Сообщений в теме: 55

[DDD]

C 25-ками Е-Тэк сталкивался раза два, мотор не очень популярный и тяжеловатый... Е-Тэк как Е-Тэк. Румпель приятный, "мозги" прозрачные - прикольно выглядят. Обязательно наличие фильтра-отстойника, желательно прозрачного и с краником слива ( это желательно ставить на все инжекторные моторы). Что мне больше всего нравится в Е-Тэках это большой крутящий момент на низах и мгновенная реакция на ручку "газа". У Е-Тэков в принципе есть только одна проблема... если не следить за чистотой бензина и ходить на бензине с водой, то может кончится форсунка, а она вещь недешевая. Насчет моторов из Финляндии то Вы там рядом и Вам виднее, но я в ремонт моторы с соленой воды, особенно японские, стараюсь не брать на них только головную боль заработать можно...

[Savage]

Обязательно наличие фильтра-отстойника, желательно прозрачного и с краником слива ( это желательно ставить на все инжекторные моторы).

К новым Сузукам DF20A это тоже относится?
Фильтра автомобильного тонкой очистки для инжектора не достаточно?

[snake1964]

К новым Сузукам DF20A это тоже относится?
Фильтра автомобильного тонкой очистки для инжектора не достаточно?

Да про них еще никто ничего не знает

[Savage]

Да про них еще никто ничего не знает

И чИто?

[snake1964]

И чИто?

Да ниЧего

[DDD]

Отстойник обязателен ( мое мнение...) для любого мотора, а для инжектора и подавно. У нас в рыбинспекции два катера, один с Сузуки-100, а другой с Меркури-115. Сузуки я им ставил и настоял на фильтре-отстойнике. Мотор спокойно доходил до заморозков, а потом заводится перестал - отстойник замерз. Меркури они купили уже собраным ( без отстойника)и он нам мозг выел... то не заводится, то не тянет, то холостых нет... Пока не поменяли одну форсунку (промывка уже не помогала) и не раскачали от воды бензобак ( в который раз...)+ хорошая порция топливного кондиционера, мотор не работал. Хватило его недели не 3-4, потом опять стал выдрючиваться. И до людей не доходит!! Для хозяйского подвесника малой мощности это конечно не так актуально. Насчет абсолютно нового мотора я бы поостерегся... дал бы ему хотя-бы год откатать а потом уже покупал, чтобы детские болезни вылезли... классический пример детских болезней это Сузуки 2,5... я его уже как автомат Калашникова разбираю. 2 Savage... Сегодня не успел, работы было много, постараюсь завтра.

[Savage]

Отстойник обязателен ( мое мнение...) для любого мотора, а для инжектора и подавно.
Для хозяйского подвесника малой мощности это конечно не так актуально.
Насчет абсолютно нового мотора я бы поостерегся... дал бы ему хотя-бы год откатать а потом уже покупал, чтобы детские болезни вылезли... классический пример детских болезней это Сузуки 2,5... я его уже как автомат Калашникова разбираю.
2 Savage... Сегодня не успел, работы было много, постараюсь завтра.

Но покупать фильтр с отстойником на ПВХ лодку небольшого размера,как то уже мне кажется перебор.Хотя имеет место быть.

Кто-то же должен покупать новые моторы.Сезон откатаю,расскажу,что и как...

2.5 от них до сих поп вроде не от всех избавился..

[max740]

Отличные моторы у меня 2 115 и 150 карбюраторные 60 гр. блоки...на их основе и е-теки сделаны...

[DDD]

Но покупать фильтр с отстойником на ПВХ лодку небольшого размера,как то уже мне кажется перебор.

Ну да... для переносного бака это перебор, у меня обычный жигулевский проточный стоит, между баком и грушей, а вот если бак стационарный, то отстойник очень даже желателен.

[DDD]

Малость не в тему... но ДФ-2,5 одно время был Джонсоном, а он вроде как родственник Эвинруду... Последняя версия редуктора этого мотора конструктивно меня порадовала, даже подшипники поставили вместо втулок ( хотя Меркури-15 и на втулках хорошо ходит...). Будем посмотреть на эти редуктора по ресурсу...

[победа]

Просматривал в прошлом году на форуме "МОТОЛОДКА" аналогичную тему. Злопамятным мотор оказался. Хорошо парень башковитый, нашёл подход к зверю: Собственно: http://forum.motolod...662118&t=655722 В частности форум "МОТОЛОДКА" изобилует дельными рекомендациями по данной марке моторов.

Сообщение отредактировал победа: 22 февраля 2013 - 02:03

[vov4ik2]

Ну вот прошло 2 месяца как лодка лежит на границе, сегодня обзванивал все таможенные органы, совсем охирели. осталось звякнуть в Кремль.

Прикрепленные изображения

• 

[DDD]

Читал я эту тему, после неё много дурной грязи на этот мотор пролилось, сам владелец потом признался что убил форсунку плохим топливом и отсутствием отстойника. Ему там всем колхозом помогали, наш электронщик не успел ему программу и распиновку шнурка скинуть, кто-то другой помог. В Е-Тэке можно принудительно изменить режим работы отдельной глючной форсунки (очень удобно таким образом определять проблемную форсунку), но сделать это можно только при наличии компа с диагностикой, при выключении зажигания настройки не сохраняются, нужно опять диагностику запускать. Правда там у него был поначалу совершенно дурной глюк с перекрутом, такого по идее быть не должно, ошибка разработчиков, про какие-либо программные изменения по перекруту не знаю, может изменили, а может и так осталось, периодически прошивки мозгов обновляются, сейчас правда реже, наверное мало глюков осталось.

Ну вот прошло 2 месяца как лодка лежит на границе, сегодня обзванивал все таможенные органы, совсем охирели. осталось звякнуть в Кремль.

Симпатичный тазик... 2-х тактная тридцатка... 76-й бензин...

[vov4ik2]

Малость не в тему... но ДФ-2,5 одно время был Джонсоном, а он вроде как родственник Эвинруду

В финляндии продаются 4х такт. 40ки и выше сузуки под названием джонсон да и 2.5 точная копия
Пользую сузу 2.5 три сезона для тролинга и как докатку, никаких проблем не было.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал vov4ik2: 22 февраля 2013 - 03:03

[vov4ik2]

Симпатичный тазик... 2-х тактная тридцатка... 76-й бензин...

Не тридцатка а 20 ка, вот её и хочу переделать в 35 с эл.запуском. у фиников много "придушенных" моторов так как на внутренних водоёмах 20 сил не надо регистрировать. попадаются 4х так. ямахи 500 кубов 20 сил
А 76ой действительно хавает?? у меня был 35ка гонял его на 92ром

Сообщение отредактировал vov4ik2: 22 февраля 2013 - 03:11

[vov4ik2]

Урааа! Зенит проиграл, но Ливерпуль прошёл!!

[DDD]

А 76ой действительно хавает?? у меня был 35ка гонял его на 92ром

У этих моторов до 2004-2005г. паспортный бензин был 76-й, потом без видимых изменений в паспорте начали печатать что 92-й. Наверное 76-й буржуи выпускать перестали.

[vov4ik2]

надо гдето паспорт надыбать и почитать

[DDD]

По поводу совместимости редукторов Е-Тэк90 Фихт-90...

Фихт E90FPLSNF 2002г.......................Е90DPLSDA 2006г.

Корпус редуктора 5004767................5004767-замена на 5006312
Рессора 5000615................5000615
Верт. вал редуктора 346004..................346004
Главная пара 436746..................436746
Вал винта 436834..................50006310
Собачка 323664..................323664
Бабка вала винта 5000440.................5000440
Корпус помпы 435959..................435959
Задняя шестерня 435992..................435992
Ремнабор сальников 5000411-замена на 5006373.....5006373
Тяга перекл. передач 342994..................351379
Корпус перекл. передач 391365.................391365

Большинство крупных основных деталей ( и главное корпус редуктора) имеют одинаковые номера ( кроме номера вала винта и тяги передачи), в первом приближении вроде должны совместиться.

[Savage]

По поводу совместимости редукторов Е-Тэк90 Фихт-90...

Большинство крупных основных деталей ( и главное корпус редуктора) имеют одинаковые номера ( кроме номера вала винта и тяги передачи), в первом приближении вроде должны совместиться.

Спасибо огромное.

[DDD]

Если уточнить номера моделей моторов ( например Фихт E90FPLSNF), то скорее всего смогу выдать более точную информацию... Это я так, по быстрому сравнил.

[Savage]

Если уточнить номера моделей моторов ( например Фихт E90FPLSNF), то скорее всего смогу выдать более точную информацию... Это я так, по быстрому сравнил.

Понял,спасибо ещё раз.

[vov4ik2]

Коллеги!! Может у кого завалялся карбюратор на дж/эви 20-35, финн всунул карб от полтоса, думал теперь понесёт, а оказалась мешает топливозабор установки электростарта!!

[Helldiver]

Если бываешь в Хельсинки могу подсказать разборку. У меня есть второй но хз в каком состоянии. только купил лодку и мотор и в лодке валялся. Мотор 80-х годов

[botanok]

Всем привет.

Купил лодку с мотором Evinrude 55 (2Т), мотор конца девяностых. При осмотре в гараже у продавца завелся с полоборота, через 2 секунды естественно сразу заглушили. Слипанул лодку - мотор не заводится, даже не схватывает. Вынул свечи - искры нет, хотя свечи как новые, все блестят, не засранные. Визуально все првода на месте, ничего не болтается, ничего не перебито. Подскажите, пожалуйста, что делать, или где в Москве есть сервисы, специализирующиеся по данным ПЛМ?