Рулевой 1-го класса
Отправлено 14 октября 2016 - 17:53
Так не бывает штормов ни в 4 , ни в 5 , ни 7 , ни даже в 8 баллов. )) Штормом может быть только 9,10 или 11 баллов. Это нормированный термин)) Шкала Бофорта дает на это однозначный ответ.
И не надо сюда примешивать шкалу состояния моря, определение "шторм" относиться только к ветру, и не к чему более.
почему, ть, такое беспечное отношение к терминам?
Я знаю шкалу Бофорта на практике :-) и где я написал что 7-8 это шторм и почему не указал выше 8, не подумали?
Яхтенный капитан
Отправлено 14 октября 2016 - 19:32
Может потому, что посадить яхту на мель в умеренный ветерок это рас3.14здяйство, а в шторм - вроде как бессилие перед необоримой стихией.... почему, ть, такое беспечное отношение к терминам?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 15 октября 2016 - 18:37
Я знаю шкалу Бофорта на практике :-) и где я написал что 7-8 это шторм и почему не указал выше 8, не подумали?
Может потому, что посадить яхту на мель в умеренный ветерок это рас3.14здяйство, а в шторм - вроде как бессилие перед необоримой стихией.
Я вовсе не вас конкретно имел ввиду)) Просто часто читаешь об таком описании))
Вот сходу поиск выдал, пост вполне заслуженного мореплавателя:
http://forum.katera....t/#entry1934936
[color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]Несмотря на сравнительно небольшое расстояние, переход получился довольно сложным, прежде всего по погодным условиям. Вчерашний холодный фронт, из-за которого оффшорная гонка завершалась 7-балльным штормом, принес более чем[/color][color=rgb(29,33,41);font-family:helvetica, arial, sans-serif;] прохладную погоду, 15-18 градусов тепла. К тому же несколько раз нам пришлось проходить через грозовые фронты, и дважды на яхту обрушивался ливень, а один раз даже град. [/color]
Сообщение отредактировал Paff: 15 октября 2016 - 18:37
Отправлено 15 октября 2016 - 19:53
Я вовсе не вас конкретно имел ввиду)) Просто часто читаешь об таком описании))
Вот сходу поиск выдал, пост вполне заслуженного мореплавателя:
Есть ещё шкала волнения моря: http://www.randewy.ru/gml/gml9.html
По ней волнение в 7 баллов соответствует высоте волн более 6 метров. Возможно, коллега имел в виду именно эту шкалу, и нельзя исключать, что там был таки шторм.
Яхтенный капитан
Отправлено 16 октября 2016 - 01:20
Погода 12 октября в Черном Море во время потопления плавкрана.
http://forum.katera....-2#entry1960812
Рулевой 1-го класса
Отправлено 16 октября 2016 - 05:08
я таки как раз уточнил этот момент в первом своём сообщении - на прошлой странице. Волнение моря к термину "шторм" не относится. Термин "шторм" употребляется только по отношению к ветру. Может быть зыбь после окончания шторма, может быть шторм почти без волны. Поэтому писать был шторм в 7 баллов оценивая его в баллах волнения моря, а не в балах силы ветра - по которой нормируется термин, это неправильно - ошибочно. Поймите это термин, а не личное восприятие. Это все равно, что вместо штага писать - ванты, а вместо гика - горизонтальная мачта, вместо румпеля - просто руль. И говорить ну поняттоно же что имелось ввиду.Есть ещё шкала волнения моря: http://www.randewy.ru/gml/gml9.html По ней волнение в 7 баллов соответствует высоте волн более 6 метров. Возможно, коллега имел в виду именно эту шкалу, и нельзя исключать, что там был таки шторм.
Сообщение отредактировал Paff: 16 октября 2016 - 05:40
Рулевой 1-го класса
Отправлено 16 октября 2016 - 10:52
Бу́ря (што́рм) — собирательное понятие, обозначающее очень сильный ветер (а также сильное волнение на море), возникающий по различным причинам и в разных областях Земли... (Это из Википедии)
Не все знакомы со шкалой Бофорта. Кстати, и МЧС использует термин «штормовое предупреждение» когда ожидаецо усиления ветра (не важно до какого значения)
Яхтенный капитан
Отправлено 16 октября 2016 - 15:18
.... Поймите это термин, а не личное восприятие. Это все равно, что вместо штага писать - ванты, а вместо гика - горизонтальная мачта, вместо румпеля - просто руль. И говорить ну поняттоно же что имелось ввиду.
Слово шторм, кроме термина шкалы Бофорта, имеет и общеприменимое значение (см. предыдущий пост). И в этом значении оно применялось задолго до того, как стало термином. Напомню, что официально шкала Бофорта была принята в 1838 г., международной стала в 1874, а в современном виде применяется с 1963 г. И не виновато это слово, что кто-то решил придать ему конкретное количественное значение силы ветра. Более того, в английской, т.е. оригинальной версии шкалы нет слова шторм, есть «Gale». И этот термин означает силу ветра не 9, как в русской, а начиная с 7 баллов! Да и стоит задуматься, а можно ли применять термин «шторм» одновременно с обозначением силы в баллах? Для обозначения силы ветра 8 баллов нельзя, это в русской версии шкалы «очень крепкий ветер», для 10 баллов тоже нельзя, это «сильный шторм», но и для ветра 9 баллов тоже нельзя! Потому, что «шторм» уже означает ветер в 9 баллов, а значит выражение «шторм в 9 баллов» это «ветер 9 баллов в 9 баллов»! Т.е. масло масляное. Сказать так, все равно, что сказать «скорость 9 узлов в час»! Таким образом применять термин «шторм» вместе с обозначением силы ветра в баллах нельзя. А вот слово шторм в общеприменимом значении можно. И вот тут можно уточнять силу ветра в баллах. Что мы часто и делаем, говоря «море штормит», «штормовое море», не придавая этим словам конкретное количественное значение силы ветра. Более того, сами метеорологи придают слову шторм весьма широкое значение. Так в России, на суше объявляется штормовое предупреждение при скорости ветра более 15 м/с, т.е. при крепком ветре по шкале Бофорта. На водоемах штормовое предупреждение объявляется в зависимости того, какой ветер и/или волнение или другое явление считается опасным для человеческой деятельности на данном водоеме. А это может быть и при 11 м/с. И даже (держитесь крепче!) объявляется штормовое предупреждение по видимости! Т.е. штормовое предупреждение о тумане в полный штиль! Так что относитесь к этому проще и не надо обвинять коллег в не компетентности каждый раз, когда вы с ними не согласны в каком то вопросе.
Яхтенный капитан
Отправлено 16 октября 2016 - 17:25
Хотите крови?
http://portnews.ru/news/227964/
[color=rgb(59,59,59);font-family:Tahoma;font-size:12px;]15 октября 2016 15:11[/color]
Два человека погибли на гидроузле «Кузьминск» (Рязанский РГС) [color=rgb(59,59,59);font-family:Tahoma, sans-serif;text-align:justify;font-size:14px;]На гидроузле «Кузьминск» (плотина, четвертый затвор, Рязанский РГС) затянуло в водоворот сброса плотины резиновую лодку с двумя рыбаками. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, лодка отведена к берегу, два человека погибли, тела наблюдаются в воде, подъемом тел занимается МЧС. Проводится расследование причин происшествия.[/color]
http://portnews.ru/news/227971/
16 октября 2016 14:01
В Японском (Восточном) море в исключительной экономической зоне Российской Федерации сторожевым кораблем пограничного управления ФСБ РФ по Приморскому краю остановлено северокорейское рыбопромысловое судно «Дае янг 10» с 48 гражданами КНДР, говорится в сообщении Следственного комитета России. В результате осмотра судна, проведенного российскими пограничниками, на его борту обнаружены незаконно добытые водные биологические ресурсы.
В ходе проведения осмотра гражданами КНДР применено насилие в отношении сотрудника пограничного управления, в результате которого пострадавшему причинены телесные повреждения в виде сотрясения головного мозга, а также ушибленных ран головы.
В настоящее время в рамках доследственной проверки выясняются обстоятельства произошедшего. По прибытии северокорейского судна в порт Находка следователи произведут его осмотр. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.
Яхтенный капитан
Отправлено 27 октября 2016 - 13:18
Китайский моряк Го Чуань, который пытался побить рекорд 7000 нм для плавания через Тихий океан в одиночку, теперь сообщается, пропали без вести. Парусные 97-футовый тримаран, Chuan покинул Сан-Франциско 18 октября в попытке сломать сольную запись 21 день в Шанхай. Китайское информационное агентство Синьхуа сообщило, что с 15:00 по пекинскому времени во вторник, 24 октября Поисковый самолет был направлен его земля навигационная команда не слышал от него, сообщает агентство, которое находится лодку, но не видел г-н Го на палубе , Чуань, 51, был первым китайским человеком, чтобы плыть по всему миру, когда он закончил в 2013 году его транс-навигацию земного шара в Class40.
http://www.guochuansailing.com/en/
Покатушечник
Отправлено 27 октября 2016 - 18:26
Китайский моряк Го Чуань, который пытался побить рекорд 7000 нм для плавания через Тихий океан в одиночку, теперь сообщается, пропали без вести. Парусные 97-футовый тримаран, Chuan покинул Сан-Франциско 18 октября в попытке сломать сольную запись 21 день в Шанхай.
Китайское информационное агентство Синьхуа сообщило, что с 15:00 по пекинскому времени во вторник, 24 октября Поисковый самолет был направлен его земля навигационная команда не слышал от него, сообщает агентство, которое находится лодку, но не видел г-н Го на палубе ,
Чуань, 51, был первым китайским человеком, чтобы плыть по всему миру, когда он закончил в 2013 году его транс-навигацию земного шара в Class40.
http://www.guochuansailing.com/en/
Видимо упал за борт
Кост гард американский в среду высадился на борт и не нашел там никого. Их сообщение:
http://www.uscgnews....c/4007/2895874/
Тримаран шел под зарифленным гротом, а стаксель волочился в воде.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 31 октября 2016 - 16:42
Яхтенный капитан
Яхтенный капитан
Отправлено 02 ноября 2016 - 20:43
Мутная история, целые сутки искал один не обратившись к спасателям
Камчадал
Отправлено 03 ноября 2016 - 16:44
Латвийскую яхту GECKO, затонувшую более месяца тому назад примерно в 20 милях от берегов Латвии, подняли со дна латвийские водолазы во главе с водолазом Управления Вентспилсского свободного порта Денисом Лапиным. Как шутит сам Денис, в этот раз он не только погрузился на затонувшее судно, но и впервые в своей практике забрал его с собой.
http://rus.ventasbal...-dna-morya-foto
0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
