Сообщений в теме: 5

[Rodion]

Планирую сделать на свою надувнушку надувной киль.У кого есть опыт в подобном вопросе поделитесь буду очень благодарен.Лодка "не любит" тихую погоду, периодически "срывает" воздушный мешок образующийся под днищем и винт кавитирует. А при небольшой волне такого не происходит,думаю надувной киль решит эту проблему.

[Rodion]

Толи никто не делал подобные вещи, толи просто не замечают..

[Danev]

Скорее всего никто не делал. Нет препятствий, особенно если киль склеят профессионалы.

[Pilot]

Ишь торопливый какой! Для выдачи конкретных рекомендаций хотелось бы иметь более полную информацию: какая лодка, из какого материала, тип пайола, мощность двигателя. Если есть фото - совсем здорово.

[SandrO]

Имел Фрегам М-280... Прикидывал как сделать киль... Сравнив с М-280К понял что ничего кроме самой надувной части изготавливать не требуется... Плюс отверстие в пайоле для накачки киля... Поскольку транцы М-280 и М-280К абсолютно одинаковые, то есть килеватость на транце нулевая, то киль практически не добавляет управляемости с малой загрузкой - специально сравнивал оба фрегата... На малую волну килевой заходит мягче - без шлепка... Но главный плюс от киля - поскольку он распирается между дном и пайолом, то этот самый пайол стоит жЁстко, а не гуляет вверх-вниз...

[Pilot]

Днище у М-280 и М-280К все-таки различается: если у первой лодки - это плоская пластина, то на второй днище относа до миделя кроится с небольшим подкроем (вытачкой), собираемым на внутреннюю ленточку и дублированным с наружной стороны привалом. Уложив киль на плоское дно, вряд ли удастся добится приемлемой формы подводной части (появятся складки) и почти наверняка лодку изогнёт в продольном направление (нос и корма - вниз, середина - вверх), что не скажется положительно на ходовых характеристиках.