Яхтенный капитан
Отправлено 08 ноября 2018 - 18:28
Вот наткнулся на такое китайское изделие:
https://russian.alib...931117.html?s=p
или что немного мощнее:
https://russian.alib...-682388226.html
И задумался на счет приобретения. 10-ти ваттный можно использовать для освещения салона в местах удаленных от цивилизации. А тот что по 30 ватт, например, заряжать АКБ.
Я весьма удаленный от электричества человек. Вот и спрашиваю знающих людей, стоит ли запариваться?
Морепроходимец
Отправлено 08 ноября 2018 - 19:22
Я весьма удаленный от электричества человек. Вот и спрашиваю знающих людей, стоит ли запариваться?
Если есть лишнее (не утилизируемое) тепло - почему бы и нет? Это твердотельные (без движущихся деталей) термоэлектрические полупроводниковые преобразователи.
В их основе элементы Пельтье. Как и все полупроводники - не любят воду. Могут работать реверсивно, если через них пропускать ток, то верхняя и нижняя пластины начнут взаимно охлаждаться и разогреваться.
Недостаток - КПД преобразования температура --> ток ниже 20%.
Яхтенный капитан
Отправлено 08 ноября 2018 - 20:34
Так понимаю, что термопарный. КПД никакой. Смысл есть и большой тогда, когда есть постоянный источник тепла (раньше надевали подобное на керосиновые лампы). Если освещение в салоне - керосиновая лампа, то смысл есть, возможно. Ставить его на газовую плиту....
Мож, конечно, и Пеллетье...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 08 ноября 2018 - 21:26
Здесь используется Эффект Зеебека (1821 г.) тепло -> электричество.
Эффект Пельтье (1834 г.) электричество -> тепло (используется в холодильниках).
КПД различных термоэлектрических генераторов от 23% до 50%.
Лучше использовать небольшой бензиновый/дизельный генератор.
Сообщение отредактировал ArtGal: 08 ноября 2018 - 21:26
Морепроходимец
Отправлено 08 ноября 2018 - 21:26
Так понимаю, что термопарный. КПД никакой. Смысл есть и большой тогда, когда есть постоянный источник тепла (раньше надевали подобное на керосиновые лампы). Если освещение в салоне - керосиновая лампа, то смысл есть, возможно. Ставить его на газовую плиту....
Мож, конечно, и Пеллетье...
Это точно Пельтье. У обоих ТЭГов снизу есть чертежик... 
Термопарный у китайцев раз в 8 дороже. И на десяток порядков надежней.
Сообщение отредактировал r0b0k0t: 08 ноября 2018 - 21:34
чужой
Отправлено 08 ноября 2018 - 21:36
Здесь используется Эффект Зеебека (1821 г.) тепло -> электричество.
Эффект Пельтье (1834 г.) электричество -> тепло (используется в холодильниках).
КПД различных термоэлектрических генераторов от 23% до 50%.
Лучше использовать небольшой бензиновый/дизельный генератор.
Мне казалось минимум на порядок меньше. Кстати - вентилятор - движущаяся часть
Морепроходимец
Отправлено 08 ноября 2018 - 21:43
Мне казалось минимум на порядок меньше. Кстати - вентилятор - движущаяся часть
Раздолье для рукастых.
Например, заменить карлсона с радиатором - банкой с проточной водой. Прокачивать ничего не надо, само побежит при минимальном ходе лодки. А то и конвенцией пойдет, если трубки за борт на разных уровнях будут.
Сообщение отредактировал r0b0k0t: 08 ноября 2018 - 22:24
Рулевой 1-го класса
Отправлено 08 ноября 2018 - 21:59
Это точно Пельтье. У обоих ТЭГов снизу есть чертежик...
Термопарный у китайцев раз в 8 дороже. И на десяток порядков надежней.
Пельтье тратится электроэнергия - получаем тепло/холод.
Зеебек тратиться тепло - получаем электроэнергию.
Однако, в данном случае автора топика терминология не интересует. Поэтому прекратим эту дискуссию в чужой теме.
Яхтенный капитан
Отправлено 09 ноября 2018 - 00:08
Пельтье тратится электроэнергия - получаем тепло/холод.
Зеебек тратиться тепло - получаем электроэнергию.
Однако, в данном случае автора топика терминология не интересует. Поэтому прекратим эту дискуссию в чужой теме.
А чего-же? Мне интересно. Много нового, непознанного.
Вот читал, туристы с собой берут. Костер горит, телефон/навигатор зарядить можно.
Мне интересно с точки зрения аварийного источника питания. Можно, конечно, дизель завести и постучать на холостых. А можно на плитку поставить и чуток подзабить аккумуляторы. Мало что в море может приключиться.
А то что КПД невысокий, так у дизеля тоже не ах. Однако никто не кричит: - Фигня! Меньше 40%...
Яхтенный капитан
Отправлено 09 ноября 2018 - 01:49
А чего-же? Мне интересно. Много нового, непознанного.
Вот читал, туристы с собой берут. Костер горит, телефон/навигатор зарядить можно.
Мне интересно с точки зрения аварийного источника питания. Можно, конечно, дизель завести и постучать на холостых. А можно на плитку поставить и чуток подзабить аккумуляторы. Мало что в море может приключиться.
А то что КПД невысокий, так у дизеля тоже не ах. Однако никто не кричит: - Фигня! Меньше 40%...
10Вт сильно не помогут аккумуляторам. А вот газ или спирт для плиты - потратятся.
Когда пишут о походниках, обычно представляют тайгу или горы, на сотни км вокруг никого нет. В том числе и сотовой связи. 
Поэтому греть в костре генератор, чтобы получить 10-30Вт - обычно не требуется. Но лучше в костре, чем на яхте. На яхте нет бесконечных дров, как в лесу.
Яхтенный капитан
Отправлено 09 ноября 2018 - 02:47
10Вт сильно не помогут аккумуляторам. А вот газ или спирт для плиты - потратятся.
Никуда не деться, закон сохранения энергии. Дизель заведу, тоже кой-чего сгорит. Запасы солярки тоже не бесконечны.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 09 ноября 2018 - 11:13
...
Вот читал, туристы с собой берут. Костер горит, телефон/навигатор зарядить можно.
Мы такую приблуду испытывали в 1989-90 гг. В то время работал в АН СССР (катодная защита магистральных трубопроводов).
Вот здесь можно почитать http://www.rifcorp.r...kie-generatory/
Таскали в 3-х недельные походы.
Имеет смысл использовать, если у вас есть существенный избыток дармового тепла, например, костер-печка + снег-лед.
Чтобы подзарядить небольшой аккумулятор для 10-ти минут работы немощной радиостанции требовалось более 2-х часов.
Солнечные панели лучше.
Сейчас, конечно, новые технологии и КПД повысили, но и солнечные элементы стали лучше.
Я бы выбрал солнце и солярку 
Сообщение отредактировал ArtGal: 09 ноября 2018 - 11:24
чужой
Отправлено 09 ноября 2018 - 11:21
Никуда не деться, закон сохранения энергии. Дизель заведу, тоже кой-чего сгорит. Запасы солярки тоже не бесконечны.
Ну да, только дизель на хх будет работать, расход соответственно. Не, ну его, приятелю такую чашку с подзарядкой подарили - не пользует он ее.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
