Сообщений в теме: 182

[greylonly]

   Короче, вот оно - лицо счастливого лодкостроителя

Лицо открытое, доброе, Гагаринская улыбка! Поздравляю!

............................

Не Гадости ради, а Справедливости для:

 

У меня хороший Товарищь рядом с Вами промышляет... в Камбодже. Так вот он жаловался что Грузовых такси в природе в этом регионе не существует... вот Баррели с топливом, Квадроцыклы на необитаемые острова для туристов, Генераторы, Стройматериалы просто перевести неначем... печаль. Если бы Вы сделали откидную консоль в носу ( это где у Вас сидушки), то тогда и Дайверам даже было б удобнее.

[paveltipitop]

 

 

У меня хороший Товарищь рядом с Вами промышляет... в Камбодже. Так вот он жаловался что Грузовых такси в природе в этом регионе не существует... вот Баррели с топливом, Квадроцыклы на необитаемые острова для туристов, Генераторы, Стройматериалы просто перевести неначем... печаль. Если бы Вы сделали откидную консоль в носу ( это где у Вас сидушки), то тогда и Дайверам даже было б удобнее.

   Данная лодка строилась под конкретный бизнес-план. А так то да, если созреет новый план, думаю осилю еще одну лодку  дорога уже протоптана...

[paveltipitop]

   Пока еще на отдыхе, поделюсь задумками  крышу планирую от сюда скопировать 

   а по планировке я так вижу  получается гальюн 1Х0,8 м. (с дверью  ) расположен ассиметрично от продольной оси, коричневое - открытый камбуз, синее - сидячие места, причем для рулевого только стоячий вариант, круглое - это переносные кресла-шезлонги если необходимо. Заднее пространство палубы будет как то так организованно  только зеркально, где у него вход в каюту, у меня соответственно выход на купательную платформу. И кресла в мобильном варианте, при необходимости организации рыбалки, можно оставить в марине, а вместо них установить по центру разделочный стол-холодильник.

Сообщение отредактировал paveltipitop: 26 октября 2015 - 07:53

[Maxveritas]

Паша, ты долго скрывался но результат того стОит. Поздравляю с окончанием самого тяжелого этапа. Потрясающая работа! Руки у тебя действительно золотые.

[paveltipitop]

   Спасибо, Максим, за теплые слова 

[Метчик]

Не приходила в голову идея  .по свежем следам .наняв местных сразу строить вторую?Просто присматривать и полностью контролировать чужую работу.

Ваша работа и конечно результат заслуживают высочайших оценок.

[paveltipitop]

  Так как обустройство крыши оставлено на усмотрение хозяев лодок и проектом не предусмотрено, то возник вопрос для опытной аудитории. Вот набросал конструктив крыши и необходимо экспертное мнение, перед тем как начну раскраивать фанеру. 

   Сама крыша, шириной под стандартный лист фанеры 2,44 м. и длиной около 4,5 м., собрана из 9мм фанеры на фигурных ребрах жесткости сечением примерно 150Х25 мм. Сама крыша устанавливается на 4 опоры - 2 спереди сечением 300Х45 мм, которые крепятся вертикально к центральной консоли, и 2 сзади сечением 400Х90 мм, которые крепятся к бортам в районе шпангоутов под углом схождения около 5 градусов (так как ширина кокпита 2,75 м., а крыши 2,44 м.). Опоры так же изготавливаются из фанеры, путем набора "пирога" необходимой толщины. Плюс по центру крыша подкрепляется кабинкой гальюна...

   Вопрос в следующем - в правильном ли направлении двигаюсь и достаточно ли выбранных сечений?

Прикрепленные изображения

• 

[paveltipitop]

Не приходила в голову идея  .по свежем следам .наняв местных сразу строить вторую?Просто присматривать и полностью контролировать чужую работу.

Ваша работа и конечно результат заслуживают высочайших оценок.

 

   Боюсь что рентабельность этого бизнеса будет не высока... (если рассматривать это как долгосрочный проект) 

но поживем - посмотрим 

[Метчик]

   Боюсь что рентабельность этого бизнеса будет не высока... (если рассматривать это как долгосрочный проект) 

но поживем - посмотрим 

Сделать и продать.Вы .как никто другой. можете прикинуть и достаточно точно .себестоимость постройки.

[HRSUN]

  Так как обустройство крыши оставлено на усмотрение хозяев лодок и проектом не предусмотрено, то возник вопрос для опытной аудитории. Вот набросал конструктив крыши и необходимо экспертное мнение, перед тем как начну раскраивать фанеру. 

   Сама крыша, шириной под стандартный лист фанеры 2,44 м. и длиной около 4,5 м., собрана из 9мм фанеры на фигурных ребрах жесткости сечением примерно 150Х25 мм. Сама крыша устанавливается на 4 опоры - 2 спереди сечением 300Х45 мм, которые крепятся вертикально к центральной консоли, и 2 сзади сечением 400Х90 мм, которые крепятся к бортам в районе шпангоутов под углом схождения около 5 градусов (так как ширина кокпита 2,75 м., а крыши 2,44 м.). Опоры так же изготавливаются из фанеры, путем набора "пирога" необходимой толщины. Плюс по центру крыша подкрепляется кабинкой гальюна...

   Вопрос в следующем - в правильном ли направлении двигаюсь и достаточно ли выбранных сечений?

хорошо бы смоделировать все в обьеме примерно так 

 

какими прогами владеешь?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал HRSUN: 26 октября 2015 - 14:48

[paveltipitop]

   ну могу что нибудь в Сorel Draw нарисовать... 

конструктив крыши навеян вот этой фоткой  а передние стойки здесь подсмотрел 

[paveltipitop]

Сделать и продать.Вы .как никто другой. можете прикинуть и достаточно точно .себестоимость постройки.

 

   Выскажу сугубо свое мнение  ногами просьба не пинать! Выстраивать бизнес-план для будущего на основе устаревших технологий я бы не стал. Все таки будущее за современными композитами. Фанерная лодка - вещь специфическая, она хороша в определенный момент для определенных целей. Мне понадобилась простая и прочная лодка для работы, я посмотрел на рынке и не нашел подходящей, пришлось построить. Но я и не предъявляю к ней повышенных требований. Заложенный срок эксплуатации - 10 лет, чего вполне достаточно для коммерческой лодки. Лодка на продажу - это все таки другой уровень запросов. 

   А может я просто не дорос еще до этого да и вообще хочется быть поближе к воде а не к клею...

С Уважением! 

[HRSUN]

делал вот такие конструкции из фанеры (пустотелые)по разверткам из фришипа

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[egen61]

   ну могу что нибудь в Сorel Draw нарисовать... 

конструктив крыши навеян вот этой фоткой PB220.jpg а передние стойки здесь подсмотрел 8765.JPG

Так может есть смысл подсмотреть у Альберта такую конструкцию? 

Прикрепленные изображения

• 

[Метчик]

Небольшая крыша не спасает не от дождя не от солнца.Большая имеет приличную парусность и может изуродовать весь внешний вид лодки.Очень интересное решение этой проблемы я неоднократно видел на многих лодках на  Средиземке.

Вдоль почти всей лодки идет продольная арка .Она жесткая и практически плоская.От этой арки.по бокам. могут выдвигаться мягкие навесы типа Маркиз.Сами маркизы сейчас стоят не дорого и конструкции их отработаны в деталях.Пошел дождь. минута. и лодка под надежной и прочной крышей.Прекратился.минута вращения ручкой и загорай или любуйся на звезды.К маркизе вполне можно пристегивать и боковые стенки.Основную арку не обязательно делать плоской.Возможны всякие варианты.

[egen61]

Так может есть смысл подсмотреть у Альберта такую конструкцию? 

еще

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал egen61: 26 октября 2015 - 22:05

[kres_08]

еще

добрый день. подскажите а где можно посмотреть проект представленного на фото катамарана Альберта. 

[победа]

 Наверно в этом вопросе надо учитывать как часто острова оказывается во власти сильных ветров. Если присмотреться на чём перевозят туристов то практически везде относительно лёгкая конструкция:

 

 

Ночевать на лодке как я понял Вы не планируюте.

 

 

 

 

[skedija]

Так как обустройство крыши оставлено на усмотрение хозяев лодок и проектом не предусмотрено, то возник вопрос для опытной аудитории. Вот набросал конструктив крыши и необходимо экспертное мнение, перед тем как начну раскраивать фанеру.     Сама крыша, шириной под стандартный лист фанеры 2,44 м. и длиной около 4,5 м., собрана из 9мм фанеры на фигурных ребрах жесткости сечением примерно 150Х25 мм. Сама крыша устанавливается на 4 опоры - 2 спереди сечением 300Х45 мм, которые крепятся вертикально к центральной консоли, и 2 сзади сечением 400Х90 мм, которые крепятся к бортам в районе шпангоутов под углом схождения около 5 градусов (так как ширина кокпита 2,75 м., а крыши 2,44 м.). Опоры так же изготавливаются из фанеры, путем набора "пирога" необходимой толщины. Плюс по центру крыша подкрепляется кабинкой гальюна...    Вопрос в следующем - в правильном ли направлении двигаюсь и достаточно ли выбранных сечений?

-150*25 - я бы изменил на 100*30 - за глаза! - массивные стойки делать коробчатого сечения ( не заморачиваясь пирогом), т.к. кабинка возьмет на себя большую часть нагрузки, а стойки ребра жесткости просто подкрепят всю конструкцию. заодно съекономите на эпоксидочке 

[paveltipitop]

   Всем спасибо за информацию! полезно и познавательно! С конструкцией крыши определился, остался лишь вопрос по сечению задних стоек и их типу (пустотелые делать или пирогом) так как планируется активно использовать крышу. Например для перевозки каяков (3 шт.)  терзают смутные сомнения...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[paveltipitop]

   Огромное спасибо HRSUN !!! помог с визиуализацией желаний  теперь понятно кто чем на борту заниматься будет!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[paveltipitop]

 Наверно в этом вопросе надо учитывать как часто острова оказывается во власти сильных ветров. Если присмотреться на чём перевозят туристов то практически везде относительно лёгкая конструкция:

 

32.jpg 54.jpg 161601-1b13b-62440465-m750x740-u45476.jpg DSC_0750.jpg

 

Ночевать на лодке как я понял Вы не планируюте.

 

   Да, работа планируется только в виде дневных туров в высокий сезон, когда практически нет дождей и защита нужна больше от солнца. Для круглосуточной работы лодочка нужна поболее и побогаче  ночевать в каюте без кондиционера - это свести все удовольствие от путешествия к нулю... пройденный на парусной яхте этап. 

   При длинных маршрутах, на южные пограничные острова планируется использовать островные отели, что намного комфортнее для клиентов.

   По началу присматривался к этому варианту, так как палубная планировка кажется весьма удачной, отказался из-за размера (побоялся что не осилю) да и внутренние помещения скорее всего останутся в этой акватории не востребованными.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[will]

................................

Проект обещает затраты для окончания порядка 3000-3500 рабочих часов и порядка 50 000$ в расчете каких то там дремучих годов. Посмотрим, пока проект ни разу не обманул 

  ...........................

Мне кажется, и за вдвое меньшие бабки вполне можно было бы заказать изготовление лодки и у нас, в РФ. Не продумывали такой вариант?

[will]

Наговорили комплиментов, понаставили "плюсов" - и что? Куда все исчезли? денег-то хоть кто-нибудь дал? Или как всегда?

 

 ...............

   Про деньги... и в этом вопросе проект меня не сильно обманул. На настоящий момент, перерасход сметы составил порядка 15-20%. Но и этому есть объяснение, я учитываю в смете авиаперелеты, плюс непредвиденные расходы на специфику ведения бизнеса в Таиланде, для иностранца 

...........................

   Про бизнес... конечно же, я разместил этот топик здесь не только чтоб потешить свое самолюбие, но и с вполне прагматической целью - возможно найти, среди заинтересованных в перемене образа и места жизни, партнера-инвестора под готовый бизнес-план с доходностью 25 - 30% годовых и сроком окупаемости 4 года. Сумма инвестиций от 40 000$. Либо, готов к сотрудничеству с уже обосновавшимися в Таиланде, по их бизнес-плану.

...................

 

Тут один товарищ интересуется. Насчет денег. Ну ладно, предположим (чисто теоретически) - дает вам деньги. Берет конверт, кладет в него бабки и присылает по почте в Таиланд. Что дальше? Как получить свой процент? Надо бы просветить ситуацию.

[paveltipitop]

Мне кажется, и за вдвое меньшие бабки вполне можно было бы заказать изготовление лодки и у нас, в РФ. Не продумывали такой вариант?

   Продумывал и просчитывал разные варианты. Большинство уперлось в логистику, бесспорно, чем дальше в глубины России, тем дешевле постройка  но лодка нужна была на теплом море. 

   Ну и не последнюю роль в наших поступках играют личностные причины, бывают такие периоды в жизни когда чувствуешь себя на перепутье и куда идти не знаешь... кризис какого нибудь там возраста  ... в такие моменты как раз хорошо заняться чем то неспешным и отрешонным... копаешься себе, думы думаешь, самоанализом занимаешься  в конечном счете не так уж и важно какими способами поправить свою самооценку. Слышал, люди на психоаналитиков и большие суммы тратят  

   К тому же заниматься любимой работой на берегу теплого моря - довольно приятное времяпровождение...

   С Уважением! Исключительно мои мысли   ничего не навязываю.