Сообщений в теме: 444

[samsail]

Вообще не понял, как это диагональная обшивка шпунтованной фанерной рейкой?  Одним слоем?

ну  да.Пробывал на модели в полный размер -замечтельно

[samsail]

даже если их делать из четверки, то больше 30кг ну никак не получится, а по хорошему нужна тройка. а все что в нос от передней балки и назад от задней балки можно палубить и из двойки. колодцы не из фанеры а пару слоев стекла и вместо 6и миллиметровых шпангоутов ставить в нагруженных местах из 4ки, а так вообще пенопластовые.

Вобще-то я считал, исходя из удельного веса 0.7, одна обшивка 26кг. на моем "мираже" мачта марлиновская 7м весит20кг.Так,что исходить надо из реалий,а не из бумажных фантазий.Сейчас читал правила класса на ОПТИМИСТ.Понятно что ф16 более свободный класс ,но все ж интересно было б посмотреть. И именно в правилах должно быть ограничение мин. веса.

[samsail]

вот такая рейка только по диаганали 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Евгений 2005]

Вобще-то я считал, исходя из удельного веса 0.7, одна обшивка 26кг. на моем "мираже" мачта марлиновская 7м весит20кг.Так,что исходить надо из реалий,а не из бумажных фантазий.Сейчас читал правила класса на ОПТИМИСТ.Понятно что ф16 более свободный класс ,но все ж интересно было б посмотреть. И именно в правилах должно быть ограничение мин. веса.

у меня марлиновская мачта 8.5 без вант и гика весит 18 кг.  и фантазии то у меня наоборот фанерные)) и впечатления от двух пар построенных корпусов, поэтому и радею за снижение веса всеми доступными способами. Но, тут как я понимаю разный подход. Не понятна только привязка к правилам. Для чего?  Логично взять основные размерения, однако если можно сделать легче, то почему бы и нет. А корпуса у вас красивые.

Сообщение отредактировал Евгений 2005: 22 февраля 2014 - 12:17

[samsail]

вот конструктивный разговор,а кто жк хочет броненосец потемкин с парусом.. у дочки весы для малыша электронные отобрал.. Каждую деталь облизываю,но не в ущерб прочности.

Сообщение отредактировал samsail: 22 февраля 2014 - 14:58

[samsail]

фанера 3ка была бы кстати но авиационная дорога и  1500 х1500. а фсф в природе нет.

[serj]

Какие у вас получаются расходы на фанеру?

[Евгений 2005]

тройка стоит 800р лист. на катамаран необходимо 9 листов 1.5х1.5 итого семь тыр. сопоставимо с себестоимостью из стеклопластика. Вот только композитный будет жестче. Сори, что влез

Сообщение отредактировал Евгений 2005: 22 февраля 2014 - 16:31

[samsail]

Какие у вас получаются расходы на фанеру?

7 листов 4ки и2- 6ки около 6тыр

[IgorVPonomarev]

 Вот только композитный будет жестче.

Кабониевыйбуде жестче, но раз в 70 дороже.

[samsail]

Стоит ли делать водонепроницаемую переборку для живучести выражаясь морскими терминами?

[serj]

Лучше блок плавучести. В шпангоутах отверстия для вентиляции и слива воды для осушения и проветривания.

[Евгений 2005]

Кабониевыйбуде жестче, но раз в 70 дороже.

Нее))) считал))) там на 120 тыр угля надо. Так, что если рассматривать не на коленке сколоченный из подручных материалов, то это нормальные деньги. 

[samsail]

Чего ж на коленке- то? Рассматривается вариант поделить корпус пополам переборкой и сделаать по лючку в каждой половине,причем один из которых рядом спереборкой чем открывается возможность откручивать 3й лючек в переборке для проветривания.

Сообщение отредактировал samsail: 22 февраля 2014 - 19:10

[samsail]

потихоньку

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[serj]

 Рассматривается вариант поделить корпус пополам переборкой и сделаать по лючку в каждой половине,причем один из которых рядом спереборкой чем открывается возможность откручивать 3й лючек в переборке для проветривания.

Насколько я знаю так не делается, а это опыт, мировой и многолетний.

[samsail]

А мне по барабану мировой опыт и я  не дамаю,что тот кусок пенопласта который в торнадо прибавит плавучести. Расматривается 2 вида аварий это наезд швертом на дно, что более вероятно и пробоина в носовой части известно по каким причинам. А по сему переборка по середине самый(как говорят) девке раз. хотя не отвергаю и другие варианты. допустим вобще не делать переборок, а опустить в оба люка по мягкому балону и накачать.

[samsail]

С праздником мужики! Я2 года мех. водителем ср. танков отдал.

[serj]

А мне по барабану мировой опыт и я  не думаю,что...

Танцы на граблях - наше все!

[IgorVPonomarev]

потихоньку

Серьёзный крейсер будет. А точно в 130 кг уложитесь? Интересно будет взвесить готовое изделие.

[samsail]

Серьёзный крейсер будет. А точно в 130 кг уложитесь? Интересно будет взвесить готовое изделие.

пока взвешиваю детали и считаю по объему и уд.весу. Предидущая лодка весила 150кг и это при длине 4200мм . Многовато. Сдесь другие технологии. Прошлые корпуса в дереве весили по38кг до 50 догнала обклейка и покраска. По ватерлинию обклеивать буду полюбому. Остальное тоже бы надо но идет борьба за вес. Почему надо? У друзей есть торнадо покрашеный так весь корпус в мелкую трещинку. Тут вычитал про какуе-то пропитку полимерную по бетону и дереву (забыл как обзывается) что-то на С...вспомнил СИЛОР

Сообщение отредактировал samsail: 23 февраля 2014 - 11:12

[samsail]

Фанера на обшивку t3,6мм 25гр на дециметр кв.-16кг. Стрингеры 12кг. Шпангоуты от 250гр до 470гр сделаны пока не все.     ВСЕ наше.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал samsail: 23 февраля 2014 - 22:06

[Gleb Ryabov]

Молодец, завидую. Я пока собираюсь с мыслями и духом.

1. Чем Вам не понравилась продольная обшивка фанерной рейкой? Если обклеивать дно тканью, то можно зализать углы.

2. продольную можно сделать и не фанерной, а обычной рейкой (тонкой).

3. Вы придумали приспособление для паза-шипа по краям? Их ведь много.

4. Все-таки обойтись бы без стекла. Вес с.... и работы меньше.

[samsail]

На рейке не совсем шпунт просто сделан уступ на половину рейки который при примыкании рейки к рейке сажается на клей. Так вот, при продольном исполнении рейка имеет некоторую свободу между шпангоутами, а при диагональном рейка напряжена,что дает более плотное прилегание и жесткость корпуса. Приспособление... нет никакого приспособления. Обыкновенный чурбак с пазом в толщину фанеры и глубиной в ширину рейки укреплен на столе циркулярки. Засовываешь нарезаные полоски в паз и вытаскиваешь с другой стороны. Рутинная и бестолковая работа. Кстати почти также делаю заусовку фанеры. Экспериментально проверено что полски лучше нарезать в продольном направлении наружних слоев.

[samsail]

шпанггуты сегодня закончил .Завтра доделаю транцы и форштевни. Следующим этапом швертовый колодец и ложи под балки. Комплекты делаю сразу на 2 корпуса. Собирать буду последовательно (места маловато).