Сообщений в теме: 30

[Павлуха]

То есть, допустимо отклонение от ординат? Для меня это все новое, я только пытаюсь понять, как это все работает.

А плазовая таблица откуда?
Небось, ещё Советская?
В Советские времена компьютеров не было...
Возьмите любой из "15 проектов", и вбейте его в любой сапр.
Сплайны придётся править ещё как.

[bemol]

То есть, допустимо отклонение от ординат? Для меня это все новое, я только пытаюсь понять, как это все работает.

Скажем так.. те ординаты могут иметь отклонение от теории корпуса..
так что на них цеплятся? Твоя задача- хорошие поверхности и плавные кривые, чтобы матрасом не шло..
Все..

Извращаться на точность потом будешь...

[olegsip4]

Не совсем корректно, все зависит от поставленной задачи...

Поправьте, если я немного не так понял. Обводы мы строим согласно распределению веса на судне, то есть, изменив допустим расположение любого весомого тела (двигатель, топливный бак и т.п.), то ординаты прототипа для нас уже не имеют особого значения. И еще - допустимо ли, увеличивать водоизмещение судна за счет геометрии шпангоутов?.

Для наглядности, я сильно загнул
-->

[olegsip4]

А плазовая таблица откуда?
Небось, ещё Советская?
В Советские времена компьютеров не было...
Возьмите любой из "15 проектов", и вбейте его в любой сапр.
Сплайны придётся править ещё как.

С совковыми как раз все в порядке, можете проверить - постройте эллипс или кривую 2 порядка с параметром 0,4142 и перпендикулярными касательными у Вас до 3 знака все сойдется.

[Байкал 71]

С совковыми как раз все в порядке, можете проверить - постройте эллипс или кривую 2 порядка с параметром 0,4142 и перпендикулярными касательными у Вас до 3 знака все сойдется.

попробуйте построить сплаин по линии борта и взять за "подложку "само ребро борта и посмотрите на сколько будет расхождение между ребром грани (борт) и Вашим сплайном. Чем изогнутее участок и меньше точек привязки тем больше ошибка

Сообщение отредактировал Байкал 71: 16 февраля 2011 - 20:35

[Байкал 71]

Поправьте, если я немного не так понял. Обводы мы строим согласно распределению веса на судне, то есть, изменив допустим расположение любого весомого тела (двигатель, топливный бак и т.п.), то ординаты прототипа для нас уже не имеют особого значения. И еще - допустимо ли, увеличивать водоизмещение судна за счет геометрии шпангоутов?.

Для наглядности, я сильно загнул
-->

не так радикально, потренеруйтесь и все поймете. Используйте точки как маркеры, к которым нужно "подтянуть" теорию, сказали же- попытаться сделать копию, различаться будет на несколько миллиметров, можно и точнее если ординаты не "кривые".