Сообщений в теме: 133

[skorpionnk]

Всем доброго времени суток. Коллеги, может кто сталкивался с дизелем Д-260? Проблема такова, что после некоторого времени работы 5-15 мин в зависимости от оборотов начинает расти температура воды в системе охлаждения, закипает. Система двухконтурная с водо-водяным холодильником. Термостаты удалили (один заклинил в закрытом положении), ситуация повторилась, но время до начала закипания увеличилось (держит 50 гр минут 10, далее резко ползет вверх). Опрессовали холодильник - герметичен.

Где искать? Трещина в головке?

Проверь, опережение впрыска в трёх местах - насос,коленвал, распредвал. Делается быстро, если есть стробоскоп для дизеля и знаешь где метки. И уже после этого думай о прокладках, трещинах и прочем... Да, конечно проверь на холостых прокачку забортной из кингстона на выхлоп.
skorpionnk - Николай.

Сообщение отредактировал skorpionnk: 26 июня 2012 - 21:52

[oleg555]

90% на то, что у вас сбито опережение впрыска. Если есть стробоскоп для дизеля, проверьте в соответствии совпадения моментов на насосе, маховике, распредвале. Если опыт не позволяет или нет специального стробоскопа, обратитесь к дизелисту.
skorpionnk

Можно пояснить, какая взаимосвязь? Про 90% хорошо, но если собрать сумму, то выйдет под 900% и это ни сколько не истина.

[летучий]

Можно пояснить, какая взаимосвязь? Про 90% хорошо, но если собрать сумму, то выйдет под 900% и это ни сколько не истина.

Конечно, Олег. Это ни разу не в точку.
Взаимосвязь температуры и угла подачи есть...в случае если бы всего найденного и устранённого не присутствовало. С охлаждением мы с тобой разобрались - однозначно. Но дизель вероятно уже хорошо ушатали(до нас). Вчера смотреть что там, не поехал, так как хозяин хочет халявы.

[oleg555]

Ушатали...перегрева не было. Сегодня зовут смотреть чё да как. По описанию похоже что клин.
Вероятные причины: масло не заменено(уровень даже наверняка не проверен). Ещё вероятно что валовая линия собрана не правильно(не рассматривал, под кожух не заглядывал: возможно что упор винта воспринимал маховик, что не допустимо)но поскольку Олега загоняли, а больше никому там ничего не надо, работает и слава богу, я не стал лезть со своим усталым в женский монастырь(тем более что катер раньше якобы ходил ).

Нашел тут свою старую тему...Если кому интересно - мотор при разборке трупаком полным оказался, лебединую песню допевал. В общем, откапиталили, отходили и благополучно закрыли навигацию. Больше не грелся, трудился по-хорошему!

[катерщик]

Если есть стробоскоп для дизеля,

!!!!!!!!!!!! ....... выстрел в висок ......... я под табуреткой .............. пора завязывать с форумом ............ такой инет даже крепкая психика может не выдержать.

........ может взяться за чтение наливайки?

[катерщик]

Можно пояснить, какая взаимосвязь? Про 90% хорошо, но если собрать сумму, то выйдет под 900% и это ни сколько не истина.

Не напрягайся - бензиновая детвора, пару раз испачкавшаяся в солярку, смело хватаются за ремонт дизелей, и как ты думаешь, что первым делом они лезут ковырять?!!!! ДА-да-да - именно опережение и именно ...................................

[Albertik]

стробоскоп для дизеля

тоже угарел.но поиск рулит-есть такой девайс!!А мужики то не знают...Только за каким хреном он нужен-вообще не понятно

[kater61]

Проверь, опережение впрыска в трёх местах - насос,коленвал, распредвал. Делается быстро, если есть стробоскоп для дизеля и знаешь где метки. И уже после этого думай о прокладках, трещинах и прочем... Да, конечно проверь на холостых прокачку забортной из кингстона на выхлоп.
skorpionnk - Николай.

Если о стробоскопе, то стробоскоп для дизеля есть, на трубку высокого давления первого цилиндра одевается датчик (обычно тензо датчик), а всё остальное как на бензинке.

[chainik]

тоже угарел.но поиск рулит-есть такой девайс!!А мужики то не знают...Только за каким хреном он нужен-вообще не понятно

с его помощью можно измерить обороты коленвала если нет тахометра.