В теме одно сообщение

[Evgeny111]

Добрый день!

 

Катер Stingray 195 с загрузкой тяжело выходит на глиссирование, максимальные обороты около 3300. Мотор Volvo Penta 3.0, колонка SX-A. Винт штатный.

 

Вопрос: куда обратиться, чтобы помогли подобрать винт? Или хотя бы дали возможность обменять?

 

В моем понимании, если скорость не цель, но нужно уверенно выползать на глиссирование и спокойно идти, имеет смысл брать 4-лопастной, наподобие Солас Амита 4. Думаю взять алюминиевый. Но велика вероятность, что я не угадаю с первого раза и придется обменять. А это, насколько понимаю, проблема, в случае с алюминиевыми винтами. Даже если брать аналог штатного с шагом меньше на 4-5 дюймов (исходя из того, что 1 дюйм дает рост оборотов на 200rpm), например, риск не угадать остается. То есть тест-драйв винта необходим.

 

Катер на воде рядом с Долгопрудным. Вытащить несложно.

 

Заранее благодарен на наводку.

 

 

[abrasha]

Добрый день!

 

 с загрузкой тяжело выходит на глиссирование, максимальные обороты около 3300. Мотор Volvo Penta 3.0, колонка SX-A. Винт штатный.

 

 

Заранее благодарен на наводку.

Маловато цифр и для не специалиста , отсутствует так же данные о центровке ( т. к . у вас угловая колонка , значит и двигатель в корме ). Иногда достаточно две канистры по 40 л. бензина по бокам от капота двигателя и одного человека на сам капот , что бы выход на глиссирование был просто невозможен ( даже несмотря на V5 ,3 и 195 h . p.) Сам не поверил бы , если бы такое не наблюдал сам лично .

Удачи в подборе винта . 

P. S. Транцевые плиты , как и триммер самой колонки , в этом случае тоже НЕ помогли .

P. P. S. Пароходка  - " Trophi " , двиг - " Merc " , колонка " Alpha 1".

Сообщение отредактировал abrasha: 11 августа 2016 - 00:49