Если не планируется убирать бушприт при каждой швартовке, может быть, имеет смысл установить роульс на самом бушприте, как это было принято традиционно? Тут и больший вынос якоря относительно корпуса, и лучшая устойчивость "на канате".
У меня по бушприту ходит бугель кливера, поэтому я такой возможности лишён. Имея же паруса на закрутках - сам бох велел. Тем более, что появляется возможность использовать "разлапистые" типы якорей.IMG_20210213_101506~2.jpg
Идея хороша но тогда бушприт нужен очень массивный и потянет он кил на 60 У меня сечение 80у основания и под30кг он затянет А вот ближе к основанию это самое то!
