Сообщений в теме: 3082

[The_Average_KZ_male]

Долго - это ведь понятие оч относительное. У меня они первый раз потекли через 4 месяца после спуска на воду. Второй раз через 2 года после установки нового С-драйва. Года 4 уже как ходят после последней замены, размышляю лезть туда или еще подождать)

Не понял как вы разбирали с-драйв, вы же на воде вроде...

Верх сейдрайва (а сцепление там) можно разобрать на воде. Снимается верхняя крышка.
Только двигатель надо двигать 10см вперед ему под маховик подкладывается тонкая крепкая палочка, клепления двиг откручиваются, и поехали

[Niven]

Даже думать про такое страшно)

Надеюсь, у вас до сальников дело не дойдет.

Надо следить, ATF реально становится молочно-белой если в ногу попадает вода. Про моторку слышал такое же часто, но ни разу не видел...

[alexk61]

Во! А тут мне какой-то товарищ втирал с пол-года назад, мол, чему в сейлдрайве ломаться. Удачи.
Во! А тут мне какой-то товарищ втирал с пол-года назад, мол, чему в сейлдрайве ломаться. Удачи.

[grizzly 1968]

Есть там чему ломаться

[The_Average_KZ_male]

Есть там чему ломаться

Не всё так страшно. Конечно, новую ногу за 5-10ке покупать у Вольво глупо (хотя тут некоторые взяли). На Ebay в германии висит 130я нога за 300евро
В Хорватии обслуженная нога из сервиса стоит 1200е.

У меня нога прошла 1800ч, самое время сцеплению помереть (особенно на ATF, она как вода). Но верхние зубцы в идеале, износа нет, зацеп правильный, ровно посередине.

Самое смешное, что на столе все включается тип-топ. Нужен механик Вольво глянуть и поставить диагноз, а он сейчас нарасхват, до след пятницы занят. Надо чиниться зимой

Но все равно разобрать самому была идея правильная. Во-первых, понимаешь что и как. Во-вторых, можно заодно почистить от ржи и заново покрасить крепеж (он весь из обычного металла).
Ну и проще деталь отвезти в сервис (они найдут время, сделают вечером или в выходные), чем ждать механика, когда он придет на лодку и скажет "да это кабель"

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 09 мая 2018 - 10:18

[The_Average_KZ_male]

Даже думать про такое страшно)

Ничего трудного при нормальном доступе (но моно с этим сложно).
Рекомендую ухаживать за болтами - там шестигранники, покрашенные заодно с корпусом, отворачиваются тяжело, ржавеют внутри и слизываются внутри на раз. Я бы их все профилактически отвернул на оборот, завернул назад и густо намазал смазкой от ржавчины. Иначе подлезть высверлить может быть проблемой...

Сальники нижние у меня хорошо защищены цинками и rope cutterом, ничего им не будет. Хотя конечно при подъеме надо сменить, это несложно, я делал в Дубаи на отливе.

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 09 мая 2018 - 10:21

[grizzly 1968]

Не всё так страшно. Конечно, новую ногу за 5-10ке покупать у Вольво глупо (хотя тут некоторые взяли). На Ebay в германии висит 130я нога за 300евро
В Хорватии обслуженная нога из сервиса стоит 1200е.

У меня нога прошла 1800ч, самое время сцеплению помереть (особенно на ATF, она как вода). Но верхние зубцы в идеале, износа нет, зацеп правильный, ровно посередине.

Самое смешное, что на столе все включается тип-топ. Нужен механик Вольво глянуть и поставить диагноз, а он сейчас нарасхват, до след пятницы занят. Надо чиниться зимой

Но все равно разобрать самому была идея правильная. Во-первых, понимаешь что и как. Во-вторых, можно заодно почистить от ржи и заново покрасить крепеж (он весь из обычного металла).
Ну и проще деталь отвезти в сервис (они найдут время, сделают вечером или в выходные), чем ждать механика, когда он придет на лодку и скажет "да это кабель"

Что то я смотрю везде механики Вольво пента нарасхват, на Кипре та же проблема, то ли механиков мало, то ли поломки частые. А ломается все, как назло в начале сезона.

[The_Average_KZ_male]

Что то я смотрю везде механики Вольво пента нарасхват, на Кипре та же проблема, то ли механиков мало, то ли поломки частые. А ломается все, как назло в начале сезона.

Ну так все тянут до весны у нас холодно до апреля было, неохота на морозе и ветру копаться. А в мае +20, солнышко, самый раз.Я так уже второй год зеваю, лодку нужно делать осенью - все свободны.
Я за неделю не торопясь всё отмываю и привожу в порядок.

У нас серьезно дуло зимой, все повреждения от боры:
- сорвало одну панель (парни поймали, кинули в салон), вырвало провода с мясом, припаял, залил герметиком, наклепал еще один рельс - бора приходи
- оторвало светильник в кокпите! (Кривые руки матроса, переделал)
- улетел чехол с мостика (200е в Турции содрали, жалко, но забил. На следующую зиму заклею, ПЭ + скотч.
- порвало верх сумки грота, лень было грот снимать, раньше никогда не снимал на зиму. 200е новый верх.

Ну и сейл-драйв и корпус поскрести - в принципе все, через 10 дней будем готовы к сезону.

Да, вывез домой в подвал все лишние канистры, запчасти, инструменты и даже геннакер (асимметрика достаточно) - в лодке стало просторно

[Их Тиандр]

Нихрена себе бора, светильники отрывает! Не дай бог!

[SKR]

Ну так все тянут до весны у нас холодно до апреля было, неохота на морозе и ветру копаться. А в мае +20, солнышко, самый раз.Я так уже второй год зеваю, лодку нужно делать осенью - все свободны.
Я за неделю не торопясь всё отмываю и привожу в порядок.
.....................

- улетел чехол с мостика (200е в Турции содрали, жалко, но забил. На следующую зиму заклею, ПЭ + скотч.
........................................................................................

Слава привет!

 

Сразу отбрось эту мысль, я пробовал это делать в нашей средней полосе, скотч, какой бы не был супер-пупер, даже на нашем солнце больше месяца не выдерживает, если только 3М да специализированный, стойкий к уф и температуре, может проще найти мастерскую, что шьёт чехлы на мотоциклы и всякую мототехнику. 

У вас казахов теперь безвиз в Штаты, поздравляю!

Жена тоже привет передаёт тебе и девочкам, она тебя помнит!

[The_Average_KZ_male]

Нихрена себе бора, светильники отрывает! Не дай бог!

У меня щетка есть хорошая, на железной телескоп ручке, еще крюк для рыбы туда можно. Всегда в кокпите лежит.
Весной хватился - нет щетки. "Вот хорваты мцуки, @п@издили..."
Потом смотрю, стоит в офисе марины. "Водолаз поднял со дна, твоя"? )

Бора унесла железную щетку из кокпита

[Их Тиандр]

Офигеть... 

[grizzly 1968]

Хорошо что лодку не побило.

[The_Average_KZ_male]

Хорошо что лодку не побило.

Лодку не может побить, она стоит первая лагом за бетонным пирсом, закрепленная как паучок со всех сторон за утки.
Свой личный бетонный пирс - это удобно.

[Niven]

....

Сальники нижние у меня хорошо защищены цинками и rope cutterом, ничего им не будет. Хотя конечно при подъеме надо сменить, это несложно, я делал в Дубаи на отливе.

А резак сами ставили или было? Какая модель? У меня все руки не доходят)

[The_Average_KZ_male]

А резак сами ставили или было? Какая модель? У меня все руки не доходят)

Да, сам, легко это, когда лодка на суше.
http://www.ropestripper.com
Режет двухсантиментровые муринги, пакеты, леску на ура, и защищает сальники.

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 11 мая 2018 - 09:36

[Их Тиандр]

В след году себе буду ставить стриппер, как раз в планах. Давно на него слюни пускаю.

[avos]

Удалось  ли отремонтировать сцепление, каков был диагноз?

Интересуюсь по причине схожей проблемы.

[The_Average_KZ_male]

Удалось ли отремонтировать сцепление, каков был диагноз?
Интересуюсь по причине схожей проблемы.

Пик сезона. Отвезли механику, обещал на следующей неделе посмотреть, много работы...

[The_Average_KZ_male]

Да, чет VHF не ловила - бора скушала ее антенну на топе. Правда, французы молодцы, повесили ее на говно-алюминиевое крепление. Из него вырвало, оторвало кабель и унесло. Кабель из мачты не торчит. Попробовал дернуть кабель vhf снизу из мачты - он застрял, оторвал нафиг.
Короче, пока переносная VHF, а в планах нормальное нерж крепление и vhf антенна с нержавеющим хлыстом, у него площадь меньше. И заводить новые 20м кабеля сверху в мачту, что совсем не радует

PS заклепки на топе удобно снимать обычной стамеской ) дрели на батарейках нет на лодке.

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 12 мая 2018 - 23:30

[DISTILLER]

Подскажите,коллеги,при отсутствии бушприта ,на кате,можно геннакер примандить для попутных ветров,перекидывая его крепление с носа на нос,в зависимости от галса,а то мнения наших местных монохульщиков разделились. Ходим под бабочкой ,от безысходности,очень неудобно...

[The_Average_KZ_male]

Подскажите,коллеги,при отсутствии бушприта ,на кате,можно геннакер примандить для попутных ветров,перекидывая его крепление с носа на нос,в зависимости от галса,а то мнения наших местных монохульщиков разделились. Ходим под бабочкой ,от безысходности,очень неудобно...

Бушприт вообще нафиг не нужен.
Нужны блоки на каждом носу.
Геннакер (лучше полный ассимметрик) ставится на наветренный нос. Галс (нижнюю веревку можно не тащить в корму, а крепить на носовую утку.

Перед поворотом спускаем наветренный галс, натягиваем подветренный, потом поворачиваем бакштагом.

Если стационарных блоков нет, можно поставить временные ремнями на утку или переднюю балку.

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 13 мая 2018 - 21:49

[lvov]

Бушприт вообще нафиг не нужен.

Слава позволь не согласиться на счёт бушприта.... А как же вот так красиво все поставить без него....

Прикрепленные изображения

• 

[The_Average_KZ_male]

Слава позволь не согласиться на счёт бушприта.... А как же вот так красиво все поставить без него....

Ну кто заказал или купил - бушприт есть. Но реально он не сильно нужен.
Мой большой спинакер-асимметрик больше, чем геннакер+генуя, поэтому смысла в такой бабочке для меня нет.
Я вообще отказался от геннакера на закрутке, вывез его домой в кладовку. Оставил только асимметрик, он реально иногда нужен на попутном ветру.

[baikalru]

На выходных друг попросил помочь - выгнать лодку из Хорватии, обнулить временный ввоз.
Процедура простая - идешь 50 миль на крайний остров (Малый Лошинь), там делаешь чекаут и идет за терр воды, пока пограничники не скажут "хватит, разворачивайтесь" потом чекинишься, ну и 50 миль до дому.
В Хорватии временный ввоз для не-ЕС лодок 6 месяцев, поэтому дважды в год надо.
Лодка - Oceanis 422, из последних "не сильно старых, но хороших". На моторе 360 часов, хозяйская. Упакованная всем, чем нужно и не нужно.
Я на борту моно не был с тех пор, как свой кат купил, в 2013 кажется
Непривычные ощущения. Тесно, шумно (ветра нет, моторим) и мало места для вещей и продуктов. Ну и в погреб лазить
Капитания вынесла мозг, поэтому вышли только в 12 дня, придем в 24. Ночная навигация среди островоа в Хорватии очень интересна, все обставлено и начерчено
И полнолуние, красота.

В Хорватии временный ввоз не ЕС лодок 18 месяце