Сообщений в теме: 29

[Savage]

Вот вопрос возник. Есть уключина для которой в весле сверлится отверстие,которое со временем гниёт и весло может сломаться,если не следить. Есть уключины которые крепятся сверху на весло на болтах,но они громоздки. Есть вообще без крепления. Что надёжнее,удобнее,практичнее? Возьмём 4-6м. лодку\катер,среднестатистический,весом в 500+- кг. Вопрос возник с чего,привез один хороший человек мне вёсла 2.70 из Финки,они без уключин,у меня есть короткие с отверстиями,вот и задумался,сверлить-не сверлить...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Aleksk]

сверлить-не сверлить...

Сверлить, если толщина позволяет сохранить запас прочности.
Другие варианты кажутся дико неудобными.

[GOLF_stream]

Вообще-то, для нормального гребка уключина должна обеспечивать вращение весла вокруг трёх осей.

Сообщение отредактировал GOLF_stream: 22 апреля 2011 - 21:33

[Savage]

Сверлить, если толщина позволяет сохранить запас прочности.
Другие варианты кажутся дико неудобными.

43мм. максимальная толщина...
42+-1мм. думаю в месте сверловки будет.
Палки добротные,клеенные...
Билтема.

[Savage]

Вообще-то, для нормального гребка уключина должна обеспечивать вращение весла вокруг трёх осей.

Андрей,это не основной движитель как ты понимаешь,запаска,на всякий случай,если доп мотор откажет.
Да и я считаю,что правильно как то Владимир Матяж сказал,вёсла на лодках\катерах до 6м. должны быть...

[pbromiks]

Извиняюсь, что влезаю со своим вопросом, но он близок к теме: как весла эти присабачить на Нептун-500? Как там вообще возможно грести?

Сообщение отредактировал pbromiks: 22 апреля 2011 - 22:19

[валенок]

43мм. максимальная толщина...
42+-1мм. думаю в месте сверловки будет.
Палки добротные,клеенные...
Билтема.

Гдей то видел как кольца резиновые на весла надевают-в районе уключин....чтобы веретено не портить сверлением и не ослаблять дерево.

[Savage]

Извиняюсь, что влезаю со своим вопросом, но он близок к теме: как весла эти присабачить на Нептун-500? Как там вообще возможно грести?

Да очень просто,ищется удобное место и ставится подуключина,длинна вёселЬ подбирается от высоты борта.
Обычные советские,которые продают в магазинах не пойдут.Либо как я взял Билтемовские 270,либо есть в Финке другая фирма - Лахнакоски(бывают до 3.6м.) но они перестали возить в Россию длиннее 220).

[Suh]

- весло должно быть быстросъемным: отпихнуться, оттолкнуться, измерить глубину, огреть…. У меня, на одной из лодок, для снятия, требовалось открутить барашки – остались отрицательные впечатления. - отверстие не ослабит, если в него запрессовать втулку (нерж.) на эпоксидке, или накладки (нерж.) снаружи поставить, а стенки отверстия круто пропитать жидкой эпопоксидкой. - а не сверлить - еще лучше.

[Aleksk]

Вообще-то, для нормального гребка уключина должна обеспечивать вращение весла вокруг трёх осей.

Те кто пересекают океаны на весельных лодках, например Emmanuel Coindre, судя по фото используют жесткую фиксацию (без сверления), т.е. вокруг своей оси весло не крутится. Это разумно, т.к. лопасть не симметричная.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Aleksk: 22 апреля 2011 - 23:22

[Автолюбитель]

Андрей,это не основной движитель как ты понимаешь,запаска,на всякий случай,если доп мотор откажет.
Да и я считаю,что правильно как то Владимир Матяж сказал,вёсла на лодках\катерах до 6м. должны быть...

Сам себе и ответил. Если весло - запаска, то определяющим будет не то, что весло когда то может быть сломается в месте сверления, а то как бы уключину случайно не утопить.

[Maslopup]

Не сверлить,однозначно. Понятно что не ял6, и в гонках не участвовать, но не хотелось бы оказаться в неприятной ситуации со сломанным веслом. Ну и уключину классическую (фото 2,3),а еще можно кожей обшить у весла места трения уключины

Сообщение отредактировал Maslopup: 22 апреля 2011 - 23:56

[Автолюбитель]

Не сверлить,однозначно. Понятно что не ял6, и в гонках не участвовать, но не хотелось бы оказаться в неприятной ситуации со сломанным веслом.
Ну и уключину классическую (фото 2,3),а еще можно кожей обшить у весла места трения уключины

...Или пластиком

[Savage]

а то как бы уключину случайно не утопить.

На уключину можно что-то приколхозить,типа цепочки или тросика,прикрутить их к внутренней стороне борта и пускай внизу валяются,это как раз не главное...

[Автолюбитель]

На уключину можно что-то приколхозить,типа цепочки или тросика,прикрутить их к внутренней стороне борта и пускай внизу валяются,это как раз не главное...

Если железо удобнее вам привязать, то тогда традиционные вальковые весла с традиционными уключинами, тем более на такой длине. Фото выше

[Savage]

Не сверлить,однозначно. Понятно что не ял6, и в гонках не участвовать, но не хотелось бы оказаться в неприятной ситуации со сломанным веслом.
Ну и уключину классическую (фото 2,3),а еще можно кожей обшить у весла места трения уключины

Паш,а удобно ли будет?Отпустил,оно и булькнулось,доставай потом...

[Savage]

- отверстие не ослабит, если в него запрессовать втулку (нерж.) на эпоксидке, или накладки (нерж.) снаружи поставить, а стенки отверстия круто пропитать жидкой эпопоксидкой.

Мне кажется что как то так и сделаю в итоге,с феном пропитать эпоксидкой и втулку,думаю можно и латунь...

[Savage]

Если железо удобнее вам привязать, то тогда традиционные вальковые весла с традиционными уключинами, тем более на такой длине. Фото выше

Такие вёсла с утолщением и через уключину не проскользнут,я же выше написал,вёсла мне привезли,они уже есть и меня устраивают.Интересно крепление-то биш уключина...

[Aleksk]

Мне кажется что как то так и сделаю в итоге,с феном пропитать эпоксидкой и втулку,думаю можно и латунь...

Зачем втулху?
Этим увеличивается дырка ОТВЕРСТИЕ!
Если весло будет плотно сидеть на оси уключины, упираясь в шайбы по обоим сторонам, то за долгие годы гребли ему ничего не будет. Нет ерзанья вдоль оси, нет износа. Дополнительно эту оську желательно отполировать. Сама ось может быть весьма тонкой, около 5 мм, учитывая 43 мм.
Сужу по веслам 20-и летней Кефали.

Сообщение отредактировал Aleksk: 23 апреля 2011 - 00:50

[V.A.P.]

Если финские, красивые, до ещё под лак, то лучшее место им.., это подвесить над плазмой, будет очень красиво.., да и не так быстро сгниют...

[Maslopup]

Паш,а удобно ли будет?Отпустил,оно и булькнулось,доставай потом...

Ну уключина традиционно привязывается,а вот с веслом посложнее...Но зато какой стиль!
Нет,ну если аккуратно, то весло упустить достаточно сложно!
В любом случае, сверлить - последнее дело...

[БАР]

Если мне не изменяет склероз, тема про уключины уже была. Там Мухин активно участвовал. Что касается сегодняшнего вопроса, то (ИМХО) лучшим будет вариант с обычной лирообразной уключиной (2,3). Чтобы она не сваливалась с весла сверху концы стягиваются проволокой - там специальные зубчики видны. Чтобы весло не выпадало из нее на рукоятку весла можно надеть упомянутое выше резиновое кольцо. Как на надувнушках. Если надо оттолкнуться веслом, оно вместе с уключиной вынимается из борта, а потом вставляется обратно. А грести веслом в такой уключине - одно удовольствие. Лопасть можно поворачивать при гребле и контролируется оно надежно.

[vvk01]

Мне кажется что как то так и сделаю в итоге,с феном пропитать эпоксидкой и втулку,думаю можно и латунь...

Ни в коем случае! Самый верный способ угробить хорошие, гибкие весла. Вариант №3 на фото - проверенный, надежный, морской. Сама уключина обязательно привязывается кончиком к корпусу лодки, там и поясок для этого есть. Чтобы отпихнуться от берега, весло недолго и вынуть, это же не частая процедура.

Сообщение отредактировал vvk01: 23 апреля 2011 - 01:51

[V.A.P.]

Во... У меня, такие (3)... Бронза, китайская, с Моремана... На весле сидят по правильному, в смысле, как положено... Обёрнуто кожей, ограничитель из резинового кистевого эспандера, то же обшитого... Вынуть можно, только в самом узком месте, у гребка... А сама уключина, из подуключины, вынимается, только с поворотом на 180...

[Aleksk]

Лопасть можно поворачивать при гребле

Зачем лишние телодвижения и контроль за положением лопасти ? Это же не гонка на академичке!