Странно как-то... А простой вариант полного отсутствия навигатора на лодке вы не учитываете? Вообще-то такое ещё бываетНа практике никогда не приходилось использовать. И даже, смутно не могу представить в какой ситуации это может понадобиться.
Наше
Видеопособие по курсу IYT Bareboat Skipper
Автор
Рhil
, 18 мар 2013 09:34
Сообщений в теме: 182
#26
Микул
-
- Офицер
-
- 8 448 сообщений
- Из:Кондопога
Отправлено 21 марта 2013 - 19:36
#27
Maxveritas
-
- Капитан
-
- 1 086 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Moscow
-
Судно: Англо-шведская
-
Название: Женское имя
Отправлено 21 марта 2013 - 21:44
По нынешним временам это только специально можно сделать.Странно как-то... А простой вариант полного отсутствия навигатора на лодке вы не учитываете? Вообще-то такое ещё бывает
У меня тоже на лодке не было чартплоттера в прошлом году. Ничего сбегали в Мармарис-Израиль-Кипр-Каш-Мармарис по телефону на андроиде. Запасным был древний ноутбук с OpenCPN ( так ни разу и не включили)
Были еще два ручных гармина, но тогда на них карт не было. Скорость по ним смотрели
Стоимость китайского планшета на андроиде менее 100 баксов с ибея. Нормальный вполне себе чартплоттер
Сообщение отредактировал Maxveritas: 21 марта 2013 - 21:44
#28
Рhil
-
- Основной экипаж
-
- 488 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Средиземка
-
Судно: Cat FP Tobago 35
-
Название: Barbos
Отправлено 22 марта 2013 - 00:53
На практике никогда не приходилось использовать. И даже, смутно не могу представить в какой ситуации это может понадобиться. Но, как тренинг по компасу очень мозги вправляет.
Да, да... понимаю. Молния в мачту и прочее... От этих страстей помогает Garmin 78, хранящийся в скороварке + ящик батареек из Икеи в герметичной упаковке. ( не шучу, у меня именно так
У меня мои выпускники иногда ходят по карте бумажной со своими экипажами - для того, чтобы банально занять экипаж, чтобы те не скучали =) эо тоже полезно =)))
насчет удара молнии... а скороварка заземленная надеюсь? ;-) И как быть, если американцы выключат ЖПС? или не берем в рассчет такой вариант? =)
#30
МИ-2008
-
- Капитан
-
- 2 486 сообщений
Вольноплавающий
- Из:Москва
-
Судно: Cat FP Orana 44
-
Название: Petrovich
Отправлено 22 марта 2013 - 01:11
Скороварка не поможет). Поможет микроволновка- решетка Фарадея)Молния в мачту и прочее... От этих страстей помогает Garmin 78, хранящийся в скороварке + ящик батареек из Икеи в герметичной упаковке. ( не шучу, у меня именно так
#32
Maxveritas
-
- Капитан
-
- 1 086 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Moscow
-
Судно: Англо-шведская
-
Название: Женское имя
Отправлено 23 марта 2013 - 01:03
Нам бы их проблемыУ меня мои выпускники иногда ходят по карте бумажной со своими экипажами - для того, чтобы банально занять экипаж, чтобы те не скучали =) эо тоже полезно =)))
насчет удара молнии... а скороварка заземленная надеюсь? ;-) И как быть, если американцы выключат ЖПС? или не берем в рассчет такой вариант? =)
Лучше уж поспать. Большие экипажи я не люблю.
Скороварке не нужно заземления. Игорь правильно говорит про решетку Фарадея. Но сетка на микроволновке сделана для того, чтобы было видно через стекло. Сплошной метал работает не хуже.
Ну а если серьезно, вдруг припрет, то будет как у Шварцнегера "Вспомнить всё"
не даром у меня на курсе IYT была партийная кличка Мистер дивайдер
я с карт не слазил Экзамен по навигации сдавался в полной темноте в узком проливе. Экзаменуемый, то есть я, сидел внизу за штурманским столом и получал только информацию компаса и лага. Иногда разрешалось вылезти и взять пеленги на маяки.
Заход был вообще, кошмар. По карте должна быть скала, которую нужно обойти. Вычислил только по огням рыбацкой лодки, которые пропали на пару секунд. Вышел по прокладке удивительно приемлемо.
Седых волос добавилось. За то, теперь ночью ходить не очень страшно
#33
nnpavlov
-
- Основной экипаж
-
- 975 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: --
Отправлено 23 марта 2013 - 14:11
Макс, если уж совсем по науке, в скороварке нужно сделать боковой пропИл по всей высоте...
Скороварке не нужно заземления. Игорь правильно говорит про решетку Фарадея. Но сетка на микроволновке сделана для того, чтобы было видно через стекло. Сплошной метал работает не хуже.
...
.
#34
Maxveritas
-
- Капитан
-
- 1 086 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Moscow
-
Судно: Англо-шведская
-
Название: Женское имя
Отправлено 23 марта 2013 - 15:05
Ну для нужд науки я своей скороваркой жертвовать не будуМакс, если уж совсем по науке, в скороварке нужно сделать боковой пропИл по всей высоте
я в ней есть готовлю Про заземление скороварки думал, но пока только думал
Сообщение отредактировал Maxveritas: 23 марта 2013 - 15:06
#35
nnpavlov
-
- Основной экипаж
-
- 975 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Москва
-
Судно: --
Отправлено 23 марта 2013 - 16:28
дело в индукционных наводках (если я правильно помню...через 15лет после института). Физику процесса точно не вспомню, но и пропИл и заземление нужны.Ну для нужд науки я своей скороваркой жертвовать не буду
Про заземление скороварки думал, но пока только думал
#37
Maxveritas
-
- Капитан
-
- 1 086 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Moscow
-
Судно: Англо-шведская
-
Название: Женское имя
Отправлено 25 марта 2013 - 10:29
Коля, тут что имеем, то имеем. В принципе, замкнутый радио-непрозрачный контур должен тоже работать. Если соберусь куда то очень далеко, то буду делать по науке. А сейчас, пока использую то что есть под рукой.дело в индукционных наводках (если я правильно помню...через 15лет после института). Физику процесса точно не вспомню, но и пропИл и заземление нужны.
Но не будем Филу забивать тему скороварками
#40
Barelvpn
-
- Основной экипаж
-
- 319 сообщений
Рулевой 2-го класса
- Из:Портсмуд
Отправлено 25 марта 2013 - 11:26
Есть вот такая штукаГолосовалка некорректная. Случайно нажал и за "отличную работу", и за "фигню". Голос и там, и там засчитался.
На самом деле очень нужная и хорошая работа, спасибо. Еще бы скачать умудриться.
http://ru.savefrom.net/
Забивайте туда адрес страницы с видео и качайте..
Действительно - под рукой эта штука не помешает. Спасибо за видео. Такое всегда лучше воспринимается, чем текст. Подсуну своей жене, она у меня компетент
.
#41
Рhil
-
- Основной экипаж
-
- 488 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Средиземка
-
Судно: Cat FP Tobago 35
-
Название: Barbos
Отправлено 25 марта 2013 - 14:28
Спасибо всем за просмотры и комментарии - увы, к сожалению пока не имею нормально возможности всем отвечать - вчера только пришли в Грецию, еле успели до начала ветродувки... А сегодня у греков День Независимости - все и всё закрыто - инет не купить...
Пара фоток из Лефкас марины во время ветродувки
Пара фоток из Лефкас марины во время ветродувки
#42
Negoro
-
- Капитан
-
- 1 025 сообщений
Яхтенный капитан
- Из:Камчатка
Отправлено 25 марта 2013 - 18:22
Спасибо, все получилось. Теперь будет, что своим компетентам подсунутьЕсть вот такая штука
http://ru.savefrom.net/
Забивайте туда адрес страницы с видео и качайте..
Действительно - под рукой эта штука не помешает. Спасибо за видео. Такое всегда лучше воспринимается, чем текст. Подсуну своей жене, она у меня компетент
.
#44
Logout
-
- Основной экипаж
-
- 455 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Зеленоград
-
Судно: Bavaria 42
-
Название: Willen
Отправлено 27 марта 2013 - 09:44
Скороварка не поможет). Поможет микроволновка- решетка Фарадея)
поможет, поможет
любой замкнутый токопроводящий объем поможет Внутри этого объема не будет разрядов, так как не будет разности потенциалов между стенками. Решетка фарадея просто дырявая, а скороварка сплошная
#45
Logout
-
- Основной экипаж
-
- 455 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Зеленоград
-
Судно: Bavaria 42
-
Название: Willen
Отправлено 27 марта 2013 - 09:47
Всем по-разному удобнее.
Мне вот въелось яхтшколы: true to ship, mesures will flip. Ship to true, mesures will do. Никогда не путаю ))).
А мои знакомые, которые пытались "понять" - словили ошибку в 20 градусов на Ладожском озере, потому что "не угадали". )))).
Поэтому повторюсь - у всех по-разному память работает.
Мне нравится правило: variation west compass is best, variation east compass is least
#48
Рhil
-
- Основной экипаж
-
- 488 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Средиземка
-
Судно: Cat FP Tobago 35
-
Название: Barbos
Отправлено 27 марта 2013 - 11:04
А как-нибудь доступно все вместе, можно скачать.
Через торрент скажем?
Если подождете до двадцатых чисел апреля, то я заеду в Москву на неделю по делам - тогда и выложу на торренты и сделаю приложение для Apple и Android =)
#49
Рhil
-
- Основной экипаж
-
- 488 сообщений
Рулевой 1-го класса
- Из:Средиземка
-
Судно: Cat FP Tobago 35
-
Название: Barbos
Отправлено 19 апреля 2013 - 14:57
В предверии чартерного сезона, хотел поделиться своими опытом управления катамаранами и написал небольшую статью.
Выложил на своем сайте Пособие шкиперу: Сравнение одно(моно)корпусных и многокорпусных яхт
Разумеется вопросы, комментарии и пожелания - приветствуются =)
З.Ы. Выложено в формате PDF (позже этот материал войдет в учебник IYT BSS)
Выложил на своем сайте Пособие шкиперу: Сравнение одно(моно)корпусных и многокорпусных яхт
Разумеется вопросы, комментарии и пожелания - приветствуются =)
З.Ы. Выложено в формате PDF (позже этот материал войдет в учебник IYT BSS)
#50
ИВ М450
-
- Капитан
-
- 4 884 сообщений
-Вечно забаненный
- Из:СССР
-
Судно: микро
-
Название: "Корунд"
Отправлено 19 апреля 2013 - 15:57
В предверии чартерного сезона, хотел поделиться своими опытом управления катамаранами и написал небольшую статью.
Выложил на своем сайте Пособие шкиперу: Сравнение одно(моно)корпусных и многокорпусных яхт
Разумеется вопросы, комментарии и пожелания - приветствуются =)
З.Ы. Выложено в формате PDF (позже этот материал войдет в учебник IYT BSS)
Это общее пособие для чайников . кто разницы между катамараном и однокорпусником не понимает.
А про опыт то где?
Окромя "ценной" информации, что рифится надо по шкале Бофорта
особо ничего и нет.
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
