Производитель СВП и аэролодок
Отправлено 29 июля 2014 - 18:24
....Нос уперся в воду, сложился, и нагнетатель работающий на полном газу хапнул воды сразу всем сечением. Мотор встал, 3 лопасти подряд сломались. ....
точно также у Александра на реке Волхов было... только его за нос никто не хватал... у него просто волной захлестнуло.
Не на месте нагнетатель находится ... или слишком низко
Рулевой 1-го класса
Отправлено 29 июля 2014 - 18:31
точно также у Александра на реке Волхов было... только его за нос никто не хватал... у него просто волной захлестнуло.
Не на месте нагнетатель находится ... или слишком низко
Можно перед нагнетателем организовать шторку из ПВХ... верхний край крепить на что-то гибкое, подобие палатки.
Получится типа капот.
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 29 июля 2014 - 19:11
точно также у Александра на реке Волхов было... только его за нос никто не хватал... у него просто волной захлестнуло.
Не на месте нагнетатель находится ... или слишком низко
Нагнетатель вполне на месте. Такое расположение нагнетателя позволяет иметь мотор 110см3, а не 200 как при заднем расположении. При этом нет никаких воздуховодов, ничего никуда не цепляется и не будет цепляться.
Чтобы не заливало, на последних экземплярах маленьких Жуков увеличен диаметр баллона.
Производитель СВП и аэролодок
Отправлено 29 июля 2014 - 19:14
....
Чтобы не заливало, на последних экземплярах маленьких Жуков увеличен диаметр баллона.
от захлеста волной диаметр баллона придется сильно увеличивать ...
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 29 июля 2014 - 19:25
от захлеста волной диаметр баллона придется сильно увеличивать ...
Меряться волнами предлагаю по отдельной программе, когда наконец изволишь приехать.
Производитель СВП и аэролодок
Отправлено 29 июля 2014 - 19:42
Меряться волнами предлагаю по отдельной программе, когда наконец изволишь приехать.
меряй с по своими клиентами .. чем ты там меряешься
Вместо того чтобы прислушаться ... отписки строчишь и палец выпячиваешь
Рулевой 2-го класса
Отправлено 29 июля 2014 - 20:08
Ну опять началось у вас. Я согласен с Алексеем что-то надо делать для потдержания носовой части и прикрытия от воды. Еще на края кольца надо надевать что-то типа трубки или делать утолщения для увеличения пятна контакта с баллонами дабы избежать еще одного ЧП.
Сообщение отредактировал Aleksandrsl: 29 июля 2014 - 20:12
Рулевой 1-го класса
Отправлено 29 июля 2014 - 20:57
меряй с по своими клиентами .. чем ты там меряешься
Вместо того чтобы прислушаться ... отписки строчишь и палец выпячиваешь
Меряться волнами предлагаю по отдельной программе, когда наконец изволишь приехать.
Да не идет по серьезной волне СВП... никакое. При волне, для каждого водоема необходимы свои уникальные навыки ее преодоления. На Байкале даже при 1.5- метровой волне я не испытывал особых проблем, поскольку она настолько длинная и выраженная, что просто огибал ее в нужном мне направлении. А на нашем Обском водохранилище даже при метровой волне изматерился. Но как оказалось, на нашей дурной волне тоже можно вполне идти серфингом...
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 29 июля 2014 - 21:15
Для хождения по волнам придумано большое количество разных железных параходов. Под каждый размер волны свой размер парохода.
С горными каменистыми речками сложнее, и потому ценнее.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 29 июля 2014 - 22:37
Что это за определения такие - "cерьезная волна" и "никакое СВП" ???
Это волна, на которой СВП теряет воздушную подушку. "Никакое СВП" - это значит что любые СВП близкие по своим размерам, независимо от типа их ГО.
Яхтенный капитан
Отправлено 30 июля 2014 - 08:52
Катаем
да не каждые СВП может со сломаным винтом катать. Хорошо бежит. На этих катаниях винт уже сломан?
Чем снимал? гоупро?
Сообщение отредактировал vladimir77: 30 июля 2014 - 08:52
Рулевой 1-го класса
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 30 июля 2014 - 17:48
да не каждые СВП может со сломаным винтом катать. Хорошо бежит. На этих катаниях винт уже сломан?
Чем снимал? гоупро?
Винт не пострадал. Сломан был нагнетательный вентилятор, на фотографии от Андрея Шинкаренко как раз видно отсутствие 3-х лопастей подряд. И с противоположной стороны 2 я сам отломал.
В том видео, лопасти ещё все. А на всех остальных уже не все.
Яхтенный капитан
Отправлено 31 июля 2014 - 09:22
Винт не пострадал. Сломан был нагнетательный вентилятор, на фотографии от Андрея Шинкаренко как раз видно отсутствие 3-х лопастей подряд. И с противоположной стороны 2 я сам отломал.
В том видео, лопасти ещё все. А на всех остальных уже не все.
ну я имел ввиду конечно вентилятор, в терминологии ошибся.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 августа 2014 - 22:59
Как всегда - ролик смонтирован великолепно! Респект, Андрон!
Поддерживаю! отличное видео! вдохновляет!
А у зелёного сколько элементов потеряно и не целых? И почему?
А так классно конечно, весь в клочьях, и летает на пять.
Всё перехожу на сегментную юбку!
Рулевой 3-го класса
Отправлено 04 августа 2014 - 07:34
Порвалось 8 сегментов, поэтому последнее время ехал как лодка
Сегменты похоже просто сгнили, т.к. разошлись по швам, где-то нитки, где-то материал. А с целой юбкой летит зачетно, самому нравится 
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
