Сообщений в теме: 39

[Виктор Мистратов]

Вообще, на подобный аппарат я поставил бы лучше два двухлитровых, т.е. сдвоенную установку, и она по деньгам вышла бы дешевле.

На 10 тысяч рублей? а веса добавилось бы килограмм 100-150?

[SKR]

На 10 тысяч рублей? а веса добавилось бы килограмм 100-150?

Дайте вашу весовую сводку, а то это ваше заявление не более чем бла-бла.

 

Скрытый текст

В 1997-м году Федеральное управление гражданской авиации США выдало сертификат на авиационный двигатель FV2400-2TC. Который был построен на основе двигателей серии UZ. Это был 360 сильный агрегат, оснащенный двойным турбонаддувом. Он был разработан совместно с компанией Hamilton Standard, которая разработала электронный блок управления двигателем. Мотор FV2400-2TC предназначался для легкого четырехместного винтового самолета гражданской авиации. В 1998-м году на основе серии UZ был разработан лодочный 4,0 литровый двигатель VT300i, мощностью 300 л.с. при 6000 оборотах в минуту и 420 Н · м при 4200 оборотах в минуту. На нем использовался такой же блок, как на двигателе 1UZ-FE установленном на Lexus CS400, GS400 и LS400. Этот двигатель устанавливался на моторные лодки производства Тойота.

[Виктор Мистратов]

Дайте вашу весовую сводку, а то это ваше заявление не более чем бла-бла.

 

Скрытый текст

В 1997-м году Федеральное управление гражданской авиации США выдало сертификат на авиационный двигатель FV2400-2TC. Который был построен на основе двигателей серии UZ. Это был 360 сильный агрегат, оснащенный двойным турбонаддувом. Он был разработан совместно с компанией Hamilton Standard, которая разработала электронный блок управления двигателем. Мотор FV2400-2TC предназначался для легкого четырехместного винтового самолета гражданской авиации. В 1998-м году на основе серии UZ был разработан лодочный 4,0 литровый двигатель VT300i, мощностью 300 л.с. при 6000 оборотах в минуту и 420 Н · м при 4200 оборотах в минуту. На нем использовался такой же блок, как на двигателе 1UZ-FE установленном на Lexus CS400, GS400 и LS400. Этот двигатель устанавливался на моторные лодки производства Тойота.

При чем тут самолеты и конкретная лодка?

на два двигателя надо  2 аккума, 2 топливных системы, 2 установки, 2 редуктора, 2 винта считаем самый лоховский 3S с более-менее нормальной ревизией - 70т.р.х2=140р (вес сухого мотора 140кгх2=280кг) 2 редуктора виноградовских, цена 120т.р.х2=240т.р. вес 25кгх2=50кг 2 винта казанских 70т.рх2=140т.р. вес 14кгх2=28кг 2 аккума х5т.р=10 т.р. 5кг х2 = 10кг

2 рамы (цену не знаю, но предположим 15 т.р.) 15х2=30т.р вес 18кгх2=36кг

топливный насос (цену не знаю) 2шт шланги, провода, масло всё умножаем на 2 плюс увеличенное ограждение

итого в деньгах 560-600 т.р.

 

вес минимум 404кг, не считая топливников, шлангов, проводки, масла

 

Считаем 3UR 230-250кг, ну пусть 250, цена с доводкой 300

редкутор 140р и вес 30кг Винт 80-100т.р. вес 16кг Рама 15т.р. вес 18кг топливники итд итого в деньгах 555 -600т.р. В весе 314 плюс мелочи ну пусть 350кг

 

Итого за те же деньги мы имеем в два раза больше геморроя по обслуге моторов и всего остального, перевес, неудобные габариты. Дак в чем плюс-то двух моторов? только без бла-бла-бла, только факты    

[SKR]

При чем тут самолеты и конкретная лодка?

//////////////////////////////////////

 

Итого за те же деньги мы имеем в два раза больше геморроя по обслуге моторов и всего остального, перевес, неудобные габариты. Дак в чем плюс-то двух моторов? только без бла-бла-бла, только факты    

Самый важный факт, особенно вдали от жилья, надёжность, т.е. возможность вернуться домой, когда один мотор вышел из строя, с одним мотором только пешком, зимой по течению не сплавиться, придётся весны ждать.   За надёжность приходится платить всегда, к тому же 3S-FE, один из самых надёжных япономоторов. 

[велга]

Самый важный факт, особенно вдали от жилья, надёжность, т.е. возможность вернуться домой, когда один мотор вышел из строя, с одним мотором только пешком, зимой по течению не сплавиться, придётся весны ждать.   За надёжность приходится платить всегда, к тому же 3S-FE, один из самых надёжных япономоторов. 

создайте тему по двигателям на аэролодки познаете  для себя много интересного .не по наслышке и не в теории .  а из практики.

[Медведев]

SKR сказал 22 Дек 2016 - 21:32:

Вообще, на подобный аппарат я поставил бы лучше два двухлитровых, т.е. сдвоенную установку, и она по деньгам вышла бы дешевле.

Я давно ношу в голове эту идею. Можно развить Вашу мысль. Как в лесть в габариты 2.5 метра при двух винтах. Виноградов вроде делал двухмоторную установку но там двигателя располагались друг за другом.

[S_smirnov]

 

SKR сказал 22 Дек 2016 - 21:32:

Я давно ношу в голове эту идею. Можно развить Вашу мысль. Как в лесть в габариты 2.5 метра при двух винтах. Виноградов вроде делал двухмоторную установку но там двигателя располагались друг за другом.

 

Видел у кого-то из аэролодочников двухмоторную установку с частично перекрывающимися винтами. Можно сделать соосные винты, с приводом от разных моторов (так делали на Севере, на том, настоящем Севере). 

 

Маленькие установки можно сделать переставными, из рабочего положения в транспортное и обратно.

На установках с большими моторами, можно сделать съёмный винт и ограждение. Но на первый взгляд, вреда будет больше чем пользы. Всё что торчит за габариты корпуса, будет отломано в первую очередь.

[Медведев]

Виноградов так делал.

Прикрепленные изображения

• 

[ВЛАДДАЛВ]

А почему дизельные моторы не используют на аэролодках?

Можно без редуктора обойтись .

Кто нибудь пробовал ?

[Комвен]

А почему дизельные моторы не используют на аэролодках?

Можно без редуктора обойтись .

Кто нибудь пробовал ?

В основном из-за веса и цены. А редуктор все равно нужен.

[Медведев]

А почему дизельные моторы не используют на аэролодках?

Можно без редуктора обойтись .

Кто нибудь пробовал ?

Используют. " Экспедиция" камазавский, и "Север" анонсировал разработку дизеля.

Сообщение отредактировал Медведев: 08 января 2017 - 18:08

[Samogonshik]

А Меркрузер 5л поставить ? Не ?

[ВЛАДДАЛВ]

В основном из-за веса и цены. А редуктор все равно нужен.

 А зачем редуктор ? Обороты максимальные ограничить немного .

[Samogonshik]

Вот чего надо ставить !

http://www.airwar.ru...nes/arriel.html

 

И вес 120 кг и мощность 500лс.с ))

 

Интересно сколько он стоит.

Сообщение отредактировал Samogonshik: 08 января 2017 - 20:10

[SKR]

А Меркрузер 5л поставить ? Не ?

Почему НЕ?

Очень даже и Да!

Меркруйзер от 4.3 до 5.7 весьма лёгкий мотор, легче аналогичных япономоторов, при этом материал блоков и головок чугун. И если чугун на катерах частенько по раздолбайству размораживают, то на аэролодках с антифризом этого быть не должно. Во всяком случае на территории США  и  Канады используются именно эти моторы. Что приятно в наших условиях, эти моторы можно находить на разборках по дешёвке, их можно гильзовать, они по этому весьма ремонтопригодны. 

[ВЛАДДАЛВ]

Почему НЕ?

Очень даже и Да!

Меркруйзер от 4.3 до 5.7 весьма лёгкий мотор, легче аналогичных япономоторов, при этом материал блоков и головок чугун. И если чугун на катерах частенько по раздолбайству размораживают, то на аэролодках с антифризом этого быть не должно. Во всяком случае на территории США  и  Канады используются именно эти моторы. Что приятно в наших условиях, эти моторы можно находить на разборках по дешёвке, их можно гильзовать, они по этому весьма ремонтопригодны. 

А что это за моторы в авто версии ?  В Америкосах совсем не ориентируюсь.

[sergei u]

Вот чего надо ставить !

http://www.airwar.ru...nes/arriel.html

 

И вес 120 кг и мощность 500лс.с ))

 

Интересно сколько он стоит.

вот 2500л.с.и бензобак вся платформа

[marv77]

Ну сколько стоит Turbomeca не скажу, а вот за Rolls-Royce Allison 250 могу слово молвить. В Штатах за него просят обычно в районе 20k$, ну по крайней мере когда я интересовался его приобретением.

[Samogonshik]

sergei u

Этот авиационный жрёт столько же сколько Шевролет 425 л.с.

 

 

marv77

За новый ?

[marv77]

Ага, 1й категории, с паспортом. Десять штук завЭрните.

[Samogonshik]

marv77

За контрактный ? а новый сколько ?

[marv77]

А цену за новый я не знаю, да она мне без надобности - у меня все равно столько денег нет. Впрочем, если поинтересоваться ценой нового раздутого мерка аналогичной мощности, то тоже можно опечалиться. И чем мощнее мерк, тем выгоднее на его фоне смотрится турбина...

[Samogonshik]

marv77

За 20к можно купить 5 UZ )))

 

Я понимаю новый авиационный брать, на 300% надежно.

[marv77]

Так берите. Разве кто против? Тут уж каждый сообразно своим возможностям и способностям.

[Samogonshik]

marv77

Так вот и интересуюсь ценой ! ) В инете что то нету нигде.