Сообщений в теме: 51

[Soling]

Есть древний метод подстраховки. Надо поставить на патрубок сетку. В шахтерских ламах помогает отсечь пламя.

[кондор]

стоят на карбах сетки... но от топлива в подоне никто не застрахован... по этому и горим...

[Sashk@]

А мне посоветовали снять с карба решетку, говорят, не нужна...

[кондор]

2 Sashk@ Дело твое, но лучше не стоит. где-то читал, не помню где, так там эту решотку называют пламягасительной... так что лучше оставь... а не руководство по Вихрям ли была та книга?? (вопрос к себе)

[Soling]

стоят на карбах сетки... но от топлива в подоне никто не застрахован... по этому и горим...

<{POST_SNAPBACK}>

Да в том и беда, что там именно решетка. Сетка должна быть с мелкой ячейкой. И что бы не срезать площадь забора воздуха ее надо надо просчитать. Закрепить, что бы в случае вспышки не сорвало.

[Sashk@]

А как просчитывать?

[Soling]

А как просчитывать?

<{POST_SNAPBACK}>

Взять площадь патрубка за основу. Суммарная площадь ячеек в сетке должна быть, учитывая повышенное сопротивление потоку, немного больше площади патрубка.

[Sashk@]

Я что-то затупил... Никак не пойму - сетка выпуклой, что ли, должна быть?

[Soling]

Я что-то затупил... Никак не пойму - сетка выпуклой, что ли, должна быть?

<{POST_SNAPBACK}>

Это уже дело вкуса. Можно просто поставить насадку из тонкостенных
труб. Там, кажется что то подобное стоит.
Смысл в том, что бы не уменьшить поступление воздуха. Иначе она будет как заслонка работать.

[Sashk@]

Там стоит что-то вроде маленького плоского дуршлага, на расстоянии от патрубка (мне сказали снять, типа мощность повышается; ничего особенного я не заметил, разве что бензин в карб из шланга напрямую удобнее вливать перед запуском стало)...

[Soling]

Там стоит что-то вроде маленького плоского дуршлага, на расстоянии от патрубка (мне сказали снять, типа мощность повышается; ничего особенного я не заметил, разве что бензин в карб из шланга напрямую удобнее вливать перед запуском стало)...

<{POST_SNAPBACK}>

При той сетке, что там стоит если и повысится, то микроскопически. Исходили, видимо из тех же соображений, увеличить поток воздуха.
Сетку ставят в тех случаях, когда надо отсечь пламя. В тех же старых шахтерских лампах. Шахтерам часто приходится работать в загазованных
объемах.
В горлках ставят сетки, что бы пламя не прошло в емкость со смесью воздуха и бензина.
Попробуйте ввести сетку в пламя горелки. Гореть будет или под ней или над ней, как поджечь. Только надо подобрать ячейки сетки. Что бы и сбивало пламя и не очень тормозило поток.

[Sashk@]

Исходили, видимо из тех же соображений, увеличить поток воздуха.

Для этого мне и посоветовали снять этот "дуршлаг"... Толку мало
Короч, надо опытным путем делать

[кондор]

2 Sashk@ а ты какого эффекта добится хочешЬ? мощность не растет, можно костер из двигателя сделать, где цель и результат от уборки этой сетки??? не понятно...

[Soling]

2 Sashk@

а ты какого эффекта добится хочешЬ?   мощность не растет, можно костер из двигателя сделать, где цель и результат от уборки этой сетки???   не понятно...

<{POST_SNAPBACK}>

Расужденя тут понятные. Убрать якобы мешающую потоку преграду.
Во внимание не принимается, что сетка больше патрубка и мешать не может.
Это пример эмпирического подхода без применения головы.

[Sashk@]

Я ее обратно поставил

[PROLAIN]

Я ее обратно поставил

<{POST_SNAPBACK}>

Хе хе и правильно сделал я и с сетками горел и взрывался А без неё шанс ещё больше а хотя и сней не плохо горим

[Soling]

Хе хе и правильно сделал  я и с сетками горел и взрывался А без неё шанс ещё больше а хотя и сней не плохо горим

<{POST_SNAPBACK}>

Попробуйте заменить на более мелкую ячейку или даже на два разнесенных немного слоя.

[aldan]

да сейчас на новых 30ках вообще нет никакой решетки на карбах. просто надо ездить без колпака и не будет никаких эксцессов. с колпаком езжу только осенью, чтоб карб не замерзал да и в дождь конечно

[кондор]

2 aldan Привет !!! ну и как, после таких поездок голова не болит? а голос не садится?? мотор мыть в конце сезона не лень?? ну тогда ты молодец !!! я прошлый сезон поездил без колпаков на вихрях, правда на спарке. но уши слышать начинали обычно нормально минуты через три, а горло проходило от орания только на след. день, когда обратно ехать надо было ну и грязи было не меряно... так что ездишь без колпаков- дело твое, но не просто так же они придуманы..

[Sashk@]

С колпаком-то лучше, да и безопаснее... Я его обычно снимаю, подкачиваю бензин, вытираю то, что пролилось, ставлю обратно и завожу

[алек]

да.... не моторы-создания иной цивилизации.     и двух одинаковых точно нет. одному на заводке бензина по больше, другого от такого количества заливает  и самое главное- непоймешь, что им надо... прям шайтан-пропеллеры какие-то.... чудеса...

<{POST_SNAPBACK}>

"Вихряк-30"-это бешеная табуретка.В следуюшем сезоне как нибудь попробую использовать вместо якоря.

[алек]

Там стоит что-то вроде маленького плоского дуршлага, на расстоянии от патрубка (мне сказали снять, типа мощность повышается; ничего особенного я не заметил, разве что бензин в карб из шланга напрямую удобнее вливать перед запуском стало)...

<{POST_SNAPBACK}>

На новых моторах её воще нет.Проверял на двух.

[Sashk@]

Коллеги, интересует Ваше мнение по поводу вихревских бесконтактного и кулачкового зажиганий, их, на Ваш взгляд, плюсы и минусы...

[электрик]

однозначно электроное ,механика это постоянная чистка и регулировка ,электронное если работает то забудешь што такое маховик

[Борис Олегович]

Ага! Забудешь до тех пор, пока зажигание не гикнется. А тогда уж придётся и маховичёк снимать. Я у своей "30"-ки за 5лет поменял 4! зажигания.