Решил поэкспериментировать с бакелизированной фанерой, т.к. форум не позволил сделать однозначные выводы о применимости, надежности и технологичности.
Опыт я поставил с целью сшить и склеить лодочку не уступающей по прочности железной))) Из инета я узнал, что прочность бакелитовой фанеры сопоставима с прочностью Ст3. Плотность у бакфанеры должна быть 1200 кг на куб, а по факту она плавает!!!
Опыты проводил на фанере тюменской фабрики.
Для начала я ужаснулся волнам на одной из сторон листов, т.е. одна сторона ровная и гладкая, а другая сторона исключительно волнистая и шершавая на ощупь.
Для единообразного силоприложения) использовал 200-от граммовый молоток и 2-х килограммовую кувалдочку, опять же для единообразия отпускал их на образцы с метровой высоты.
Первая часть опыта заключалась в склеивании образцов из бакелизированной фанеры полиэфирной смолой с наполнителем в виде опилок, температура случилась около 15-17 градусов, сушка проводилась в течение недели.
Образец №1: лак с поверхности фанеры вышкурен до дерева.
Двести грамм с метровой высоты он даже не заметил), но два кило выдержать не смог.
Расслоение произошло как по дереву так и по внутреннему клеевому слою. С одного края, при сушке, смола отошла от фанеры.
Образец №2 и №3: образцы не вышкуривались, на одном склейка производилась по гладким сторонам, а на другом шершавыми.
Ни какой разницы какой стороной они были склеены, оба образца сломались руками без особых усилий.
Вторая часть опыта заключалась в склеивании образцов из бакелизированной фанеры модифицированной эпоксидной смолой Этал370. Отвердитель Этал 45М. Склейка производилась при температуре около 15-ти градусов с последующей сушкой на батарее, температура радиатора около 45-и градусов, в течение недели. Наполнителем служила древесная пыль от ленточной шлифмашинки, так же отрабатывалась консистенция смола+отвердитель+наполнитель.
Образцы вышкуривались, кроме образца №8.
Выдержали падение 2-х килограммовой кувалдочки с метровой высоты образцы №4, №5, №7, №8. Все они были разрушены той же кувалдочкой, но с замаха)
По образцам №4 и №5 раз по 5-ть перепало кувалдой.
Образцу №7 хватило одного сильного удара.
Образец №8 разрушился с хлопком после одного не сильного удара.
Образец №6 не выдержал падения 2-х килограммовой кувалды с метровой высоты, но думаю, что этот образец был заведомо проигрышным, т.к. удар при падении пришелся на ребро, во всех других случаях вектор приложения силы раскладывался и на место склейки приходилось процентов 70-80 основного удара. Да и по длине шва он на втором месте с конца, но у образца №4 шов с двух сторон.
Вообщем результатами удовлетворен, пошел клеить лодку)
P.S. Опыты проводил на обрезках, жалко было лист новый начинать, да и ленно)
Может и еще кто нибудь своим опытом наглядно поделится?)
. И даже в морской воде тонула, зарраза. Да и поровнее все-таки листы-то были. Шкурить, да, нужно однозначно в месте склейки. А вообще интересно было посмотреть на ваш опыт в картинках, практиков обычно заметно меньше теоретиков. Ну, а кувалдой лупить по консольно приклееным фанерным кусочкам... Думаю, Ст.3 да на сварке конечно дольше бы сопротивлялась 
