Сообщений в теме: 10

[Konstantin-r]

Добрый день. Подскажите дельным советом, стоит ли самому заняться полировкой корпуса катера. Катер байлайнер 1952 стеклопластик. Состояние корпуса в общем на крепкую четверку, но хотелось бы его подновить. Лодка пока стоит на даче, на прицепе, есть электричество, хорошая погода. Машинка для полировки стоит в районе 5 т.р. + пасты еще 3 т.р. Рассматриваю 2 3м флакона, для среднеабразивной полировки и для финишной полировки. В принципе пару лет назад, у меня был опыт полировки небольших царапин на автомобиле, все прошло успешно. Но возможно с катером, есть какие-то подводные камни. В общем буду рад любым советам. Сумма в 8 т.р. в принципе не напрягает, лишь бы только хуже не было )))) Спасибо. P.S. Попутно еще вопрос, что можно сделать чтобы каютный люк перестал течь по уплотнителю?

Сообщение отредактировал Konstantin-r: 16 мая 2013 - 12:57

[антидачник]

P.S. Попутно еще вопрос, что можно сделать чтобы каютный люк перестал течь по уплотнителю? [/quote] заменить уплотнитель)))

[lakirovka]

Привет. Автомобильную схему полировки не покупай. Гелькоут очень сильно отличается от ЛКМ автомобиля. В Моремане и Царе есть Интернешнл и Стар Брайт. Вот там и смотри. ЛОдку сперва тотально помыть жеской губкой и не раз. Нужен сильный концентрат. Потом жидкий Скраб - вычистит все трещинки, царапинки, чернушки от причаливаний, желтизну в углах кокпита и остатки ГСМ Потом полироль - они сгладит края царапин Потом Воск - придаст блеск, легкий уход и защиту от УФ МЫТЬ ТОЛЬКО БОУТ ШАМПУНЕм. Иначе вся эта красота смоется. Нужно будет ведро и много воды, жеткая губка (в Оби есть желтая такая, для затирки плитки), пару пачек салфеток (этакий кирпичек, где одна за одной, но не косметические, а грубее), полировальная салфетки - микрофибра и большой пакет для использованных салфеток. У меня уходило 4-5 часов на весеннюю подготовку катера до состояния, когда капли после мыться мгновенно слетают, при подаче ручги газ - полный вперед Ну и последнее. Лодочные - биологически разлагаются в окружающей среде и не пахнут. Удачи

Прикрепленные изображения

• 

[Dr.Dizel]

Да, Андрей, умеешь ты настроение поднять

[izzabbet]

Андрей, все очень правильно. Еще можно купить водостойкую наждачку №1500, и сделать все в 2 раза быстрее и легче. Не надо мыть катер, сразу заматовать вручную наждачкой с водой, наждачка снимет слегка верхний слой гелькоута (микроны) вместе со всеми загрязнениями, микротрещинами, и мелкими неровности в виде песчинок и мусора в слое гелькоута. И производительность труда выше, чем у жидкого скраба. И наждачка везде продается. На выходе результат одинаковый, только с меньшими трудозатратами. Про полировочную машинку для авто, все правильно, в ручную умрешь полировать. После полировки, катер сразу будет выглядеть как новый.

Сообщение отредактировал izzabbet: 17 мая 2013 - 14:33

[izzabbet]

Попутно еще вопрос, что можно сделать чтобы каютный люк перестал течь по уплотнителю?

Не затягивать барашки сильно, накинул их и слегка подтянул.
Осмотреть сам пластиковый каркас люка, наверняка он лопнул, от того, что по нему ходили, вот и течет через трещины.
Я весь периметр каркаса люка, изнутри усилил алюминиевым уголком 20х20, с герметиком, течь перестало.

[Konstantin-r]

купил машинку sparky G3 LIQUID абразивная универсальная полироль 1л FARECLA Полировальник для абразивной пасты 150мм, твёрдый, резьба М14 FARECLA на весь катер в районе 4 часов получилось сначала пасту на первой скорости растираешь до матовой поверхности борта, чтобы было равномерно и без клякс, потом на третьей скорости окончательно доводишь поверхность до блеска.

[Konstantin-r]

Не затягивать барашки сильно, накинул их и слегка подтянул.
Осмотреть сам пластиковый каркас люка, наверняка он лопнул, от того, что по нему ходили, вот и течет через трещины.
Я весь периметр каркаса люка, изнутри усилил алюминиевым уголком 20х20, с герметиком, течь перестало.

а вот по люку вопрос, а как он снимается с корпуса, чтобы не поломать ничего? мне кажется течет по стыку между корпусом люка и корпусом катера

[izzabbet]

а вот по люку вопрос, а как он снимается с корпуса, чтобы не поломать ничего? мне кажется течет по стыку между корпусом люка и корпусом катера

Не знаю, я свой люк не снимал.
Когда затягиваешь барашки сильно, каркас люка весь выгибается и течет, а ослабил, течь перестает, нет деформаций. Я долго мучался со своим, помощник поливал со шланга, а я смотрел изнутри.

[seaklerk]

купил машинку sparky
G3 LIQUID абразивная универсальная полироль 1л FARECLA
Полировальник для абразивной пасты 150мм, твёрдый, резьба М14 FARECLA

на весь катер в районе 4 часов получилось
сначала пасту на первой скорости растираешь до матовой поверхности борта, чтобы было равномерно и без клякс, потом на третьей скорости окончательно доводишь поверхность до блеска.

А подскажите как около номера быть? Наклейки не страдают?

[Konstantin-r]

Я прямо поверх номера, вроде как не пострадали, хотя немного круг полировальный окрасился в цвет номера. Тут все специалисты сошлись на мнении, что белый цвет самый без проблемный в плане полировки, на нем почти ничего не видно. Так что если соберетесь полировать темный цвет, посмотрите в ютубе обучающие фильмы по полировке. Если брать именно пасту форекла, то есть небольшие нюансы, там полировальник надо водой смачивать немного, для достижения лучшего результата. И, в принципе, хватает одной пасты g3, а если 3м использовать, то там, говорят, проблемно может быть - паста быстро сохнет и плохо оттирается с деталей.