Рулевой 3-го класса
Отправлено 12 февраля 2017 - 20:58
Есть аргумент кроме "гыгы" ?)))
.......
На аэролодке же я только и торможу тем, что сразу разворачиваю боком, если уж совсем экстренно, то на 180.
Набери в поиске "аэролодка перевернулась" и изучай мат. часть ))
Вот классика -
Про торможение боком а тем более задом прекращай пока не поздно.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 12 февраля 2017 - 21:22
Набери в поиске "аэролодка перевернулась" и изучай мат. часть ))
Вот классика -
Про торможение боком а тем более задом прекращай пока не поздно.
Причем тут вообще вода ? Речь шла про твердую поверхность. Про воду речи не было. Да и СВП любое, если сбросит наддув та же участь постигнет на воде. Я на ГСР вообще боком не разворачиваюсь на воде, так как стремно. Посмотрю на того смельчака который на Хивусе заложит на 40ка хотя бы...
А чтоб остановить аэролодку в экстренном режиме, есть только 1 способ. Либо развернуть немного и в режиме дрифта идти боком, либо на 180 и газу. Тот кто с этим спорит, вообще не понимает, о чем идет речь.
Roman11Мешок должен дать обратную тягу ?
Яхтенный капитан
Отправлено 12 февраля 2017 - 21:28
Нужно сзади пристраивать сдвоенные , а лучше строенные колёса от мото спидвея, с шипами и использовать штатные мотоциклетные тормоза ! Шипы в покрышках закреплены не жёстко и вырываться не будут , а торможение без пробуксовки осуществляться будет..Ещё лучше пару таких колёсиков, только с зажатыми тормозными накладками..При опускании и контакте с поверхностью будут крутится с торможением..ИМХО
Сообщение отредактировал казакв: 12 февраля 2017 - 21:31
Яхтенный капитан
Отправлено 12 февраля 2017 - 21:45
Посмотри за прошлый год сколько аэролодок кувырнулось
Аэролодки здесь ни при чём ! Использование авиационных редукторов Чернова или Виноградова вынуждает поднимать двигатель для установки с винтом Д от 1500мм . А резинки практически все не широкие и при повороте масса стремится во внешнюю сторону разворота , вот и вся песня.. СВП ваяют конечно пошире и устойчивости у них больше , но если цТ задирать высоко то до греха тоже будет недалече , учитывая хорошую "боковую" маневренность СВП..
Рулевой 3-го класса
Отправлено 12 февраля 2017 - 22:09
Причем тут вообще вода ? Речь шла про твердую поверхность. Про воду речи не было
как не было, а это чьи фразы?
Для любого СВП. Что на воде, что на земле.
На СВП так было и будет всегда. На воде то вообще...
Ты говоришь что если сбросить подушку СВП при боковом торможении.. а зачем тормозить боком на СВП да еще и без подушки ? А вот СВП без подушки это как раз и есть аэроглиссер, и попадись помеха боковая, будь то торос, бархан или волна, аэролодки и кувыркаются. Ну а причина кувырков аэролодок как правильно сказал казакв в том числе и от их высокого цт и небольшой ширины.
В общем опять ты занялся любимым делом, восхвалением аэролодок за счет СВП, причем ну совсем не аргументированно ))
Умолкаю, давайте тормоз придумывать.
Сообщение отредактировал KingS: 12 февраля 2017 - 22:10
Рулевой 2-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 02:04
Roman11
Слабо себе представляю какой надо мешок на ограждение 2.2 метра диаметров, чтоб его не порвало такой тягой, да ещё и раздуло.
Мне колеса которые вы от Омского катера вывесили пока больше всего понравились.
Осталось найти кулибина, готового на производство !
KingS
Я же пользуюсь и тем и тем. Что считаю лучше, то и хвалю. Дай мне СВП которое будет лучше, продам все и куплю и буду хвалить его !
То же самое с катерами. Я все катера поношу, только РИБ свой хвалю. Нет ни 1 человека в СПб который готов в 10 мс сходить на центр Ладоги и обратно на своем "офигительном" катере. Я на рибе схожу спокойно.
Так и с зимней техникой. Говорил Смирнов с владельцем Каймана чтоб приехали на БИТВУ. Так они на нем придти не могут с другого берега Ладоги ! Зачем нужна такая техника ?
А я вот сходил на другой берег на Фантоме и назад без проблем. И это учитывая то, что я совсем не уверен ещё в технике. Был бы новый мотор и я бы принимал аэролодку сам так вообще не задумывался бы. По пути были и торосы 50см, и шуга и вода и лед и пороги и все что хочешь !
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 03:24
Набери в поиске "аэролодка перевернулась" и изучай мат. часть ))
Вот классика -
Про торможение боком а тем более задом прекращай пока не поздно.
Если учесть что СВП на весь Край и округу штук 50 наберется и в основном ведомственных, а ветродуек несколько сотен ,то статистика не в пользу СВП. Да и подушка пошире будет и скоростя поменьше немного. Старый советский лозунг " Покупатель всегда прав" , если бы СВП были так круты , то за "Северами " да "Пираньями" не стояла очередь и соотношение было с точностью наоборот, а цены ведь сопоставимы. Ну ,сейчас начнется! 
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 03:59
Я на ГСР вообще боком не разворачиваюсь на воде, так как стремно.
Это твоё мнение или истина в последней инстанции?
Посмотрю на того смельчака который на Хивусе заложит на 40ка хотя бы...
Приезжай,покажу на Хивусе,Стрельце,Патруле
А чтоб остановить аэролодку в экстренном режиме, есть только 1 способ. Либо развернуть немного и в режиме дрифта идти боком, либо на 180 и газу. Тот кто с этим спорит, вообще не понимает, о чем идет речь.
а физику-то Самогонщик прогулял...
"рукалицо"
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 04:05
Если учесть что СВП на весь Край и округу штук 50 наберется и в основном ведомственных, а ветродуек несколько сотен ,то статистика не в пользу СВП. Да и подушка пошире будет и скоростя поменьше немного. Старый советский лозунг " Покупатель всегда прав" , если бы СВП были так круты , то за "Северами " да "Пираньями" не стояла очередь и соотношение было с точностью наоборот, а цены ведь сопоставимы. Ну ,сейчас начнется!
Вопрос-то не в СВП и ветродуйке,а ошибках пилотирования того и другого,которые совершают некоторые граждане намеренно или нет,при стечении определённых обстоятельств квырдануть легко и то и другое
Рулевой 3-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 07:53
Я же пользуюсь и тем и тем. Что считаю лучше, то и хвалю.
Да хвали ради бога, я же выше писал не вообще про сравнение аэролодки и СВП а именно о твоей странной фразе про боковые перевороты не отражающей действительность -
[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);]К аэролодкам это не относится. На СВП так было и будет всегда. На воде то вообще...[/color]
т.е. если тебе что то в данный момент нравится, вовсе не стоит за уши притягивать все факты в пользу понравившейся техники )))) Везде есть плюсы и минусы, надо просто знать что аэролодки более склонны к кувыркам при рискованных маневрах то как боковое торможение и дрифт и не ходить пограни, а не утверждать " к аэролодкам это не относится"
[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;font-size:12px;background-color:rgb(238,242,247);] если бы СВП были так круты , то за "Северами " да "Пираньями" не стояла очередь и соотношение было с точностью наоборот, а цены ведь сопоставимы. Ну ,сейчас начнется![/color]
не начнется )) тут же речь не про сравнение СВП и аэролодок, а про конкретный маневр и его последствия )
А потребитель голосует именно так потому что для большинства СВП это что то неведомое и непонятное, плюс в малом ценовом сегменте у СВП (а это как раз большинство аэролодок) не совсем все хорошо с надежностью да и дизайном 
,
ЗЫ. только на Казыре я слышал в том году про две кувыркнувшиеся аэролодки.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 09:08
Вопрос-то не в СВП и ветродуйке,а ошибках пилотирования того и другого,которые совершают некоторые граждане намеренно или нет,при стечении определённых обстоятельств квырдануть легко и то и другое
Вот и я о том же, на крупных СВП типа Хивус,как правило присутствует наемный водитель, который не позволит себе пропустить рюмку в присутствии начальник , аэторолками чаще управляют сами хозяева, а там по другому.
Яхтенный капитан
Отправлено 13 февраля 2017 - 09:37
Roman11
Слабо себе представляю какой надо мешок на ограждение 2.2 метра диаметров, чтоб его не порвало такой тягой, да ещё и раздуло.
Мне колеса которые вы от Омского катера вывесили пока больше всего понравились.
Осталось найти кулибина, готового на производство !
Не ждите Кулибина. Если у вас водится бабло в достатке, то купите комплект Sea Legs.
http://www.sealegsre...lice-force.html
http://www.sealegsre...ss='bbc_img' />
Рулевой 2-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 11:41
Рулевой 3-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 16:40
Если бы я купил хивус
Какая буйная фантазия )))
Опять все скатилось к обсуждению Хивуса, причем от человека который о нем только слышал какие то бредовые рассказы соседей )))
Что интересно 3 раза уже порвал-поменял чешую на Севере, а рассуждает о чешуе Хивуса , ну так далее по тексту ))))
Яхтенный капитан
Отправлено 13 февраля 2017 - 19:10
Roman11
Да вы гений ! Это же ещё и от прилипания спасет!
Все видели, да? Самогонщик меня в гении записал. Учитесь мелюзга! Пойду напьюсь с радости 
Я где то в алибабе уже встречал китайский клон Sealegs-кит для самостоятельной установки, за какие то смешные деньги.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 23:21
Вообще аэроходу повезло. Если бы я купил хивус они получили бы такую рекламу, что продажи бы просели.
"напугал ежа жопой",думаешь они рекламы не получали? ещё как и от меня в т.ч.,но повезло им в другом,можно сказать "жизнь удалась"
Листву бы всю вырвало уже, скеги протерли об торосы, забирали бы уже пару раз вертолетом. Все эти обледениния. Горе ремни были бы порваны в кустах. Ну а если бы ковырнули его боком как фантом неделю назад, то он просто рассыпался бы...
данные явления каким-то образом характеризуют Хивус или твои навыки эксплуатации техники?
Все видели, да? Самогонщик меня в гении записал. Учитесь мелюзга! Пойду напьюсь с радости
да это достижение,несомненно)))
Рулевой 2-го класса
Отправлено 13 февраля 2017 - 23:40
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 13 февраля 2017 - 23:53
Сам ты мелюзга!
Правильно. Без колёс или подушки не едет.
... Соседи паралельно у меня давно всю 3ку выцыганили. 1 рейс - 2-3 чешуины. Отрицать этот конструкторский дефект бесполезно.
А что за чешуя у них?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 14 февраля 2017 - 07:37
KingS Все верно! 1 раз не рвал, а менял ибо поставили не ту. 2ой раз авария. Я посмотрел бы что было бы... 3й раз я для интереса длинную навязал. А сейчас еще 4й перевяжут на короткую. Что лучше то и оставлю. Соседи паралельно у меня давно всю 3ку выцыганили. 1 рейс - 2-3 чешуины. Отрицать этот конструкторский дефект бесполезно.
Странно все это. У нас на Байкале штук 15 "Хивусов" в коммерческой эксплуатации. Приходят они, конечно, в конце сезона ремонтироваться, но не так глобально, как у Вас. Хотя эксплуатируют достаточно интенсивно.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
