Сообщений в теме: 62

[dimal196]

Есть ещё одна причина. Практически нет времени, даже по выходным. А если вдруг свободный выходной то не факт, что погода есть. Каждую весну думаю: а не купить ли мне. Потом считаю сколько раз смогу выйти за год(два-три) и ..... А отпуск, понятно, на море приятней. Беда: нет у нас арены никакой

[2191]

Зачем мне это? У меня есть СССР-ая корка яхтенного рулевого 2 класса и IYT BBS. Ни разу никто не спросил, ни в Турции, ни в России.

Да я как бы всем, где "ГИМС не учит, ходить хочется"...

[Лев Николаевич]

Проголосовал за дороговизну готовых судов.

п.с. ИМХО пункты про строительство и материалы считаю лишними, буйным это не помеха.

С правами похоже такая же картина.

А вот отсутствие времени - важный фактор.

[капитан с]

Есть ещё одна причина. Практически нет времени, даже по выходным.

А вот отсутствие времени - важный фактор.

Дело не в отсутствии свободного времени, а в желании. Было бы желание, тогда и свой досуг планировали бы по другому.

Сообщение отредактировал капитан с: 27 декабря 2015 - 11:38

[wind-69]

Наверно надо было еще один пункт добавить;

- слишком короткое лето 

[Лев Николаевич]

Дело не в отсутствии свободного времени, а в желании. Было бы желание, тогда и свой досуг планировали бы по другому.

Не все желающие плыть под белым парусом в окружении восторженных взглядов -  "больны на всю голову" с детства как мы.

Причём досугом - яхтинг даже далёкие от него люди не называют. А уж свобода в планировании свободного времени -  из области фантастики.

[2191]

А уж свобода в планировании свободного времени -  из области фантастики.

Как говотит мой Учитель в парусе:  если яхта мешает работе - брось ЕЁ!  А кого её - каждый решает сам.

[Борис А.]

В Валдае ГИМС не учит, ходить хочется. Я хожу, ГИМС не пристаёт. Кто хочет, тоже ходит.

Зачем мне это? У меня есть СССР-ая корка яхтенного рулевого 2 класса и IYT BBS. Ни разу никто не спросил, ни в Турции, ни в России.

 

Вот именно. Задолбали мечтатели с этими правами, будто на каждом пруду лично видели что по три мента стоят).

Насчет "владеть" - кто хочет тоже владеет.

Мало - потому что мало кто хочет, у большинства нынешних пацанов совсем другие приоритеты. У кого бабки есть, у тех мозги на 99% заняты "как срубить ещё побольше", у кого нет ни бабок ни например своего жилья - им явно не до яхт.

Сообщение отредактировал Борис А.: 27 декабря 2015 - 19:34

[pegas]

 У нас сняли проблему регистрации парусов.Этим летом зарегистрировали и ходим спокойно по гимсовским правам.Проблема со стоянкой.Вернее с ее стоимостью.А время на покатушки находим.

[rn6lek]

Получить права или получить знания не одно и тоже. Да и на парусную лодку ГИМС может смотреть по-разному. Если он вообще имеется на водоёме (озере, пруде).

Хе-хе.... Меня за 66 лет ГИМС ни разу не останавливал и не проверял ни на парусных судах, ни на моторных.

Повезло однако

[mastafloyd]

Меня останавливало всё, каждый из пунктов. Но, #$%&!!, очень уж хотелось! Настолько, что купил не смотря ни на что, а точнее на всё, и всё это понимая. Поназанимал у всех у кого смог. Не жалею ни капли. Лодка моя, и это здорово, ребята! P.S. имхо лодкой надо именно владеть, если вы понимаете о чём я.

[pegas]

Маньяк)))))

[mastafloyd]

Дык, иначе форум закроют за ненадобностью)) без маньяков-то)))

[andrejus]

Наверно надо было еще один пункт добавить;

- слишком короткое лето 

Слишком короткая жизнь..

[Роланд]

это точно

[mastafloyd]

На мой взгляд, именно не владеть лодкой обосновано в трёх случаях: - когда этим зарабатываешь и живёшь (перегоны и т.д., то есть с яхты на яхту); - "по медицинским показаниям", то есть чартер, когда нет физической возможности (нет воды рядом, нет времени и др); - когда это не нужно в принципе. В остальных случаях желание творит чудеса! Я желаю всем всей душой хотеть парусов, ветра, бурлящей воды, даже тех моментов, когда без сил валишься на койку после перехода. Всем удачи в яхтенных делах и начинаниях, всё получится!

[foboss]

Не стал голосовать, потому что у мня есть все кроме времени! Пока обхожусь чартерами.

[dreamer]

Ничто  не останавливает - владею, несмотря ни на что.

Сообщение отредактировал dreamer: 29 декабря 2015 - 05:09

[IgorNV]

Можно добавить вопрос, 'кого останавливает бюрократия?'

[Роланд]

Бюрократов можно обойти,было бы желание лазейку всегда можно найти и что вы имеете в виду под бюрократией ?

[misha67]

для дорогих яхт и катеров есть дорогая платная стоянка , а для самостройщиков нищебродов , как я , со стоянкой проНблема. хотя бы на лето . главна кворум не набрать , чтоб в АДминистрацию челом бить-- чёкнутых парусников в городе больше не встречал. вот чем бы общество охотников -рыболовов сагитировать?

[Вильё45]

Мечтать не вредно! Про себя могу сказать, что всю жизнь в России мечтал стать владельцем яхты или катера. Но все время были какие-то проблемы, которые не давали возможности стать судовладельцем. Проблем с ГИМСовскими правами не было аж с 1976 года! А так как с 1982 года стал председателем Кировского (Мурманской области) городского клуба аквалангистов "Эгир", то быстро стал владельцем двух спасательных шлюпок, клуб получил из Североморска, а потом у меня появилась "Дора" Соломбальской постройки с 25 сильным дизелем. Яхту очень хотел купить Питере в 1980 году в магазине Апраксин двор - "Ассоль" по цене 3500 рублей, но очередь оказалась почти на 20 лет. Хотел держать в Кандалакше. Там было много знакомых аквалангистов из клуба "Гандвик".

    Когда переехал с семьей жить в Финляндию, то вначале даже не думал стать владельцем яхты. Просто не было информации, как им стать. А когда замаячило перейти в сословие пенсионеров, только тогда сам стал активно искать необходимую информацию. Видел, что по всей Финляндии просто огромное количество летних и зимних стоянок. А количество катеров, яхт и просто весельных лодок на руках финнов, думаю превышает число жителей с стране! На 5 миллионов жителей приходится около 2 миллионов дач с земельными участками, при этом многие владеют земельными участками на островах и по берегам озер, рек. У каждой дачи на берегу есть частные причалы. У которых стоят по паре весельных лодок, плюс 1-2 катера, и часто тут же стоит у причала яхта. Только в одном Хельсинки более 50 городских причалов, каждый на 500-1000-2000 мест и более. А клубных причалов для катеров и яхт ещё больше. Отлично развит сервис: вывоз мусора от стоянки, питьевая вода и электричество на самом причале, закрывающийся на замок вход на причал...

И стоимость содержания небольшого катера в год не превышает 300-500 евро. За 8-9 метровую яхту, за год примерно обходиться в 1000 евро. Познакомился с многими россиянами, которые держат свои яхты на озерах и по всему побережью Суоми. Многие говорят, что только на одной стоянке в Пуотила (восточное Хельсинки) стоит больше катеров и яхт, чем во всем Питере! А в Питере население, как во всей Финляндии! Да и стоимость содержания  яхты в Питере, почти в 10-12 раз дороже, чем в Финляндии.  И нет гарантии, что приедешь на катер или яхту, а там все разграблено. 

   Меня всегда восхищала такая картинка: на нашем причале, когда приходят к своему катеру две финские пенсионерки, одевают спас жилеты, кладут в катер пару больших сумок и удочки со спиннингами, и отчаливают от причала под мотором, а каждой давно за 70 лет! В 2015 году наблюдал за финкой, которой не больше 25 лет. Она похоже только купила б/у яхту "Рок 20" (24 фут длинной). При мне она настраивала весной мачту, одна устанавливала на гик грот... Я то знаю, что такую крейсерскую яхту можно купить по цене от 500 евро.

   Нет проблем и при зимнем хранении.

С морской полицией совершенно нормальные отношения, они регулярно проводят рейды по проверке алкотестером судовладельцев, особенно по праздникам и после.  Очень хорошие отношения с морскими спасателями. Часто наблюдал, как какой-нибудь владелец катера, из-за посаженного аккумулятора не может завести мотор, и вызывает спасателей. 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Вильё45: 03 января 2016 - 00:36

[СБК]

А так как с 1982 года стал председателем Кировского (Мурманской области) городского клуба аквалангистов "Эгир", то быстро стал владельцем двух спасательных шлюпок, клуб получил из Североморска, а потом у меня появилась "Дора" Соломбальской постройки с 25 сильным дизелем.  

 

Хорошо жилось в Советском Союзе...

[Роланд]

Во все времена камуто хорошо жывётся,кто то и сейчас в шоколаде но основная масса жывёт так себе.В Финляндии и других цевилизованных странах всё развито для водного транспорта,а у нас что то пытаются сделать но народ не дорос.

Какойто ржавый мерс, о это мерседес,а лодка которая стоит как 10 б/у мерсов,да это какоето корыто плавоющее.Такое слышу от многих со стороны и отношение такоеже,если ТАМ коврик лижит на причале перед яхтой то ТУТ и в грязных сапогах с шыпами залезут да ещё пошаркают по лакированной поверхности,типо не скользит.От вандалов трудно уберечь.

[Vladimir_A]

Во все времена камуто хорошо жывётся,кто то и сейчас в шоколаде но основная масса жывёт так себе.В Финляндии и других цевилизованных странах всё развито для водного транспорта,а у нас что то пытаются сделать но народ не дорос.

Какойто ржавый мерс, о это мерседес,а лодка которая стоит как 10 б/у мерсов,да это какоето корыто плавоющее.Такое слышу от многих со стороны и отношение такоеже,если ТАМ коврик лижит на причале перед яхтой то ТУТ и в грязных сапогах с шыпами залезут да ещё пошаркают по лакированной поверхности,типо не скользит.От вандалов трудно уберечь.

И в "цивилизованных странах" жизнь водоплавающих меняется не в лучшую сторону. Мне моя знакомая из Швеции пожаловалась ---  из их катера на стоянке слили 170 литров бензина!!! Ну, не было такого в их захолустье никогда. А вот теперь --- стало. Увы.