Сообщений в теме: 6

[Белоконь Н.Ю.]

Здравствуйте всем собравшимся. Я только что зарегистрировался, пока что по вот какому насущному для меня поводу. Я нефтехимик, работаю на предприятии, производящем специальные масла, так вот я пытаюсь установить, насколько актуально сейчас расширить производство двухтактного масла М-12ТП. Дело в том, что масло разработано ВНИИ НП (переработки нефти), а это мы по сути и есть. (Очень прошу уважаемого Администратора не считать этот постинг рекламным, т.к. никаких ссылок я не даю!). Так вот, меня интересует, есть ли потребность в этом масле конкретно у водномоторников, и стоит ли этим маслом всерьёз заниматься для сбыта этой категории. Там, конечно, вопросы реализации всё решают, но хоть выяснить в принципе. Я лично его один сезон использовал (по понятным причинам) на своём Ветерке-8Р, соотношение удаётся спокойно снижать до 1:50, тогда как на М-8В1 я всегда смешивал 1:30. Дыму меньше, приятно. Пакет присадок мы делаем как написано в рецептуре, поэтому масло без всяких индексов -и, -м, -плюс и т.п., что бывает, когда заменяют присадки, т.е. масло, что называется, не "бодяжное". Буду признателен за любую информацию по теме от участников этой Конференции мне на мейл (это если пинать кому захочется) или здесь. Николай

[SKR]

Судя по тому, что это масло встречается в виде подделки, оно достаточно популярно, да и не стоит отдавать так за просто целый сектор. На мой взгляд, этого масла не хватает, к тому же неплохо было бы разработать ещё и более совершенный вариант, который подходил бы для импортных двигателей. Конечно, завоёвывать доверие сложно, но нужно. Тем более, что подделок в этой сфере достаточно и лучший способ борьбы с этим, выпуск продукции высокого качества по приемлемой цене..

[Иван]

С 1994г. я пользуюсь только двухтактными маслами, моторы различные отечественные и Б/У маломощные зарубежные. Масла применял разные, в том числе и М-12ТП. К сожалению, у нас отечественные масла М-12ТП и МГД-14М бывают не всегда, поэтому приходится порой покупать и более дорогое импортное. Надо сказать, что и небогатые владельцы Б/У зарубежных моторов в последние годы охотно покупают недорогие двухтактные отечественные масла. Поэтому я считаю, что производство необходимо расширять, уделяя особое внимание защищенной от подделки упаковке. Стоит подумать и об освоении производства масла повышенного качества, подходящего для импортных моторов большой мощности.

[Danev]

Наверно главное -- поставить на наклейку волшебные буквы TC-W3. И соответствовать им...

[pitjok]

Конечно стОит! Особых отличий от импортных я на своем Ветерке не заметил и, как говорит дурная реклама: "зачем платить больше?" И, как Вы правильно заметили на 1:50 дыму меньше. А ежели и за мотор при этом можно не бояться то это ж вдвойне приятно

[Kira]

Очень даже нужно. Так как М12ТП одно из лучших 2Т масел. Который год езжу на люксойловском. Впечатления исключительно хорошие.

[Белоконь Н.Ю.]

Спасибо всем ответившим. Да, пожалуй, сейчас главное при выпуске хорошей продукции - много степеней её защиты.. Николай