Сообщений в теме: 4

[саня2]

Любое техническое средство после своего создания неминуемо эволюционирует, т. е модернизируется улучшаются параметры и прочее.Человеческая мысль не стоит на месте. На форуме обсуждаются много идей, проектов. Кто то делает балонетное свп, кто то с классической юбкой. Давайте обсудим преимущества и недостатки, различные технические решения в широком спектре.Рассмотрим различные свп иностранного и отечественного производства, самодельные и промышленные.

[саня2]

Продолжим. свп служит как средство передвижения по таким акваториям, где обычными средствами добраться проблематично. Предположим, мелководная река, множество перекатов, порогов, выходов галечных кос, какое судно из вышеупомянутых в названии будет лидировать?

[Edi]

Продолжим. свп служит как средство передвижения по таким акваториям, где обычными средствами добраться проблематично. Предположим, мелководная река, множество перекатов, порогов, выходов галечных кос, какое судно из вышеупомянутых в названии будет лидировать?

Лидировать будет то , у которого прокладка между рулем и сидением покачаственней .

[саня2]

странный ответ, речь не о профессионализме водителя, взять Павла Подиева, сконструировал достойный балонетный аппарат, вроде всем доволен, и в то же время нацелился на амфибийную схему, Реки у него - мелководье, галечник. Понятно, что взлет посадка на жёстком корпусе, не есть гут, но опять проходимость думаю превосходит балонетные

[Edi]

странный ответ, речь не о профессионализме водителя, взять Павла Подиева, сконструировал достойный балонетный аппарат, вроде всем доволен, и в то же время нацелился на амфибийную схему, Реки у него - мелководье, галечник. Понятно, что взлет посадка на жёстком корпусе, не есть гут, но опять проходимость думаю превосходит балонетные

Любая система компромис со своими достоинствами и недостатками , и что конкретно потребуется от СВП предугадать невозможно.