Сообщений в теме: 15

[Григорий Ш.]

В последнем плавании пожег старенькую зарядку ЗУ120М. Дома починил (вылетел какой-то из транзисторов, а может и оба - сменил оба КТ361 и КТ315, заработала). И все же озаботился новой. Вчера купил питерскую Орион Вымпел 37, сегодня погонял на нивском аккумуляторе. Понравилось.

Можно использовать и как сетевой блок питания на 14В, без аккумулятора вообще. Штатно, согласно инструкции. Ток до 20А (есть и более мощные модели). 

ЖК экранчик - показывает ток, напряжение, сколько Ач выдала на гора. Ток основного заряда можно регулировать вручную, на финише сама переходит в буферный режим. Три режима - АГМ или гель, стандарт, кальциевые (различаются конечным напряжением).

Легкая, компактная, видимо ВЧ, без тяжелого трансформатора. Встроенный вентилятор с авт. включением. И за все счастье 1800 р (через яндекс-маркет накопал).

[Фора]

Пока "не дорос"... А на Вашу поглядывал. Пока притормозил - ведь не починишь "на коленке". Собрал на основе уродской зарядки за 600 руб. из ОБИ, зарядку с переходом в режим подзарядки при достижении 14,4 В, с цифровой индикацией напряжения и тока. Держу в машине. Старую самоделку 30-летней давности на основе ЛАТРа использую в деревне как штатный адаптер для Ямахи. Ну и "на всякий пожарный..."

[Savage]

Пользую Орион Вымпел 55. Многорежимная, один из режимов - восстанавливающий.

Хотя сть ещё Орион 325, один из самых дешёвых, лет пятнадцать работает. Проще только без амперметра на диодах.

И есть ещё "Автоэлектроника Т-1021, лучшая зарядное устройство по выбору журнала "За рулём"(какого-то года, не помню), автоматручное.

Есть ещё МинКота МК-110Р тоже восстанавливающая аккум.

 

Вымпел 55 интересный, но до 150 Ам, не больше. Заряжал судовой гелевый 230Ам, сгорел через три дня. Не смотря, на то, что менял куллер на более мощный и ставил минимальную температуру. Знакомый починил, больше не насилую. Зарядке два года.

 

Автоэлектроника Т-1021 удобна автоматом, включил и не паришься. Хотя можно и в ручном режиме ставить. Зарядке пять лет.

 

МинКота тоже два раза умирала. Зарядке шесть лет.

[apred]

Хочу порекомендовать простейшую зарядку-самоделку:

В первичную обмотку трансформатора (220х18 (24В, 36В)) включаем последовательно лампу накаливания 40-200 вт (зависит от требуемого зарядного тока). Ко вторичной обмотке подключаем диодный мост, а к его выходу аккумулятор.  

Система очень надежная, не боится КЗ по выходу. Единственная тонкость-когда будете собирать, не забывайте ставить мост на радиатор. 

Мощность рассеиваемая мостом при зарядном токе 10А составляет 15Вт.

Трансформатор можно использовать от старого лампового телевизора, лучше цветного. Диодный мост на любое напряжение на ток 10-20А (цена на радиорынке порядка $0,5). Радиатором может быть лист алюминия.

[Juser]

Хочу порекомендовать простейшую зарядку-самоделку:

В первичную обмотку трансформатора (220х18 (24В, 36В)) включаем последовательно лампу накаливания 40-200 вт (зависит от требуемого зарядного тока). Ко вторичной обмотке подключаем диодный мост, а к его выходу аккумулятор.  

Система очень надежная, не боится КЗ по выходу. Единственная тонкость-когда будете собирать, не забывайте ставить мост на радиатор. 

Мощность рассеиваемая мостом при зарядном токе 10А составляет 15Вт.

Трансформатор можно использовать от старого лампового телевизора, лучше цветного. Диодный мост на любое напряжение на ток 10-20А (цена на радиорынке порядка $0,5). Радиатором может быть лист алюминия.

Согласен, пользуюсь сам, дешево и сердито.

[StrangerM]

Согласен, пользуюсь сам, дешево и сердито.

Два поста - два нарушения - 3.13. Бессмысленнyю или малосодеpжательнyю инфоpмацию (флуд)

Приму меры.

[катерщик]

После конденсаторной всё остальное "жалкое подобие левой руки". Идея из ссср, а переплюнуть некому. Вольты качает любые - от акб зависит, а амперы чётко держит заданные. У кума два режима - "бесконечный" и для цикловки. Набирает до 14.2 и вырубается, падает до 11.8 - запускается.

[Роланд]

Интересно,а зачем делать самоделку? Автомагазины завалены этими зарядными устройствами на любой вкус ицвет.Да и цены на них не такие кусачие.

[2191]

Интересно,а зачем делать самоделку? Автомагазины завалены этими зарядными устройствами на любой вкус ицвет.Да и цены на них не такие кусачие.

Они все под кислотные. А у меня например щелочные (НК). Другой режим зарядки... Вот и пришлось делать. Правда, делал товарищ... Переключение 110-220... Зарядка в 90-е атлантику прошла, в америке была... до сих пор работает.

[Роланд]

Тогда понятно.Просто с щелочными както дело не имею,вот и странно стало.

[2191]

Тогда понятно.Просто с щелочными както дело не имею,вот и странно стало.

Щелочные прощают глубокие разряды и перезаряд, что актуально для парусных яхт без стационаров, когда невозможна подзарядка движком, и режим  "нечастый заряд от берега - глубокий разряд" - норма. Кислотные в таком режиме долго не живут. Щелочные же у меня 1987-го года выпуска...

 

Хотя вот приобрёл солнечную панель 100 Ватт, в этом сезоне буду пробовать, как она подружится с щелочными. Если нет, придётся тоже переходить на кислотные...

[Роланд]

Ну у меня стоят три кислотных акума по 100 амп/час.две солнечные батареи по 100 ват,и зарядка от 220в.на всякий случай от берегового питания,ну и двигатель с генератором.В нашем районе с глубинами не ахти,так что парус конечно хорошо но осадка проблема.

[StrangerM]

...

 

Хотя вот приобрёл солнечную панель 100 Ватт, в этом сезоне буду пробовать, как она подружится с щелочными. Если нет, придётся тоже переходить на кислотные...

А причем здесь СБ, контроллер надо под щелочники или с плавной перестройкой.

[2191]

А причем здесь СБ, контроллер надо под щелочники или с плавной перестройкой.

Да вроде такой и взял... Но опыта эксплуатации пока нет. Будем посмотреть. как оно выйдет...

[катерщик]

Интересно,а зачем делать самоделку? Автомагазины завалены этими зарядными устройствами на любой вкус ицвет.Да и цены на них не такие кусачие.

Как бы это культурнее - "лодок" тоже полно в магазине.

[gals79]

Эти "автомобильные зарядки" нельзя оставлять без присмотра,  читайте мануал на них.

Эта "маленькая деталь" сводит на нет возможность их применения. Всегда есть соблазн уходя с судна оставить АКБ на подпитке от сети 220В.

Если вам своей лодки не жалко, подумайте о других.

Хорошо- вообще не оставлять приборы в ключенные в сеть 220В(береговую) без присмотра.

В моей практике было достаточно случаев отказов электрооборудования включенно в береговую сеть.

В специальных "морских" зарядках даже датчики температуры АКБ не спасают  ситуацию, как как датчик один, а АКБ очень много.

Можно контролировать состояние систем судна по GSM, если это возможно.(есть кому позвонить кто может оперативно зайти на судно -охрана)