Сообщений в теме: 66

[RАV]

Ссылка на чушки Мг и Ал https://specsplavdv....-magnij-kadmij/

[Vada]

А тем временем, побывал на яхт шоу в Стокгольме. Там удалось пообщаться с официальным шведским дилером ломбардини. Он же торгует пропеллерами Bruntons.

 

По моей проблеме, заявленной в начале темы, он сказал следящее: если буду использовать двигатель только в пресной воде, то можно обойтись одним анодом из магния для сейл драйва. Мотивировал он это тем, что сейлдрайв самая чувствительная часть к коррозии. Мол пропеллер и теплообменник не так подвержены данному процессу в пресной воде. А ходить с цинком на озере смысла практически нет.

 

Вот как-то так.

Во! Значит я правильное решение принял!

В прошлый сезон три недели провел на Сайме (очень пресная вода). Когда лодку поднял, заметил начало коррозии ноги сейл-драйв (алюминейвый сплав). Причем, цинковая шайба, которая должна быть анодом, вообще не поработала. Ну так ведь и должно быть! В ряду активности металлов алюминий выше цинка.

 

Купил магниевую хреновину. Буду ставить.

Прикрепленные изображения

• 

[Tracker]

Коллеги, у меня твердое убеждение, что вы заблуждаетесь. Цинковые аноды работают всегда. Другое дело, что скорость коррозии анода в пресной и соленой воде будет разной.

Наша яхта жила в пресном озере Пайяне 30 лет. С цинковыми анодами. Никакой коррозии сейлдрайва. Аноды потихонечку свое отрабатывали, но медленно. Цинковый анод в блоке чистился ежегодно, а менялся раз в два года.
На первой фотографии немного видны аноды гребного винта отработавшие несколько лет в пресной воде
А на второй те же аноды отработавшие три месяца в Финском заливе.
Вывод -все работает!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Tracker: 10 апреля 2019 - 21:17

[maiki68]

Вопрос: стоит анод на пере руля, нужен ли анод на гребном валу ? я там вообще не вижу куда можно поставить

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[Vada]

Коллеги, у меня твердое убеждение, что вы заблуждаетесь.

Может быть. Но коррозия алюминиевой ноги видна без микроскопа. Заезжайте в "центральни" покажу.

[Лотос]

Вот результат работы штатного кольцевого цинкового анода вокруг кингстона в речке.

Хорошо протечка зимой случилась-лед удержал от полного затопления.

А т.к. была решетка,то не видно было его состояние.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Лотос: 12 апреля 2019 - 16:09

[В. Мельников]

Недавно менял аноды на сэйлдрайвах, предварительно купив эти аноды в магазине в Торонто. Перед постановкой меня остановил владелец марины и сказал что аноды-то кривые! (яхта во Флориде и ходит по морям). Привез другие аноды, морские и те оказались тяжелее моих. А я и не знал что они разные. Век живи...

 

As a general rule owners should fit the anodes suitable for the environment they most regularly berth in and the following table provides a useful guide: 

• Salt Water: Zinc (Martyr^TM I) or Aluminum Anodes
• Brackish Water: Aluminum Anodes (Martyr^TM II)
• Fresh Water: Magnesium Anode (Martyr^TM III)

Ксати, вопрос - а сэйлдрайвы Янмар и Вольво Пента идентичные или разные, аноды у них взаимозаменяемые?

Сообщение отредактировал В. Мельников: 12 апреля 2019 - 16:17

[В. Мельников]

Недавно менял аноды на сэйлдрайвах, предварительно купив эти аноды в магазине в Торонто. Перед постановкой меня остановил владелец марины и сказал что аноды-то кривые! (яхта во Флориде и ходит по морям). Привез другие аноды, морские и те оказались тяжелее моих. А я и не знал что они разные. Век живи...

 

As a general rule owners should fit the anodes suitable for the environment they most regularly berth in and the following table provides a useful guide: 

• Salt Water: Zinc (Martyr^TM I) or Aluminum Anodes
• Brackish Water: Aluminum Anodes (Martyr^TM II)
• Fresh Water: Magnesium Anode (Martyr^TM III)

Ксати, вопрос - а сэйлдрайвы Янмар и Вольво Пента идентичные или разные, аноды у них взаимозаменяемые?

По последнему вопросу сам себе отвечу посмотрев картинки анодов - они разные. Вот незадача, а то у меня теперь два анода для пресной воды для Янмара а ставить нужно на Вольво Пенту. Пролет

[УЗОН]

Вопрос: стоит анод на пере руля, нужен ли анод на гребном валу ? я там вообще не вижу куда можно поставить

 

Если вал из нержавейки, я бы поставил, чтобы бронзовый винт поберечь. Если места совсем нет на валу, можно высверлить с торца вала сантиметровое углубление диаметром 4-5 мм и накатать резьбу под болтик. На этот болт можно насаживать круглые аноды для подвесных моторов и прикручивать позади винта. 

Сообщение отредактировал УЗОН: 12 апреля 2019 - 16:37

[maiki68]

Если вал из нержавейки, я бы поставил, чтобы бронзовый винт поберечь. Если места совсем нет на валу, можно высверлить с торца вала сантиметровое углубление диаметром 4-5 мм и накатать резьбу под болтик. На этот болт можно насаживать круглые аноды для подвесных моторов и прикручивать позади винта. 

 

спасибо за идею, посмотрю как можно сделать

[Putnik]

Вопрос: стоит анод на пере руля, нужен ли анод на гребном валу ? я там вообще не вижу куда можно поставить

У меня анод в виде обтекателя прикручен после гайки крепления винта. Т.е. На вал ставится винт. Винт прикручивается латунной гайкой. Затем на вал накручивается анод в виде обтекателя.

[vjdi]

Мотор Volvo Penta 2002 прямого охлаждения. Я купил цинковый анод, а куда его поставить не обнаружил. Может мне кто нибудь подсказать, гда он находится, куда смотреть?

На англоязычном форуме народ утверждает, что на этот мотор анод не ставится. Я его заказал по каталогу, значит, должен стоять где-то.

[Tracker]

Внутри в блоке под какой-нить большой гайкой

[vjdi]

Сам спросил, сам ответил.

Прятался за шлангом.

Головка - квадрат на 13.

Анод, заказанный по каталогу имеет резьбу папа. По факту требуется мама. Нарежу резьбу М8х1,25 на свободном конце. Надеюсь подойдет по шагу.

Сообщение отредактировал vjdi: 22 апреля 2019 - 21:03

[катерщик]

Квадратные шляпки обычно на технологических заглушках, а аноды имеют на шестигранной головке маркировку Zn.

[vjdi]

Квадратные шляпки обычно на технологических заглушках, а аноды имеют на шестигранной головке маркировку Zn.

У меня квадрат. Надпись видно только при хорошем увеличении, но есть.

 

Пока примерял новый анод, уронил его в водяную полость. Достать не представляю возможным.

Вопросы:

1. не приведет ли незакрепленный цилиндрик цинка к поломке двигателя?

2. будет ли выполнять свою функцию анод?

 

По первому пункту, мне не видится каких либо критических опастностей. Движущихся частей в системе охлаждения только 2: помпа и термостат. термостат находится в самом верху двигателя, выше полости с анодом.

 

По второму пункту я ожидаю ухудшение защиты от коррозии вследствии не очень хорошего гальванического контакта анода с корпусом двигателя. Тоже не очень страшно, учитывая полное отсутствие анода до меня.

 

Кто нибудь может подтвердить или опровергнуть мои доводы?

Сообщение отредактировал vjdi: 24 апреля 2019 - 15:12

[Лотос]

Без контакта с корпусом анод вообще не будет работать.