Сообщений в теме: 25

[fd dunkan]

Если кто сталкивался с гибкой мачты, поделитесь способами выравнивания. Мачта амг,диаметр примерно 80-100мм,максимальная точка изгиба на ,правый бок, в районе середины длинны.Получила плавную кривизну скорее всего из-за неправильного хранения в подвешенном состоянии.

[Игорь К.]

Если кто сталкивался с гибкой мачты, поделитесь способами выравнивания. Мачта амг,диаметр примерно 80-100мм,максимальная точка изгиба на ,правый бок, в районе середины длинны.Получила плавную кривизну скорее всего из-за неправильного хранения в подвешенном состоянии.

Перевернуть и хранить до полного выпрямления...

[snake1964]

Если кто сталкивался с гибкой мачты, поделитесь способами выравнивания. Мачта амг,диаметр примерно 80-100мм,максимальная точка изгиба на ,правый бок, в районе середины длинны.Получила плавную кривизну скорее всего из-за неправильного хранения в подвешенном состоянии.

Такая кривизна убирается набивкой стоячего такелажа, как правило. Иное дело, деформации за пределом упругости, связанные с ударными нагрузками или запредельными изгибающими моментами. Я правил лебедкой, между обушком в полу и мягкой чалкой охватывающей мачту уложенную горизонтально на передвижные призматические опоры.

Сообщение отредактировал snake1964: 27 августа 2012 - 10:24

[amariner]

Выдавить домкратом, упирая на передвижные опоры. понятно, через отрезки досок, чтобы не было вмятин.

[snake1964]

Выдавить домкратом, упирая на передвижные опоры. понятно, через отрезки досок, чтобы не было вмятин.

Монопенисуально))), я тянул, а вы давили

[Трибун]

Сомневаюсь, что АМГ своим весом себя согнула. Для исключения потери геометрии при правке одной доски ИМХО маловато будет - 2-3 тонких разной длины как в автомобильной рессоре, зависит от резкости излома. Я бы давил весом вниз, оперев концы в две кучи песка или что то подобное, чтобы не смять. Можно повесить на ремнях. Предварительно закрепить где то ворот для фиксации, чтобы исключить вращение. Вниз тянуть тоже можно ремнем, годится пожарный рукав. Таких крупняков не правил, но мысли таковы

Сообщение отредактировал Трибун: 27 августа 2012 - 13:49

[snake1964]

Такая кривизна убирается набивкой стоячего такелажа, как правило. Иное дело, деформации за пределом упругости, связанные с ударными нагрузками или запредельными изгибающими моментами. Я правил лебедкой, между обушком в полу и мягкой чалкой охватывающей мачту уложенную горизонтально на передвижные призматические опоры.

Сомневаюсь, что АМГ своим весом себя согнула. Для исключения потери геометрии при правке одной доски ИМХО маловато будет - 2-3 тонких разной длины как в автомобильной рессоре, зависит от резкости излома. Я бы давил весом вниз, оперев концы в две кучи песка или что то подобное, чтобы не смять. Можно повесить на ремнях. Предварительно закрепить где то ворот для фиксации, чтобы исключить вращение. Вниз тянуть тоже можно ремнем, годится пожарный рукав.
Таких крупняков не правил, но мысли таковы

Опять суфлируют-дублируют , в моем посте ясно ВНИЗ ЧЕРЕЗ МЯГКУЮ ЧАЛКУ, ОПОРЫ ПРИЗМАТИЧЕСКИЕ, чтоб исключить проворот.

Сообщение отредактировал snake1964: 27 августа 2012 - 13:58

[Шикунов Ю.И.]

Если кто сталкивался с гибкой мачты, поделитесь способами выравнивания. Мачта амг,диаметр примерно 80-100мм,максимальная точка изгиба на ,правый бок, в районе середины длинны.Получила плавную кривизну скорее всего из-за неправильного хранения в подвешенном состоянии.

Положите сюда фото изгиба и точней будут "подсказки".

[БАР]

Положите сюда фото изгиба и точней будут "подсказки".

Начинать надо со стрелки прогиба и длины. Мачта вообще должна гнуться. Когда мы свою носим, она очень сильно играет. Если можно выправить прогиб такелажем - выправляйте, а на зиму повесите наоборот. Хотя этого скорее всего не понадобиться.
Если нет - способы гибки уже предложены. Тянуть лучше и проще, чем давить. Только обратите внимание на опасность местных деформаций, о которых писали выше. Поэтому под опоры и в месте приложения усилия надо положить доски. Дюймовки будет с запасом. На длину желательно не скупиться. Где-то 2-4 м. Может это и с избытком, но береженного бог бережет.

[Трибун]

Опять суфлируют-дублируют

Извините. Видимо нарушил Ваше эксклюзивное право Только из благих побуждений.

Сообщение отредактировал Трибун: 27 августа 2012 - 16:00

[snake1964]

Извините. Видимо нарушил Ваше эксклюзивное право Только из благих побуждений.

Да не прикалывайтесь, я просто давно замечаю, что постящие часто читают первый и последний посты в теме и выкладывают свою версию. Не имел в виду вас лично.

[месье]

Вопрос к знающим! При монтаже радара на мачту, монтажники промахнулись с крепежём и радар смотрит вбок, предлагают сделать пластины на кронштейн, выровнять радар. Перевешивать не рекомендуют, мол лишние дырки в мачте это ее ослабит! Пластины из нержи, кронштейн алюм сплав. Дырки маленькие, для кронштейна. Как поступить?

[IgorVPonomarev]

Вопрос к знающим!

При монтаже радара на мачту, монтажники промахнулись с крепежём и радар смотрит вбок, предлагают сделать пластины на кронштейн, выровнять радар.
Перевешивать не рекомендуют, мол лишние дырки в мачте это ее ослабит!
Пластины из нержи, кронштейн алюм сплав.
Дырки маленькие, для кронштейна.

Как поступить?

Залесть в меню и отцентровать по новой.

Сообщение отредактировал IgorVPonomarev: 07 октября 2012 - 13:26

[месье]

Залесть в меню и отцентровать по новой.

Радар хотел поставить справа от центра маты, а его поставили над краспицей посередине, угол уж очень большой!

[V.A.P.]

Людями.., весом.., ногами.., между земляных холмиков...

[БАР]

При монтаже радара на мачту, монтажники промахнулись с крепежём и радар смотрит вбок, предлагают сделать пластины на кронштейн, выровнять радар.
Перевешивать не рекомендуют, мол лишние дырки в мачте это ее ослабит!
Пластины из нержи, кронштейн алюм сплав.

В качестве неустойки за плохо сделанную работу просите новую мачту!
Если Вас смущает контакт алюминий-нержа - проложите между пластинами и кронштейном тонкую пластмассу. Но радар на мачте, там в основном пресная дождевая вода. Крепление проживет долго.

[Алексеев В.М.]

Меня учили отличать УПРУГУЮ деформацию от ОСТАТОЧНОЙ, неупругой. У неупругой материал потёк, ДОШЁЛ до предела текучести. И в этом опять солидарен с БАРом: " Если можно выправить прогиб такелажем - выправляйте, а на зиму повесите наоборот. Хотя этого скорее всего не понадобиться."
Однако, теперь всё по-другому, видимо.

Сообщение отредактировал Алексеев В.М.: 07 октября 2012 - 20:34

[riv222]

В качестве неустойки за плохо сделанную работу просите новую мачту!
Если Вас смущает контакт алюминий-нержа - проложите между пластинами и кронштейном тонкую пластмассу. Но радар на мачте, там в основном пресная дождевая вода. Крепление проживет долго.

Вообще-то алюминий+нержавейка, это наилучшее сочетание.

[месье]

Вообще-то алюминий+нержавейка, это наилучшее сочетание.

Сочетание для элхим коррозии?

[Трибун]

Предпочел бы на люминь класть титан, на безрыбье - оцинкованную сталь. Изолировать пластиком большого смысла нет, т.к. крепеж даст контакт.

[месье]

Предпочел бы на люминь класть титан, на безрыбье - оцинкованную сталь.
Изолировать пластиком большого смысла нет, т.к. крепеж даст контакт.

Может проще новые дырочки в мачте?
Это сильно ее ослабит или фигня?

[snake1964]

Предпочел бы на люминь класть титан, на безрыбье - оцинкованную сталь.
Изолировать пластиком большого смысла нет, т.к. крепеж даст контакт.

Титан тоже активен по отношению к ал. как и цинк. Поставьте рядом магниевый протектор.

Может проще новые дырочки в мачте?
Это сильно ее ослабит или фигня?

Как правило - фигня...

[Трибун]

Титан тоже активен по отношению к ал. как и цинк. Поставьте рядом магниевый протектор.

Нет на 100% совместимых металлов, но есть вполне дружелюбные согласно ряду электрохимических потенциалов.

[riv222]

Сочетание для элхим коррозии?

А мужики-то не знають.... Ни Шведские,ни неметские,ни какие другие... Скажу одно - все производители светопрозрачных конструкций из алюминия, используют ТОЛЬКО нержавеющий крепеж. Поверьте я эту элхим коррозию неоднократно наблюдал. Обычно там,где как раз оцинкованные саморезы ставят, вместо нержи.

[БАР]

Изолировать пластиком большого смысла нет, т.к. крепеж даст контакт.

Так и корродировать будет (если будет) только по крепежу. Поверхности не сравнимы.