Сообщений в теме: 88

[Roman11]

А у меня - центробежная фрикционная муфта, предотвращающая насилие над мотором и при старте и при остановке.

[Медведев]

А у меня - центробежная фрикционная муфта, предотвращающая насилие над мотором и при старте и при остановке.

Да у Вас все там по другому! Не как у людей!

[Дорофеев]

Двигатель надо глушить  не сразу с полных ,надо что бы поработал на средних и к берегу на малых  минуты три

[AlexTim69]

"дизелинг"-САМОвоспламенение т.в.смеси в результате увеличивающегося времени для нагрева смеси от разогретых стенок камеры сгорания при остановке двигателя "калильное зажигание" -воспламенение т.в.смеси от перегретых участков к.с. до момента искрообразования.

Хоть вопрос уже и решился все же выскажусь . Бензиновая смесь имет очень приличную температуру воспламенения(что-то около 260 гр.), поэтому, собственно, бензин и не годится для дизельного двигателя, где топливо должно воспламеняться от темепературы сжатия. Если бы стенки камеры сгорания бензинового двигателя нагревались хотя бы близко к температуре воспламенения бензина, то фиг бы мы куда поехали, а при остановкке двигателя температура стенок уж точно никак не увеличивается. А вот локальный перегрев(обычно электрода свечи, как установлено наукой Советских времен) очень даже может быть, который собственно и приводит к "калильному зажиганию". 

Кстати, насчет форумов на которых "все перетерли", никогда не принимайте их на веру, в том числе и мое сообщение . Лучше читать специализированную литературу. 

[NorMol]

++++ Один человек классно сказал :" ...чем толше интернет, тем меньше книжек в голове"

[Maksim_F]

тоже делаю аэролодку на базе ротана 420 с двумя лыжами на каждой стороне. мотор РМЗ-500 с двумя карбами. винт 1.6. пока не могу сказать по поводу ходовых качеств, так как при втором заплыве порвало подушки и винт зацепил раму. теперь жду новые лопасти. 

редукция 1.6. винт 1640. угол стоял 16 гр. на глиссер кое как вышел. тяги мало. еле едет. думаю брать флагман 420 и ставить установку на него. по сути такое же дно как у солара 450. 

 

http://vk.com/video1325798_169331912

[rachkovskiy.a]

тоже делаю аэролодку на базе ротана 420 с двумя лыжами на каждой стороне. мотор РМЗ-500 с двумя карбами. винт 1.6. пока не могу сказать по поводу ходовых качеств, так как при втором заплыве порвало подушки и винт зацепил раму. теперь жду новые лопасти. 

редукция 1.6. винт 1640. угол стоял 16 гр. на глиссер кое как вышел. тяги мало. еле едет. думаю брать флагман 420 и ставить установку на него. по сути такое же дно как у солара 450. 

 

http://vk.com/video1325798_169331912

Тяга нормальная для такого мотора.

Убирайте лыжи и делайте плоское дно.

[gopnadzor]

Тяга нормальная для такого мотора.

Убирайте лыжи и делайте плоское дно.

только плоское дно, др вариантов нет

[Edi]

тоже делаю аэролодку на базе ротана 420 с двумя лыжами на каждой стороне. мотор РМЗ-500 с двумя карбами. винт 1.6. пока не могу сказать по поводу ходовых качеств, так как при втором заплыве порвало подушки и винт зацепил раму. теперь жду новые лопасти. 

редукция 1.6. винт 1640. угол стоял 16 гр. на глиссер кое как вышел. тяги мало. еле едет. думаю брать флагман 420 и ставить установку на него. по сути такое же дно как у солара 450. 

 

http://vk.com/video1325798_169331912

чет я про редукцию для РМЗ  не понял  1.6 ?   наверно опечатка 

 

А подушки от снегохода были ?     нельзя их для  ходовых силовых установок .

[Maksim_F]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"]Точно, опечатался. 2.6 редукция. а подушки да, от снегохода резиновые. Сейчас думаю переделать раму, перевернуть двигатель горшками вниз да редуктор на раме сделать как в сибаэро. [/font]

[font="arial, helvetica, sans-serif;"][color=rgb(0,0,0);]Многие смотрю так делают. Не знаю, насколько принципиальна установка двигателя горшками вниз в плане передачи толкающей силы. Пока что редуктор на вертикальной плите, как у параависа, горшками вверх. Пока жду новые лопасти думаю как правильно сделать раму, не хотелось бы дважды наступать на грабли)[/color][/font]

Прикрепленные изображения

• 

[Edi]

Горшками вверх правильней  , меньше вероятность залить свечи.

Подушки двигателя рекомендую как авиагаммовские    применять 

[Maksim_F]

Еще такой вопрос. Есть лодка флагман 420 с НДНД как у соларов. Если сделать чешую из полиэтилена низкого давления, даст ли это какое-то преимущество в ходовых качествах, в плане скольжения? и как ее крепят, шнуруют к отбойнику или же клеить на борт.

[S_smirnov]

ПЭ не клеится.

На воде особенных преимуществ не добавится, зато по снегу и льду поедет нормально. И даже по траве и песку поедет.

[Roman11]

Еще такой вопрос. Есть лодка флагман 420 с НДНД как у соларов. Если сделать чешую из полиэтилена низкого давления, даст ли это какое-то преимущество в ходовых качествах, в плане скольжения? и как ее крепят, шнуруют к отбойнику или же клеить на борт.

В ходовых нет, а в эксплуатационных - да. Существенно повышается защита от внешнего воздействия при встречах лодки со ржавыми причалами, торчащей арматуры, битыми стеклами, острыми камнями и т.д.  Если хотите лучшего скольжения, то нужен сверхмолекулярный полиэтилен.