые туда вкорячили... они задеревянели и теперь в месте их соприкосновения с рессорой ещё одна полоса выработки будет, я вааще рессору из-за этого менял

[grdv]

Зря старые туда вкорячили... они задеревянели и теперь в месте их соприкосновения с рессорой ещё одна полоса выработки будет, я вааще рессору из-за этого менял

Нижний старый сальник встал на т место, где и стоял, т.е. новой дорожки не будет. А самый верхний - да и пусть, все-равно еще раз так не сделать будет (если мотор прослужит столько, сколько прослужил...)

[metsnab]

Помимо 2-х сальников, под крышку крыльчатки поставил манжету от гидропоршня камаза из ремкомплекта а все свободное пространство заполнил уплотняющими кольцами из войлока в литольной смазке - ни капли воды в редукторе нет. Пока токо первый сезон так езжу.

[Роман Ч]

Нынче зимой собрал редуктор. Почти всё необходимое поставил новое ( в смысле советского производства ) Мотор оттаскал меня пол сезона ( порядка 400 л. топлива ) Сегодня снял, с целью прогнать отавшуюся часть сезона другой мотор. Результат. Слил масло ( ТАД-17 ), нет намёка на наличие воды и стружки. Крыльчатка помпы была поставлена современного выпуска, - короче не в п..ду, хотя ещё работала. Надо искать советскую. Кроме того в башке болтается коленвал в одном из 305ых подшипников, то же Российского производства. Старое производство рулит. Однако.

Сообщение отредактировал Роман Ч: 25 сентября 2010 - 21:10