Сообщений в теме: 164

[Димон-Димон]

Да отлично все, не парьтесь. Стройте, получайте удовольствие, реализуйте свою мечту. Удачи! Слежу за развитием

[Илья0001]

Собрал панели обшивки. Завтра промажу швы частями, сниму стяжки вклею переборки. Сделал обвязку переборок.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Илья0001]

Сделал малковку. Разметил лазерным уровнем. Вклеил переборки.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Илья0001]

Очень мне нравится проект! Что-то в нем есть стремительное и современное!

Прикрепленные изображения

• 

[Данилов Е.В.]

Очень мне нравится проект! Что-то в нем есть стремительное и современное!

Приветствую!
Не только Вам нравится, но и мне, и ребёнку, здОрово, красиво получается.
Похоже на корпуса яхт открытого класса для океана.
Чувствуется кайф по мере продвижения стройки... Замечательно!
У меня подобный корпус под вёсла: грести - просто ощущаешь мышечную радость, легко идёт. Ваш должен хорошо пойти под парусом. Но давайте, дособирайте корпус, и - на воду по весне!
С уважением Е.Д.

Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 08 января 2012 - 20:08

[liniviy]

Очень мне нравится проект! Что-то в нем есть стремительное и современное!

Мне проект тоже нравится,но смущает один момент-корпус как бы разделен на две зоны жесткости
от носа до мачты и от шверта до кормы а между ними пустота порядка 400 мм ,да соединение тут же.
Сломать не сломает ,но это слабое место.

[Илья0001]

Мне проект тоже нравится,но смущает один момент-корпус как бы разделен на две зоны жесткости
от носа до мачты и от шверта до кормы а между ними пустота порядка 400 мм ,да соединение тут же.
Сломать не сломает ,но это слабое место.

Спасибо за замечание. Спрошу комментарий у конструктора!

[vfuflfysx]

Мне проект тоже нравится,но смущает один момент-корпус как бы разделен на две зоны жесткости
от носа до мачты и от шверта до кормы а между ними пустота порядка 400 мм ,да соединение тут же.
Сломать не сломает ,но это слабое место.

А меня смущает пазл в районе швертовой щели,если уж и пазл,то кроить стык надо было в корму хотя-бы...
...а так все чисто,аккуратно!...подкупает!

Сообщение отредактировал vfuflfysx: 09 января 2012 - 03:29

[AMGG]

...но смущает один момент-корпус как бы разделен на две зоны жесткости
от носа до мачты и от шверта до кормы а между ними пустота порядка 400 мм ,да соединение тут же.
Сломать не сломает ,но это слабое место.

А меня смущает пазл в районе швертовой щели,если уж и пазл,то кроить стык надо было в корму хотя-бы...

УмнО сконструировано! Учитывая место расположения стыков обшивки и еще здесь расположены мачта и шверт, которые в паре скручивают корпус, а там только одна обшивка! УмнО.

Сообщение отредактировал AMGG: 09 января 2012 - 09:50

[Данилов Е.В.]

УмнО сконструировано! Учитывая место расположения стыков обшивки и еще здесь расположены мачта и шверт, которые в паре скручивают корпус, а там только одна обшивка! УмнО.

Добрый день.
Если настил палубы с носа до кокпита и в кокпите от носовой переборки до траца будет сплошным, а вертикальные стенки кокпита будут также сплошными (пусть и с небольшими вырезами), то получим корпус в виде трубчатой фермы, прекрасно работающей на скручивание.
Так что ирония здесь излишняя...
С уважением.

Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 09 января 2012 - 10:05

[AMGG]

Если настил палубы с носа до кокпита и в кокпите от носовой переборки до траца будет сплошным, а вертикальные стенки кокпита будут также сплошными (пусть и с небольшими вырезами), то получим корпус в виде трубчатой фермы, прекрасно работающей на скручивание.
Так что ирония здесь излишняя...

Слишком много если. Так мы проектируем или строим уже? Собственно рецепт и так ясен, но только это делается во время проектирования.

Сообщение отредактировал AMGG: 09 января 2012 - 10:40

[Данилов Е.В.]

Слишком много если. Так мы проектируем или строим уже? Собственно рецепт и так ясен, но только это делается во время проектирования.

Да, судя по первым двум картинкам в первом сообщении , настил между переборкой и швертовым колодцем отсутствует, что можно признать за конструктивный недостаток - незамкнутый корытообразный тонкостенный профиль, с малым моментом инерции на кручение. Этот участок закрывать надо, пусть и с люком не на всю площадь участка.

Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 09 января 2012 - 16:09

[gregorovych]

На мой взгляд там все нормально.Пространство там не совсем пустое,имеются флоры.

Прикрепленные изображения

• 

[liniviy]

Да, судя по первым двум картинкам в первом сообщении , настил между переборкой и швертовым колодцем отсутствует, что можно признать за конструктивный недостаток - незамкнутый корытообразный тонкостенный профиль, с малым моментом инерции на кручение. Этот участок закрывать надо, пусть и с люком не на всю площадь участка.

Если забыть про все моменты инерции,тогда идеальное место для расположения двух не обремененных знанием и умением матросов(чтоб не мешались под ногами у капитана и место для конспектов есть).Тогда это находка конструктора.

[Bonch]

.....

Сообщение отредактировал Bonch: 10 января 2012 - 14:32

[Andrey(RS2000)]

Форум КиЯ всегда отличался большим числом крутых "специалистов", большинство из которых плавают на чем то вроде 6-футового дивана перед монитором . Давно замечено, что из сотни посетителей форума 2-3 человека реально проектируют и строят, а остальные 97-98 их в этом поучают, при том что в подавляющем большинстве сами не делали ни того не другого. Да, место между палубой бака и швертовым колодцем ослаблено! Но означает ли, что в этом месте не хватает прочности? Если не хватает (у вас), то подтвердите расчетами и выложите их тут. У меня прочности хватает! Другое дело, что в других местах пришлось сделать из конструктивных соображений (отсеки плавучести, банки...) переупрочненную конструкцию. Рассуждать о моменте инерции на кручение не имеет никакого смысла в отрыве от скручивающих нагрузок. Будьте аккуратнее. Для тех кто ничего в этом деле не понимает, вы выглядите настоящим гуру, а для тех, кто понимает,..., ну, сами догадаетесь. Самым опасным случаем для подобных лодок, с точки зрения повреждаемости, будет если ее уронят с багажника автомобиля при попытке положить или снять. Бушприт еще можно повредить, если хорошенько разогнаться и въехать в бетонный причал. На этой лодке ходить при ветре больше трех-четырех баллов и удалении от берега на несколько сот метров, надо полагать никто не будет. Так, что даже с этой стороны большим нагрузкам взяться неоткуда. Ну и не забываем, что вооружение на лодке гафельное. Это много значит (для тех, кто понимает). Скажу по секрету, то я даже против оклейки лодки стеклотканью снаружи! Ужас, не правда ли?

[AMGG]

Форум КиЯ всегда отличался большим числом крутых "специалистов", большинство из которых плавают на чем то вроде 6-футового дивана перед монитором .

Не убедительно. Да, собственно, все равно что вы строите и как, если бы не ссылка на сайт где проект этот продается за деньги (пост 19). Тут уже бы надо на критику доказательно отвечать для потенциальных покупателей проекта с дивана, с выкладыванием и расчета, возможно. Термины: у меня прочности хватает! переупрочненная конструкция, отрыв от скручивающих нагрузок, большим нагрузкам взяться неоткуда, если хорошенько разогнаться и въехать в бетонный причал, как-то не убеждают. Если бы бесплатно, то оно понятно!

Жаль, что проекты, предлагаемые на форуме КиЯ для самостроя, не проходят ни какой экспертизы. Тем более, что эти проекты продаются. Другое дело бесплатные и особенно от действительно специалистов, Альберта Назарова к примеру. Очень жаль!

Сообщение отредактировал AMGG: 10 января 2012 - 21:18

[Илья0001]

После консультаций с конструктором принято: В текущем строительстве ничего не менять, тк запас прочности очевиден. Для сомневающихся последователей, если такие найдутся, будет продлена бортовая банка до передней переборки (дополнительные чертежи), что завяжет все в одно целое. А так. Вклеены переборки. Идет разметка банок. ПИЛА ПИЛИТ, ОПИЛКИ ЛЕТЯТ.

[Илья0001]

Сегодня установил обвязку бака. Подготовил флоры к установке.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Илья0001]

Мы не бросили постройку, просто было не добраться до компа. Вклеили флоры.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[and725]

С интересом слежу за реализацией Вашего проекта...молодцы! Визуально всё нравится....только на мой взгляд швертовой колодец но очень близко к носу...конечно только практика на воде покажет прав конструктор или нет...

[Илья0001]

С интересом слежу за реализацией Вашего проекта...молодцы!
Визуально всё нравится....только на мой взгляд швертовой колодец но очень близко к носу...конечно только практика на воде покажет прав конструктор или нет...

Я наверняка скажу, что с центровкой все в порядке. Вооружение сдвинуто вперед. Цель одна- обитаемость.
На маленькой яхточке каждый сантиметр на учете.

Прикрепленные изображения

• 

[Илья0001]

Склеил из 9мм фанеры швертовый колодец. Внутренние стенки пропитал за три дня разведенной 646 раств эпоксидкой. Перед сборкой промазал внутри смолой с аэросилом. Аэросил хорошо противостоит истиранию. Склеил из трех слоев 6,5 мм фанеры около мачтовый бимс. Фото вечером.

[Andrey(RS2000)]

Склеил из 9мм фанеры швертовый колодец. Внутренние стенки пропитал за три дня разведенной 646 раств эпоксидкой.
Перед сборкой промазал внутри смолой с аэросилом. Аэросил хорошо противостоит истиранию.

Склеил из трех слоев 6,5 мм фанеры около мачтовый бимс.

Фото вечером.

Зря ты, все же, засадил 9 мм. Только лишний вес. Стенки все равно работать не будут. Но, наверное, действительно стоит подкрепить по-мощнее поперечную банку. Я ее проектировал ориентируясь на себя, а есть слоники и по 100 кг и больше Как то не додумал.

У нас на лодке тоже есть такой кабанчик, который нередко ломает крышки банок и т.п. своим весом. А для остальных больше совершенно не нужно. Для них не хватает той высоты, с которой они могли бы упасть внутри лодки на банку, чтоб ее подломить

[Илья0001]

Сегодня вклеил колодец и бимс.

Прикрепленные изображения

• 
•