Сообщений в теме: 73

[Метчик]

поясните пожалуйста, что за пркладка головки, по возможности ... глубоко лезть не хочеться естественно, лишнего разбирать в смысле

Между головкой двигателя и блоком цилиндра есть прокладка. Она при перегреве  может прогореть.Образуется свищ между камерой сгорания двигателя и рубашкой охлаждения. Прокладки бывают разными.Металлические и паранитовые облицованные тонким металлом. Как правило .они одноразовые разовые.и к тому же есть вероятность разрыва прокладки при снятии. Часть  остается на цилиндре. часть на головке. Желательно без необходимости и при отсутствии прокладки туда не лесть.

[kuevela]

разобрал в очередной раз сапог
слева старая крыльчатка, справа свежекупленная
image.jpeg
внизу сапога, у решетки выхлопа, наковырял остатки какой то прокладки
image.jpeg

Импеллер у Вас как новый,даже распрямился,так что зря меняли...закиньте в запас.Остатки прокладки-а это не уплотнительное кольцо на выходе из помпы в подающую трубку?Если его выперло то вода будет ссать во все щели но не в мотор,возможная причина...

Сообщение отредактировал kuevela: 18 июля 2016 - 14:55

[larion]

Между головкой двигателя и блоком цилиндра есть прокладка. ...

я понял о чем речь .. спасибо себя успокаивая, надеюсь что найденные обрывки это что то маленькое и другое

Сообщение отредактировал larion: 18 июля 2016 - 14:54

[kuevela]

я понял о чем речь .. спасибо
себя успокаивая, надеюсь что найденные обрывки это что то маленькое и другое
image.jpeg

Еще вариант-сальник той же помпы-во всяком случае их при разрушении выпирает в глушитель и если у Вас там еще и решетка то вполне вариант что они там и зависнут

[larion]

Еще вариант-сальник той же помпы-во всяком случае их при разрушении выпирает в глушитель и если у Вас там еще и решетка то вполне вариант что они там и зависнут

вроде все перечисленное на месте и в норме ... не знаю правда, что за прокладки могут быть выше, между ногой и моторным отсеком

Сообщение отредактировал larion: 18 июля 2016 - 15:08

[kuevela]

вроде все перечисленное на месте и в норме ... не знаю правда, что за прокладки могут быть выше, между ногой и моторным отсеком
image.jpeg

А уплотнительное кольщо на той же подающей трубке что в двигатель?Очень может быть что эти останки от кольца при ремонте прежними хозяевами;на тех же Жигулях УСПОКОИТЕЛИ меняли а старые облмки в двигателе валялись..

[larion]

А уплотнительное кольщо на той же подающей трубке что в двигатель?..

а вот до этого места я пока не представляю как добраться

[larion]

уплотнительного кольца не хватает у меня .. кольцо между помпой и трубой в которой вал проходит (деталь 35 по картинке) но найденые огрызки это не это кольцо кольцо подошло из других источников

Сообщение отредактировал larion: 18 июля 2016 - 16:28

[Метчик]

уплотнительного кольца не хватает у меня .. кольцо между помпой и трубой в которой вал проходит (деталь 35 по картинке)
image.jpeg

но найденые огрызки это не это кольцо


кольцо подошло из других источников
image.jpeg

Ногу снимайте. Там могут быть.должны быть? еще резинки.

[larion]

Ногу снимайте. Там могут быть.должны быть? еще резинки.

снял уже ... там килограм резинок ... амортизатор раскрошенный

[Tayfun]

снял уже ... там килограм резинок ... амортизатор раскрошенный

Это и есть сайлент блок подвески, он самый.

У моего мотора такие же резинки вылетали и после не продолжительной работы мотор глох и валил пар из трубки.

Вскрытие показало прогар прокладки головки.

Мотор был разобран по запчастям и откапитален.

У меня мотор Эвинруд 9.9-15, это то же самое, что  и Джонсан.

Вот несколько ссылок на ихние магазины где можно купить запчасти:

http://www.boats.net...RUDE/parts.html

http://www.boatparts...e&cval=4&val=11

http://www.boatparts...&hval=11&val=75

http://www.marineeng...parts/parts.php

Ну и еще ищите запчасти на ЕБЕЕ.

Ошметки которые Вы нашли в выхлопе вот от этого: http://www.marineeng...pnum=OMC0436469

Платить 100 баксов за один меня в свое время задавила жаба, пришлось сделать их самому.

Здесь скачаете сервис мануал :  http://magelan.net.u..._35hp/13-1-0-61

Вот тема моего мотора: http://forum.katera....35010-evinrude/

Вот еще картинка мотора в разрезе, может поможет

[larion]

В общем пришлось основательно повозится .. первый запуск после ремонта.  По простому ишак не дался, понадобилось три сборки разборки с попутным ремонтом. Вода пошла как надо, мотор не греется, пар пропал.  Одной конкретной причины поломки найдено не было .. но выявлена серия всяких болезней и слабых мест сорокалетнего ишачка.  Пришлось "поколхозить" так как запчастей по быстрому не найти.

Сообщение отредактировал larion: 23 июля 2016 - 02:51

[larion]

 

Здесь скачаете сервис мануал :  http://magelan.net.u..._35hp/13-1-0-61

 

 там ссылка не работает уже .. если есть у вас скачанный выложите пожалуйста 

[larion]

то что осталось от старых амортизаторов 


новые резинки выточил из сайленблоков от жигулей

Сообщение отредактировал larion: 23 июля 2016 - 04:10

[larion]

самое больное место это вход трубки охлаждения в двигатель


на трубку пришлось напаять новый фланец, и посадить все на герметик




ну и новую прокладку из паронита пришлось сделать .. старая при разборки развалилась


ссылка на альбом с фотографиями, может кому пригодится

Сообщение отредактировал larion: 23 июля 2016 - 04:19

[larion]

Может кто подскажет? .. на моторе была розетка с тремя контактами
(контакты от трех проводов идущих из под маховика) 

[color=rgb(119,119,119);font-family:monospace;font-size:11px;background-color:rgb(243,243,243);] [/color][color=rgb(119,119,119);font-family:monospace;font-size:11px;background-color:rgb(243,243,243);][/color]

Как из этих трех контактов получить полезные токи? 
Хочется запитать авторулевого, а то он аккумулятор сажает жадно. 

[kuevela]

А методом научного тыка?

[larion]

А методом научного тыка?

чего туда просто так тыкать .. там переменный ток, на сколько я понимаю интересует что и как дополнительно подключить к этим проводам, что бы получить 12 вольт постоянки, для подбивания аккумулятора, подключения прикуривателя, и прочего малоточного потребителя

[kuevela]

Ну так какие проблемы?Красный(коричневый) должОн быть (+),тычем контрольной 12В лампой и на массу,горит НА ХОДУ-уже хорошо,подключаем через диодный мостик-вот Вам и постоянка,подключаем через АВТОамперметр и видим что имеем на выходе...

[Tayfun]

Может кто подскажет? .. на моторе была розетка с тремя контактами (контакты от трех проводов идущих из под маховика) Как из этих трех контактов получить полезные токи?  Хочется запитать авторулевого, а то он аккумулятор сажает жадно. 

Розетка это скорее всего были выведены три конца с генераторной катушки для использования внешнего выпрямителя.

У вас под маховиком должна быть генераторная катушка.

Вот такая

Крепится примерно так

На крышке выхлопной камеры под клемником должен быть установлена таблетка выпрямитель, которая соединена тремя желтыми проводами с генераторными концами сидящими на клемнике. Красный провод выходящий  из таблетки это +12В корпус мотора масса .

Таблетка выглядит примерно так

В сборе должно быть примерно так

Внутри таблетки собран трехфазный выпрямитель по схеме Ларионова из шести диодов

На выходе выпрямителя напряжение будет не стабильно и по этому вам придется между аккумулятором и выпрямителем повесить еще регулятор напряжения. Где то на ЮТУБЕ я видел как на Ямаху или на Суззуку 15 сил такой регулятор вешали, Помню по моему называли модель мотора DT15F.

[larion]

Провел ходовые испытания на половине газа лодку разгоняет уже до 6,5-7 узлов, выше газовать смысла уже нет, скорости особо не прибавляется. Минимальный ход 1,5 узла. Работает ровно, я доволен. Странно, что в бочке глох на минимальных холостых, а на воде ни разу. + попутно с ремонтом заколхозил "дистанцию" .. жить стало гораздо легче

Сообщение отредактировал larion: 25 июля 2016 - 10:17

[larion]

Розетка это скорее всего были выведены три конца с генераторной катушки для использования внешнего выпрямителя.
У вас под маховиком должна быть генераторная катушка.
Вот такая KGrHqRHJEsE-lTeG8OBPuvzrbfw60_12.JPG
Крепится примерно так KGrHqZHJDgE-VFvJF3yBPtvlgJ8g60_12.JPG
На крышке выхлопной камеры под клемником должен быть установлена таблетка выпрямитель, которая соединена тремя желтыми проводами с генераторными концами сидящими на клемнике. Красный провод выходящий из таблетки это +12В корпус мотора масса .
Таблетка выглядит примерно так Регулятор напряжения.JPG
......

Таблетки выпрямителя у меня нет .. три провода (желты, желтый с голубым, желтый с серым)
идут из под маховика на клемники и дальше прямо на розетку.

Сообщение отредактировал larion: 25 июля 2016 - 10:27

[kuevela]

Ну так прямо с розетки подключаем на диодный мостик от автогенератора и будет Вам щастие:-)

Прикрепленные изображения

• 

[larion]

Ну так прямо с розетки подключаем на диодный мостик от автогенератора и будет Вам щастие:-)

Я, признаюсь, ни черта не понимаю в электрике и электросхемах ...    На вашем фото на выпрямитель идет два провода от генератора, а у меня три. Я так понимаю мне нужно собрать вот такую систему Я на лодке использую AGM VRLA аккумулятор и не хотел бы кипятить его не стабилизированным током.   

[kuevela]

На внешнюю розетку идут два провода?Если так,то там переменка около12вольт...Если нет-то из трех проводов один точно выдает лептричество а второй-масса,вот от них и брать..Реле-регулятор тут не нужен-при СОТКЕ-аккумуляторе закипятить его не удастся,генератор дохлый...можно конечно проверить амперметром для успокоения совести,но на старых Харлеях нет регуляторов и избыток поглощался кучей лампочек:-)перезаряд на данном мостике можно проверить помацав его пальчиками-если нагрев терпимый то и регулятор мудрить нет смысла

Сообщение отредактировал kuevela: 25 июля 2016 - 12:43